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- NatureBoyRicFlair - 02.12.2010
Zitat:Original von romeomustdie11Ich verzichte sowieso ganz aufs Schalten, auch die Paddels kommen bei mir so gut wie nie zum Einsatz. Ich verlasse mich voll und ganz auf meine Automatik und bin damit bisher sehr gut gefahren da ich zu 99% in der Stadt oder auf der Bundesstraße fahre. Und da sieht ein gleichwertiger "Gegner" mit Schaltgetriebe immer alt aus.
das ist doch Kindergarten... an der Ampel stehen
.... viel interessanter ist doch von 100 - 200 km/h ... da kannst Du an deinen Paddeln rumspielen und hast keine Chance .
- JR - 02.12.2010
Naturedingsbumsgeruch,
wenn Du den Unterschied zwischen Automatik und manuellem Getriebe nur auf eine Facette - den Ampelstart - herunter brichst, entgehen Dir ziemlich viele Sinneseindrücke beim Fahren.
Davon mal abgesehen, dass Dein Schaltverhalten mit dem manuellen Getriebe nicht unbedingt verallgemeinerbar ist.
Aber jedem das Seine - ich muss mit der Steinzeit-Automatik ja nicht glücklich werden.
Gruß
JR
- romeomustdie11 - 02.12.2010
bin mal den Steinzeitmodus der C 6 gefahren und ca eine Woche später das DKG des M 3 und PDK des Neunelfers ... das sind Welten
Dennoch bleibe ich lieber beim Rührwerk
- Mankra - 02.12.2010
Zitat:Original von Tunc
Ich verstehe nicht, wie man als Schalter-Fan ein DKG (ebenfalls ohne Kupplung) gut heissen kann und dieses damit quasi zum Schaltgetriebe zählt, hingegen aber die Paddle-Shift verteufelt.
Es geht nicht darum, daß man als Schalterfahrer nicht auf das Kuppeln verzichten kann oder möchte, sondern die direkte Verbindung zur Beschleunigung fehlt und es einem vorkommt, als rutsche die halbe Zeit die Kupplung durch.
Ein DKG hat immer direkten Kraftschluß. Das ist der Unterschied.
Zitat:Original von corvette_feverHab ich gehört und würde ich mir in den Audi wünschen und könnte ich mir in einer Vetten vorstellen, wenn im Manuellen Modus keine Bevormundungen einprogrammiert sind.
Aber das beschriebene Verhalten kennt ein 722.9 (7g-Tronic von Mercedes) oder die aktuellen ZF-Automaten in Verbindung mit großvolumigen Motoren nicht. Sobald die 722.9 an einem V8 hängt, wird der Wandler nur noch zum Anfahren genutzt. In allen anderen Bereichen wird überbrückt. .
Möchte in nächster Zeit unbedingt mal den 8-Gang Automaten probieren.
Aber auch wenns feine Automaten, DKGs, etc. gibt, hilft das beim Vetten-Vergleich nicht weiter.
Wegen Wirkungsgrad wäre fein, wenn 454Big noch etwas dazuschreiben kann. Ist der Wirkungsgrad durch die 2 Zusatzgänge besser über den Fahrbetrieb/Verbrauch gesehen oder wirklich der interne Wirkungsgrad/Verlustleistung besser?
- AndreasB - 02.12.2010
Mir hat die Automatik bei meiner C6 gut gefallen, obwohl es nur die mit den vier Gängen war, schön angenehm beim Cruisen und beim Fahren in der Stadt. Bei der Z06 sieht die Sache natürlich aus ...
Gruß
Andreas
- pschaaf - 02.12.2010
Ich habe leider auch eine C6 Automatik, war in 2008 einfach zu gierig und wollte sofort meine C6 haben, da nur eine Automatik da war habe ich dann zugepackt.
Gerade jetzt bei der Überarbeitung des Motors durch Till hat sich gezeigt, dass ein Schalter halt doch besser gewesen wäre (Drehmomentenkurve etc.) und man kann entsprechend der Fahrsituation halt individueller schalten. Mit den Paddeln geht das zwar auch, aber . . . es ist halt immer noch eine Automatik.
Im Stau auf der BAB mag das ja angenehm sein, aber wer fährt schon auf der Autobahn mit ner Vette im Stau (außer Edgar).
Im nächsten Leben gibt's dann einen Schalter.
Grüße
Peter
- NatureBoyRicFlair - 02.12.2010
Zitat:Original von JR
Naturedingsbumsgeruch,
https://www.wrestlingnewsworld.com/specials/ric.jpg
Nur so als kurze Info. Einer der bekanntesten amerikanischen Pro Wrestler aller Zeiten. Damit es beim nächsten mal auch mit meinem "Nickname" klappt.
- pschaaf - 02.12.2010
Zitat:Original von NatureBoyRicFlair
Zitat:Original von JR
Naturedingsbumsgeruch,
https://www.wrestlingnewsworld.com/specials/ric.jpg
Nur so als kurze Info. Einer der bekanntesten amerikanischen Pro Wrestler aller Zeiten. Damit es beim nächsten mal auch mit meinem "Nickname" klappt.
Was'n das?
- NatureBoyRicFlair - 02.12.2010
Zitat:Original von JRKönnte aber auch daran liegen, dass ich mein manuelles Schaltverhalten realistisch einschätzen kann während viele meinen sie sind in Sachen "Schalten" der nächste Michael Schumacher. 99% der 0815 Autofahrer schalten nicht mal annähernd optimal, deshalb hat man mit der Automatik ja auch immer Vorteile.
Davon mal abgesehen, dass Dein Schaltverhalten mit dem manuellen Getriebe nicht unbedingt verallgemeinerbar ist.
- maseratimerlin - 02.12.2010
Zitat:Original von JR
Ich kenne einen!
EEEEDDDDGGGAAAARRRRRR !!!!
Gruß
JR
S t i m m t !!!!!! Zitat:Original von romeomustdie11
na ja Jürgen ... der gute Edgar gibbet ja wenigstens zu
S t i m m t !!!!!! Gruß Edgar