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Bekomme ich eine GS in die Garage? - Druckversion

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RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - galaxy7 - 24.12.2022

Diese C6 Headlight lenses sind lt. US-Anbieter "RLSebring" vom GM OEM supplier made in Mexico und haben eine DOT und ECE-Zertifizierung:

https://www.ebay.com/itm/154040984910

Ein Paar davon liegt in meinem C6 ET-Regal.
😉

VG Armin

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - Molle - 24.12.2022

Auf den letzten die ich dort bestellt hatte stand seine Internetadresse mit eingeprÀgt und die Beschichtung löste sich innen.
Das ist bei 3 SĂ€tzen passiert.
FrĂŒher kamen von ihm die besten GlĂ€ser.
So wie auf dem Foto in dem Angebot sind diese GlÀser leider nicht mehr.

[Bild: 44917124eu.jpg]
so sehen die aktuellen aus

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - EinFan - 24.12.2022

Das sieht nach der kurzen Zeit echt besch..... aus.
Sind die kompletten Scheinwerferumbauten die immer wieder angeboten werden fĂŒr rund 1.700 Euronen eine Alternative?

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - galaxy7 - 24.12.2022

Auf dem Foto ist neben dem Blinker auch die Webadresse eingeprÀgt. Kann es sein, dass er zwischenzeitlich aus China beliefert wurde, aber jetzt aufgrund des US Handels-Embargo wieder mit besserer QualitÀt in Mexico einkauft?

Ich kann mir nicht vorstellen, dass er mit minderwertiger QualitÀt und falschen Angaben in den USA dauerhaft Erfolg haben wird.

Meine Linsen hab ich schon vor 4 Jahren gekauft, und die sehen wie auf dem Foto aus.

VG Armin

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - Molle - 24.12.2022

Ich habe gerade mal nachgeforscht.
Ich hatte einige SĂ€tze im Oktober 2017 bei ihm gekauft.
Danach wegen der schlechten QualitÀt,nichts mehr.
Dann habe ich 2 SÀtze aus China gekauft die hatten zum Teile PrÀgefalzen mitten durch das Glas.

Die,die dann aktuell in dem Angebot  bei RS zu sehen wÀren,könnten wieder die gleiche gute QualitÀt haben.
MĂŒsste man probieren und sehen wie es nach 5-6 Monaten aussieht.

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - galaxy7 - 24.12.2022

Hier einige Infos aus dem US-Forum. Seit 2020 lt. rlsebring OEM made in Mexico statt Taiwan und mit neuer Premium-QualitÀt:

https://www.corvetteforum.com/forums/c6-corvette-general-discussion/4403809-where-to-buy-quality-c6-headlight-lenses-and-gaskets.html

VG Armin

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - Molle - 24.12.2022

Das hört sich doch wieder gut an.

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - zuendler - 24.09.2023

Nach einem Jahr C6 kann ich ja mal ein Feedback geben habe ich mir gedacht.
Kurz zusammen gefasst, wenn man es unter der Bedingung Spass zu Aufwand betrachtet: Bester Autokauf bisher ĂŒberhaupt.
Die fÀhrt sich so gut, wie sich ein Auto fahren lassen sollte. Abgesehen von kleinem Geruckel bei niedrigen Drehzahlen bei kaltem Motor,
was wahrscheinlich dem Tuning geschuldet ist. Aber sonst, einfach sehr schön. Nicht zu hart und trotzdem super Straßenlage.

Wie geplant nutze ich sie immer im Alltag wenn es das Wetter her gibt. Trotzdem sind auch nur um die 3000km zusammen gekommen.
Ohne Deckel zu fahren ist halt genau meins, egal ob Tag oder Nacht. Es muss schon richtig kalt sein, dass ich den zu mache.

Und der Vortrieb ist halt enorm, in den ersten zwei GĂ€ngen muss man aufpassen und im dritten die Stellen kennen wo man drauftreten kann.
Das ist nicht ganz ohne. Auf der anderen Seite kann ich mir heute auch nicht mehr vorstellen auf die knapp 200ps extra zu verzichten.
Bisher war noch kein anderes Auto schneller, nur ein Tesla ist mal bis ca. 120 mehr oder weniger dran kleben geblieben.
Einmal habe ich aus der Stadt raus von 70 auf 200 (wir haben hier so ne Strecke wo das geht) beschleunigt und mich gewundert warum der C-Klasse Kombi neben nur langsam im RĂŒckspiegel verschwindet. An der nĂ€chsten Ampel hĂ€lt der neben mir und ruft "Alter, was fĂŒrn geiler Sound" und dann habe ich gesehen, dass das ein 63er war. Feixen

Ich bin auch schon von 2 hĂŒbschen MĂ€dls im Auto neben mir an der Ampel angesprochen worden. Allgemein fĂ€llt mir auf, dass Frauen wirklich mehr
nach dem Typ im Auto schauen als bei der C3. Bei der C3 wird nur aufs Auto geschaut.
Und dann waren da noch die 3 SechsjĂ€hrigen, die mir mit ihren Rollern auf den Supermarktparkplatz hinterher sind um sich ĂŒberschlagen haben vor Aufregung.
Der eine kannte sich fĂŒr das Alter auch noch erstaunlich gut mit Autos aus. Die Welt ist also noch nicht ganz verloren haha.

