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- Olly - 20.07.2005
Sapperlot,hast recht.
Trotzdem stimmt es nicht mit den 22°C auf der NS wie J. schrieb.
Diese herrschten dann nur in Hockenheim.
Ist aber eh egal.
Gruß
Olly
- J.M.G. - 20.07.2005
Jep, das ist in der Tat egal. Trotzdem - die Beschleunigungswerte werden ja in der Regel von der AMS in Hockenheim erstellt, oder? d.h. die Beschleunigungswerte sind mit großer Wahrscheinlichkeit unter 8° kälteren Bedingungen als bei der C5 entstanden. Nur darum ging es mir.
Hoffen wir, die C6 Z06 wird nicht nur ausstattungstechnisch sondern endlich Leistungmäßig ein Megahammer.
- JR - 20.07.2005
Don't worry!
Gruß
JR
- Deus vult! - 23.07.2005
Graf Saurma-Jeltsch :pilot: kann testen was er will, für mich gilt für die C6 nur:
1) Maskulines Karosseriedesign
2) Genialer V8-Sound
3) Über 400 PS
4) V-Max 300 km/h
5) Unter 60.000 EUR mit kompletter Ausstattung (inkl. 10% Nettonachlass)
Die Werte von 0-100 in 4,1 schafft die Vette halt nur unter Idealbedingungen, na und? Für mich als Normalfahrer sind Beschleunigungswerte in zehntel Sekunden eher akademischer Natur, weil ich eh nicht so schnell wie Walter Röhrl schalten kann.
Der exorbitante Wertverlust spricht allerdings gegen den "niedrigen" Anschaffungspreis
- Rüddy - 23.07.2005
Zitat:Original von Deus vult!
Der exorbitante Wertverlust spricht allerdings gegen den "niedrigen" Anschaffungspreis
Gott will es!
- Deus vult! - 23.07.2005
- Der Tom - 14.11.2005
Die selbe C6 wurde schon mal mit 4,7 sec. getestet!
Die gleichen C6 haben wohl etwas schwankende Werte!
Das ist aber bei jedem anderen Auto auch so!
- Feuerwehr - 16.11.2005
Zitat:Original von Deus vult!
Graf Saurma-Jeltsch :pilot: kann testen was er will, für mich gilt für die C6 nur:
1) Maskulines Karosseriedesign
2) Genialer V8-Sound
3) Über 400 PS
4) V-Max 300 km/h
5) Unter 60.000 EUR mit kompletter Ausstattung (inkl. 10% Nettonachlass)
Die Werte von 0-100 in 4,1 schafft die Vette halt nur unter Idealbedingungen, na und? Für mich als Normalfahrer sind Beschleunigungswerte in zehntel Sekunden eher akademischer Natur, weil ich eh nicht so schnell wie Walter Röhrl schalten kann.
Der exorbitante Wertverlust spricht allerdings gegen den "niedrigen" Anschaffungspreis
Übrigens hat v. Saurma unter Conti-Versuchsfahrern seinen Spitznamen weg:
"Angsthase von Saurma"!
Zum Thema: Sieht aus, als wäre mein RS4 gar nicht so langsam: mehrfach getestet 4,8 s 0-100 km/h, 17,0 0-200 km/h. Vmax. abgeregelt 275 km/h, offen ca. 292 (Meßwerte Ehra-Lessin ohne Tuning!). Nicht schlecht für einen 1675 kg Kombi...
- Hampi - 16.11.2005
komischerweise waren gechippte RS4 mit über 420 PS unwesentlich schneller...
Gruss Hampi
- J.M.G. - 16.11.2005
Thema Abregelung / Vmax: Laut Tacho oder GPS?
Ansonsten ist der RS4 ein unglaublich geiles + schnelles Auto. Leider hat er den etwas beengten Innenraum des A4, aber ansonsten gibt es an dem Fahrzeug wohl nichts zu mäkeln. Was mir allerdings immer wieder auffällt: Der Wagen geht aus dem Stand wie vom Katapult geschossen, so dass ich im Normalfall keine Chance habe gleichzuziehen. Wenn wir jedoch aus der Fahrt (also z.B. 80km/h) gestartet sind, dann war ich zunächst eine Wagenlänge vorne (bis der Ladedruck da war), dann haben wir den Abstand bis ca. 160km/h gehalten, bis ich mich dann langsam aber sicher absetzen konnte. Leider sind die Vergleichsfahrten jetzt nicht mehr möglich (der RS4 hat andere Turbos und nen Chip bekommen - fährt mir schlichtweg um die Ohren).