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- uwe123 - 04.01.2008
Wer könnte bei uns im Norden (HH) die 6 GG Automatic auf
Vordermann bringen?
Bin ansonsten zufrieden, aber kürzere Schaltzeiten
wären von Vorteil.
Mfg Uwe
- ventcom - 01.02.2008
Liebe Freunde,
*kleine Einführung ON*
lese nun schon eine ganze Weile in diesem Forum und bin für die vielen Infos auch dankbar. Ich selbst möchte demnächst auch mal mein Fhz. wechseln - und eine Corvette kommt mir sehr gelegen. Hab sehr, wirklich sehr lange gegrübelt - ob es nun eine C6 oder eine Viper sein soll. Da die alltagstauglichkeit und die technischen Features einen grösseren Stellenwert haben wirds wohl ein C6 sein. Aber ich lass mir hierbei dennoch etwas Zeit. Soll kein Schnellentscheid werden.
*kleine Einführung OFF*
Nun.. dennoch möchte ich mir erlauben einen kurzen und objektiven Kommentar zur Diskussion Automat zu geben:
Bitte nimmt doch den Porsche Tiptronic nicht als Massstab. Der ist nämlich äusserst lahm und frisst 'ne satte Sekunde auf 100. Richtiges Automaten-Paddle-Schalten findet ihr beim SMG Getriebe von BMW (zb. M3 e46) - das macht riesig Spass und der Schaltvorgang ist traumhaft schnell. Kann euch dringend raten das SMG von BMW auszuprobieren.
Des weiteren hat die C6 gemäss GM Corvette Prospekt manuell 4.3s und automat 4.8s auf 100.
Frage: warum hat der Automat auf 100km/h länger als manuell geschaltet?
Ich werde demnächst noch eine Probefahrt mit einem C6 Automaten und einem C6 Rührei zu Gemüte führen.
Liebe Grüsse aus der Schweiz.
kc.
- maseratimerlin - 01.02.2008
Ein SMG oder ein F1 ist keine Automatik, sondern ein sequentielles Schaltgetriebe.
Ein Porsche Tiptronic ist eine Automatik.
- J.M.G. - 01.02.2008
Und die Automatikeigenschaften, zumindest beim 7-Gang SMG im M5 V10, sind unter aller Sau. Die Hütte wackelt, gerade im Stadtverkehr. Null Komfort. Sorry, aber dann doch lieber ne echte Wandlerautomatik, wie im Alpina B5.
Zu den Beschleunigungswerten: Einfach die ersten Tests abwarten. Ich wette, analog zur C5 und zur C6 LS2 werden sich keine messbaren Unterschiede zwischen den Getrieben ergeben.
- LS1 - 01.02.2008
Zitat:Original von uwe123
Wer könnte bei uns im Norden (HH) die 6 GG Automatic auf
Vordermann bringen?
Bin ansonsten zufrieden, aber kürzere Schaltzeiten
wären von Vorteil.
Mfg Uwe
Hallo Uwe,
ich bin vom 26.02. bis zum 04.03. in HH, um einen anderen Wagen zu programmieren und kann auch Dein Automatik-Getriebe umprogrammieren oder was Du sonst gerne geändert haben möchtest (z.B. Lüfter früher an etc.....). Schick mir einfach eine PN oder email :)
Gruß,
Roozbeh
(LS1)
- ventcom - 01.02.2008
Hier der Ausschnitt aus dem C6 Katalog der Schweiz:
![[Bild: corvette_c6_katalog.jpg]](https://www.pneuverkauf.ch/download/corvette_c6_katalog.jpg)
und das ganze PDF:
https://www.pneuverkauf.ch/download/corvetteC6_Kat06.pdf
Lg.
- Wolf740d - 01.02.2008
Zitat:Original von J.M.G.
Zu den Beschleunigungswerten: Einfach die ersten Tests abwarten. Ich wette, analog zur C5 und zur C6 LS2 werden sich keine messbaren Unterschiede zwischen den Getrieben ergeben.
Hallo ventcom,
was Johannes meint, diese Beschleunigungswerte sind papierwerte, werden in der Praxis kaum erreicht.
Schalter und Automatik rücken weiter zusammen.
- Till - 01.02.2008
Zitat:Original von ventcomSolche Angaben sollte man nicht zu ernst nehmen. Auch bei seriösen Tests kommen Unterschiede bei 0,5s zwischen zwei Tests leicht zustande. In der Regel sind die Angaben in Prospekten sowieso optimistisch.
Des weiteren hat die C6 gemäss GM Corvette Prospekt manuell 4.3s und automat 4.8s auf 100.
Frage: warum hat der Automat auf 100km/h länger als manuell geschaltet?
Um mit einem Handschalter möglichst schnell aus dem Stand zu beschleunigen, muß man mit dem Material absolut schonungslos umgehen. Das macht in der Praxis kaum jemand. In Kreisen, in denen es tatsächlich praktiziert wird, wie z.B. bei den Mitsubishi Evo, hört man dann immer das Rumgeheule über die schlechte Kupplung, die ja wirklich gar nichts aushält.
Mit der Automatik bekommt man dagegen sehr gute Zeiten zustande, ohne das Material zu morden.
Wem es also um die Beschleunigung aus dem Stand geht, und das bei einem leistungsstarken Auto, der sollte die Automatik nehmen. (Sonst gibt es eigentlich kein ernst zu nehmendes Argument für eine Automatik im Sportwagen.
)Gruß, Till
- cf17519 - 01.02.2008
Dir ist schon aufgefallen, dass Du eine "alte" 2007-er Datenseite gepostet hast, oder?
Die 08-er Aut. soll deutlich kürzere Schaltzeiten haben.
Zudem muss man beim Handschalter sehr exakt ds Fenster treffen um optimal zu beschleunigen, bei der Aut. ist das einfacher.
Zu Deinen SMG- Aussagen ist ja schon einiges gesagt worden.
Ich bin sowohl die shice-tiptronic als auch oft schon den M3 SMG gefahren:
für die NS ist die SMG toll, für den Alltag VIEL zu "kopfnickend".
- ventcom - 01.02.2008
Vielen Dank für die Aufklärung. Bin nun mal sehr gespannt auf die Probefahrt mit dem 6Gang Automaten vom C6. :-)