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+--- Thema: Edelbrock Kompressorumbau LS3 (/showthread.php?tid=75121)
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Edelbrock Kompressorumbau LS3 - MrG - 25.12.2013
Hallo zusammen :)
Ich überlege derzeit meiner C6 LS3 Automatik einen Edelbrock Kompressor (599 PS) zu spendieren.
Hierzu haben sich nun ein paar kleine Fragen ergeben, welche ich mich sehr freuen würde von Euch beantwortet zu bekommen:
1. Wieviel PS kann das 6-Gang Automatikgetriebe in etwa bei normal sportlicher Fahrweise (ohne Ringbetrieb) verkraften?
2. Gibt es im Netz eine Anleitung wie man bei der Vette die Kraftstoffpumpe tauscht? (vermute Auspuffanlage, Diff und Kardantunnel müssten dann raus - weiteres?)
3. welcher Betrieb im Raum HD wäre bzgl. Gemischabstimmung zu empfehlen (die von Edelbrock mitgelieferte Software soll ja nicht ganz so fein abgestimt sein)
und zu guterletzt:
4. wo in DE oder EU kann man das Kit 1591 von Edelbrock günstig beziehen? In einem Shop habe ich das System schon für 9990 € erspäht... Das wäre es mir aber nicht wert, zumal ich trotz Zoll, etc. das gleiche Kit rund 2500 € günstiger aus den Staaten beziehen könnte.
Vielen Dank schonmal in die Runde und noch einen schönen Abend
:)
- muk69 - 26.12.2013
Hallo,
Meine Meinungen dazu:
1: PS machen dem Getriebe fast nichts aus sonder das Drehmoment , das der C64 kommt mit dem Edelbrock unter normalen Bedingungen zurecht, kann aber auch verstärkt werden.
2: Anleitung wird mit dem Kompressorkit mitgeliefert und ist auch auf der Edelbrock HP zum runterladen.
3: ich kenne keinen Betrieb in dem Raum.
Wie kommst Du darauf das die mitgelieferte Abstimmung nicht so gut sein soll?
Ich bin selber einige Zeit damit gefahren und kenne auch weitere C6 und C6 Z06 die mit der gelieferten Abstimmung schon länger unterwegs sind und voll zufrieden.
Mehr Infos gerne per Mail oder Tel.
Wohne in deiner Gegend.
4: günstiger vor allem bei dem jetzigen Dollarkurs wird kein Weg drum herum führen als direkt in USA zu bestellen.
Gruß
Markus
- JuergenD - 26.12.2013
Zitat:PS machen dem Getriebe fast nichts aus sonder das Drehmoment
Durch den Kompressor steigt doch bei gleicher Drehzahl das Drehmoment und damit die PS Leistung schon bei niedrigeren Drehzahlen und dafür ist das Getriebe nicht ausgelegt.
Wenn man aber so wie in den USA fährt, d.h. maximal 15 Sekunden Gas geben und dann auch nur 2-3 Gangwechsel und dann wieder eine halbe Stunde abkühlen mit 100km/h konstant, wird das Getriebe das wohl verkraften.
Ob das aber die
Zitat:normal sportlicher Fahrweisebei uns ist?
Ich würde mir sowas nicht ins Auto einbauen wollen und schon gar nicht selbst.
Wenn aber doch, dann nur in einem Fachbetrieb wie ACP oder bei Till Kühner.
Die haben sowas schon zig-mal gemacht und wissen worauf zu achten ist, auch wenn es vielleicht etwas teurer ist. Nachher ist das aber meist billiger.
- muk69 - 26.12.2013
Hallo Jürgen,
Das mit dem Edelbrock auch das Drehmoment ansteigt ist schon klar, bei mir z.B. auf 750 Nm und jetzt sogar etwas mehr.
Ich wollte damit nur sagen das nicht die PS dem Getriebe zu schaffen machen sondern das Drehmoment.
Ich kennen auch Automatik C6 mit dem Edelbrock ohne Probleme natürlich immer entsprechende Behandlung vorausgesetzt und natürlich kann das Getriebe auch verstärkt werden.
Den Einbau kann jeder Meisterbetrieb oder versierte KFZ-Mechaniker durchführen , ist kein Hexenwerk.
Als Branchenfremder sollte man schon die Finger davon lassen.
Gruss
Markus
- MrG - 26.12.2013
Hallo zusammen,
danke Euch schonmal für die Antworten! Grundsätzlich sollte der Einbau kein Problem sein (komme ursprünglich aus der Branche), da es sich nicht um klassisches & handwerkliches Tuning sondern lediglich um einen simplen Plug&Play-Einbau handelt. Einzig allein der Tausch der Benzinpumpe erscheint mir etwas fummelig.