Leider ist noch immer die Katastrophenkupplung drin, das hat erstmal ein halbes Jahr gedauert, bis die neue da war. Und seit MĂ€rz hĂ€ngt leider ein grĂŒnder AMG GT auf der BĂŒhne fest, der Forenkumpel braucht ihn scheinbar nicht mehr. huahua 
Ansonsten ist ja noch der Benzinpumpenbooster abgeraucht, und neue RDK Sensoren waren fÀllig, die 11 Jahre alten Vorderreifen mussten aber eh neu.
Sonst gab es noch einen Öl- und BremsflĂŒssigkeitswechsel und ansonsten problemlose Fahrt.
Achja, das Lenkrad habe ich noch gerade gestellt, einen Lautsprecher repariert, den Airbagstecker unterm Sitz und ein Birnchen getauscht.

Ansonsten muss ich ehrlich sagen, gutes Auto, VerhÀltnis Spass zu Aufwand echt gut. Kein Vergleich zur C3, die nur in Punkto Sound die Nase vorne hat.
Und Fahrspass eben auf ihre Art.

Und so wie es dasteht ein wirklich schönes Auto finde ich, schaut man sich immer wieder gerne an.


[Bild: corvette-c6-161022-1.jpg]

Vorhin habe ich noch den alten Ölfilter aufgemacht, keine Partikel drin, sehr gut.
Leider ist der Herbst ja praktisch schon da, noch 4 Wochen und die Saison ist rum fĂŒr das Auto.

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - Wesch - 25.09.2023

Hallo

GlĂŒckwunsch also zu deinem neuesten Spassauto. Freut mich, dass dir das Fahren damit so gut gefĂ€llt.
Dachte eher, du wÀrest so der Puristentyp , wo deine C3 ja eher platziert ist .

MfG.

RE: Bekomme ich eine GS in die Garage? - zuendler - 11.04.2025

*wer keine Bilder sehen kann, muss im Browser einstellen, dass auch http und https gemischt angezeigt wird*

Das lang ersehnte Update ist da.
Seit dem Kauf war klar, dass da eine neue Kupplung rein muss. Die die drin war konnte man kaum schleifen lassen,
sie war mehr oder weniger digital, selbst wenn man den minimal kleinen Schleifpunkt getroffen hat, hat sie gerupft
wie blöd, dass es das ganze Auto geschĂŒttelt hat. Also normal anfahren ging nur mit ĂŒber 2000 Umdrehungen und
war dann noch ein heisser Ritt. Selbst nach Jahren habe ich den Motor immer mal wieder abgewĂŒrgt an der Ampel.
Beim Fahren war es dann aber kein Problem mehr. Wie vermutet hat sich im Nachhinein herausgestellt, dass eine
2-Scheiben Kupplung mit einer normalen Scheibe und einer aus Sintermetall drin war.
Das hÀtte theoretisch wohl funktioniert, wÀre die normale Scheibe viel mehr belastet worden, das war aber nicht der Fall.
Ich kann nur jedem von so einer Kupplung fĂŒr den Straßenbetrieb abraten.

Nach 2 Jahren war es endlich soweit, dass beim Simon eine BĂŒhne frei wurde. Es gibt zwar leute die haben die Aktion
in der Garage nur mit Wagenhebern durchgezogen, aber ich kann nach der Erfahrung nur davon abraten. Eine BĂŒhne
wird gebraucht und am besten 2 Getriebeheber. Wir hatten nur einen, der andere war ich.  King

Damit ihr mal eine Vorstellung bekommt, was man alles machen muss:
- Mittelkonsole raus, Shifter abbauen
- Das Festbinden mit Spanngurt ĂŒber die Sitze hat gut funktioniert. Ohne Gurt wĂŒrde das Auto vorne runter fallen.
[Bild: kupplung1.jpg]
- Kerzen raus, KrĂŒmmer abschrauben, Ölmessstab raus
- Auspuff raus
- Aluplatte unter dem Torquetube mit ca. 40 Schrauben
- Koppelstangen Federsensoren trennen, weil zu kurz wenn ganz ausgefedert wird
- Obere Querlenker hinten, StoßdĂ€mpfer (Vergessen, dass obendrauf ein Winkelstecker ist, beim rausziehen abgebrochen arrr, gibts nicht separat)
- Handbremse aushÀngen, alle 13 Stecker rund ums Getriebe ab, Kabelbaum ringsrum herausfÀdeln
- Bremsleitung zum linken Sattel trennen, besorgt euch einen Stopfen M10x1,0 mit Teflonband, alles andere war nicht dicht. Hinterher also
auch noch Bremsen entlĂŒften. (Kann man keinem erzĂ€hlen, Bremsen entlĂŒften wegen neuer Kupplung)
- Ölleitungen Getriebe beim Motor trennen, Öl lĂ€uft direkt aus dem Getriebe raus, abgedichtet mit Gummihandschuh
- Dann können schon die 4 großen Schrauben am Hilfsrahmen raus
-Torque tube vorne trennen und schon kann es abgezogen werden
Dann sieht es so aus:
[Bild: kupplung2.jpg]