Bzgl. der Abstimmung hatte ich im Netz gelesen, dass angeblich auch Edelbrock seine Kits im unteren Drehzahlbereich eher zu fett und im oberen zu mager einstellen. Beurteilen kann man das mit dem entsprechenden Tester ja recht schnell. Meine Frage rührte eher daher, dass das Kit auch ohne Programmer zu bekommen ist und sofern es hätte extra abgestimmt werden sollen/müssen, man sich diesen hätte sparen können.
Nun aber doch noch eine Frage:
bekommt man das Kit einigermaßen problemlos eingetragen? Sind ja nun doch etwas mehr als 20% Leistungssteigerung
beste Grüße :)
- Andy66 - 26.12.2013
Zitat:Original von MrG
Hallo zusammen,
danke Euch schonmal für die Antworten! Grundsätzlich sollte der Einbau kein Problem sein (komme ursprünglich aus der Branche), da es sich nicht um klassisches & handwerkliches Tuning sondern lediglich um einen simplen Plug&Play-Einbau handelt. Einzig allein der Tausch der Benzinpumpe erscheint mir etwas fummelig.
Bzgl. der Abstimmung hatte ich im Netz gelesen, dass angeblich auch Edelbrock seine Kits im unteren Drehzahlbereich eher zu fett und im oberen zu mager einstellen. Beurteilen kann man das mit dem entsprechenden Tester ja recht schnell. Meine Frage rührte eher daher, dass das Kit auch ohne Programmer zu bekommen ist und sofern es hätte extra abgestimmt werden sollen/müssen, man sich diesen hätte sparen können.
Nun aber doch noch eine Frage:
bekommt man das Kit einigermaßen problemlos eingetragen? Sind ja nun doch etwas mehr als 20% Leistungssteigerung
beste Grüße :)
das problem bzw die frage dürfte er lauten willst du die tausenden euros für die eintragung ausgeben, für die einzelabnahmen? günstig eingetragen bekommen, wirst du sie höchstwahrscheinlich nicht, schätze ich mal, eintragung an sich dürfte wenn geld keine rolle spielt nicht das problem sein. wenn die teuren eintragungen nicht wären, würden sich bestimmt mehr leute einen kompressorumbau gönnen .
gruß andy
- MrG - 26.12.2013
Bitte nimm es mir nicht übel, aber mit dieser Information ist mir wenig bis garnicht geholfen
Eine Einzelabnahme kostet nicht zwangsläufig ein Vermögen. Der einzig mögliche Kostentreiber ist die eventuelle Notwendigkeit eines Abgasgutachtens.
Im Grunde genommen geht es also nur um die Frage ob ein Abgasgutachten für einen kompletten Kompressorkit wie den von Edelbrock benötigt wird oder nicht bzw. ob die Bremsanlage verstärkt werden muss.
Danke und Grüße in die Runde
- muk69 - 26.12.2013
Hallo,
Man benötigt entweder ein teueres Abgasgutachten oder einen Prüfer der das in 50 Staaten legale US Gutachten auch anerkennen tut und den Kompressorumbau einträgt.
Die welche eingetragen sind haben die Originalbremsanlage verbaut und teilweise die von der Z06
Markus
- MrG - 26.12.2013
Nun, das hört sich ja schonmal ganz gut an! Hast Du mir zufällig einen Tip wo ich das Kit eingetragen bekommen könnte? gerne auch via PN.
Danke und Gruß!
- Andy66 - 26.12.2013
Zitat:Original von MrG
Bitte nimm es mir nicht übel, aber mit dieser Information ist mir wenig bis garnicht geholfen
Eine Einzelabnahme kostet nicht zwangsläufig ein Vermögen. Der einzig mögliche Kostentreiber ist die eventuelle Notwendigkeit eines Abgasgutachtens.
Im Grunde genommen geht es also nur um die Frage ob ein Abgasgutachten für einen kompletten Kompressorkit wie den von Edelbrock benötigt wird oder nicht bzw. ob die Bremsanlage verstärkt werden muss.
Danke und Grüße in die Runde
ich nehme dir nichts übel..... es gibt leute die haben es hinbekommen für kleines geld eingetragen zu bekommen und andere haben mehr als 2000 euro auf den tisch legen müßen um es amtlich zu haben. bisweilen liegt es auch an den bundesländern die verschieden handhabungen haben und natürlich von dem prüfenden. also wenn du nicht soviel geld ausgeben möchtest, musst du dir einen prüfer suchen der es vielleicht günstig einträgt....
gruß andy