Dann kommt noch die Herausforderung die Kupplungsglocke heraus zu bekommen.
Dazu muss der Motor abgesenkt werden, sonst keine Chance.
- Koppelstangen Federsensoren trennen, weil zu kurz wenn ganz ausgefedert wird
- Querlenker oben ab, weil gehen sonst auf Anschlag
- StoßdĂ€mpfer ab
- Motor soweit runter lassen wie es die Gewinde her geben
Joar, euch ist schon klar, dass die Hinterachse zerlegt und draussen ist, und jetzt auch noch vorne die HÀlfte zerlegt werden muss.  sich vor Lachen auf dem Boden wÀlzen
Der passende Moment fĂŒr alle Frauenarztwitze.
[Bild: kupplung6.jpg]
Hinter dem Kabelstrang, den man nicht hoch drĂŒcken kann, ist noch eine Schraube und seitlich sieht es auch nicht viel besser aus.
[Bild: kupplung7.jpg]
Diese NĂŒsse mit integriertem Gelenk sind ein absolutes Muss an dieser Stelle, mit normaler Nuss und Gelenk drauf geht es nicht!
Sonst mĂŒsst ihr hoffen, dass man den Motor noch weiter ablassen kann, klemmt sicherlich an anderer Stelle und es muss noch mehr abgebaut werden.


Und dann kann es nach einem Tag so aussehen:
[Bild: kupplung3.jpg]

Als neue Kupplung hat mit der Heinz jene aus der C7 Z06 empfohlen und besorgt, weil es die von der C6 ZR1 nicht mehr gibt.
Danke nochmal an dieser Stelle.
Dann stellt man fest, dass kein neues Pilotlager dabei ist und das alte nicht mehr so ganz toll. Wo bekommt man jetzt ein neues
ganz schnell her? Zum GlĂŒck wohnt Onkel Bien nur ne halbe Stunde weg und nach einer Stunde suchen hat er sogar ein originales Delco gefunden.
Dann musste ich von daheim noch den Spezialabzieher holen, der wollte dann aber nicht rein passen. Also passend gefeilt und mit
Support von einem Schraubenzieher hielten dann auch die Krallen, das Lager saß richtig stramm drin.
[Bild: kupplung4.jpg]
Die neue 2-Scheibenkupplung hat zwei normale Scheiben drin.
[Bild: kupplung5.jpg]
Und dann haben die passenden Schrauben fĂŒr die Druckplatte gefehlt.
Simon ist fĂŒr Metall leider gar nicht ausgestattet, also wieder heim, die alten Schrauben abgesĂ€gt und mit Feinwaage aufs Hunderstell Gramm gleich abgefeilt.
Damit war Tag 2 fĂŒr fast nur Besorgungen und Organisation verbraten ohne wirklich viel am Auto zu machen.

Tag 3 waren 13 Stunden wieder alles zusammen montieren, leider nicht ganz fertig geworden.
Nachts noch Getriebeöl aufgefĂŒllt, da hat scheinbar beim Kauf schon einiges gefehlt.
Das FĂŒllgerĂ€t hat sich inzwischen auch schon gelohnt.
[Bild: kupplung8.jpg]
Tag 4 noch ne Stunde Bremsen entlĂŒftet und den Innenraum wieder zusammen gebaut.

Es hat dann alles auf Anhieb funktioniert (Bis auf den Stecker am DÀmpfer den ich noch besorgen muss), 
nichts lÀuft raus und die Kupplung funktioniert wie bei nem normalen Auto.
Sie kommt relativ frĂŒh und auch krĂ€ftig, aber kein Vergleich zu vorher.
An dieser Stelle auch nochmal vielen Dank an Molle fĂŒr die eine oder andere Detailfrage und natĂŒrlich Simon,
der mir gezeigt hat, wie man es am geschicktesten macht. Jetzt kann ich das auch alleine.
Nur fĂŒrs das Handling der Torquetubes muss man zu zweit sein.
Die ganze Aktion ist schon was fĂŒr Fortgeschrittene muss man sagen, bin froh das hinter mir zu haben.  King
Ich habe jetzt gute 3 Tage gebraucht, wenn man richtig vorbereitet ist, die Handgriffe kennt und keine Stunden mit
dem Abdichten von siffenden Leitungen verbraten muss kann man es auch in 2 Arbeitstagen schaffen.