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C7 besser und schneller als die C6 Z06 - corvettetotal - 29.06.2014
Nun ist es vollbracht.
Ich habe eine originale C7 das erste mal in verschiedenen Situationen auf der Rennstrecke rangenommen.
Tag 1
Das Fahrzeug hatte ich in komplett originalem Zustand getestet.
2.5 Stunden bin ich die C7 mit Gästen als Beifahrer gefahren und konnte zeigen was die C7 kann.
Einige Z06 und ZR1 fahrer hatten das nachsehen und waren sehr überrascht.
Die C7 ist sehr sehr gut und auch sehr schnell und das in den verschiedensten Situationen.
Was noch zu erwähnen ist:
Der neue Michelin Super Sport ZP ist ein perfekter Reifen,
er kommt auf der Rennstrecke dem Cup Reifen sehr Nahe.
Was zu beachten gilt: 0.8 Bar steigt der Druck an, wenn die C7 richt schnell gefahren wird.
Das heist Luft raus und nochmals raus...zum Schluss mit 1.3 gestartet und 2.1 heiss gemssen.
Das ganze wurde von Michelin Motorsport überwacht und dokumentiert.
Tag 2
Ich habe die C7 für drei Rennen angemeldet:
Erster Lauf: Sprintrenen 20 Minuten +2 Runden
Meine Gegener: ADAC GT3 Callaway Corvette / ein haufen Z06en, eine zweite C7 und und und
Wetter war stark bewölkt, Fahrzeug wurde nun mit Slick bereift.
Gestartet bin ich auf Platz 7
Die durchzugsstarke C7 legte einen kraftfollen Start hin, gleich zwei PLätz gewonnen.
Die blöde elektronik regelte stark was ein schlechtes Beschleunigen aus der Kurve wieder einen Platz kostete. Drei Runden, meine Reifen funktionieren gut und bereits zwei Z06en geschnappt.
Nein, es begann leicht zu Regnen...ich das erste mal mit einer C7 auf der Rennstrecke und das mit Slick
Währen dem Rennen natürlich sofort auf Regenmodus geschaltet, scheisse schlechte Beschleunigung...weiter an dem Rad rumgefummelt, nächste Stufe und immer noch scheisse...
Mit der Rennstufe 3 war die C7 dann den Umständen entsprechend sehr gut gelaufen. Es war ein Fahren wie auf der Kanonen Kugel.
Die vor mit gefahrene C7 geschnappt, dann die nächste Z06 und und und. Plötzlich heftige Abflüge...einiger Gegner, die Strecke wurde fast unfahrbar.
Die Callaway GT3 vor mir im Grünen, ich dachte es muss wirklich sau glitschig sein...wenn sogar ein Profirenngerät von der Strecke fliegt.
Mit der letzten Z06 musste ich mich einige Rundnen heftig auseinander setzen, es wurde heftig gekämpft. In der 5. letzten Runde habe ich mein letzten Gegner zurecht gelegt!
Ich konnte es kaum glauben ich bin mit der C7 auf Platz 1
Noch 5 Runden musste ich bei starkem Regen durchhalten, dank der sehr gut arbeiteten Electronic habe ich das irgendwie gepackt!
Also Leute, zieht Euch warm an, die C7 ist wirklich sehr, sehr schnell!
Cölestin
- stefan1964 - 29.06.2014
Glückwunsch zum Sieg. Viellicht kannst Du aber auch besser fahren als andere und das Auto war nur die halbe Miete?
- maseratimerlin - 30.06.2014
Wutzer, ich hab Deine Antworten gelesen, mich überzeugen sie weiterhin nicht, weiß aber, wann es genug ist weil wir nicht auf einen Nenner kommen werden, mein Vater war auch Dipl.Ing..
Ich hab übrigens nie gesagt, die C6 wäre das perfekte Auto, ich wehre mich gegen Deine Formulierung, sie sei kein gutes Auto. Diese bleibt falsch, egal wie Du es versuchst zu drehen und was auch immer Du als ahnungslos subjektiv betrachtest.
Gruß
Edgar
- JuergenD - 30.06.2014
Hallo Cölestin,
ein sehr interessanter Bericht!!!
Waren die Z06-en auch original oder modifiziert?
Grüße
Jürgen
- corvettetotal - 30.06.2014
Morgen Jürgen
Kennst Du eine Z06, welche nicht modifiziert ist?
Cölestin
- gp - 30.06.2014
Hallo Cölestin,
vielen Dank für deine Infos.
Die 0,8 Bar Reifendruckanstieg finde ich allerdings recht beachtlich. Vielleicht ist das ja so bei den neuen Michelin Super Sport ZP Reifen - oder die C7 geht sehr aggressiv mit den Reifen um. In Bresse bin ich noch nie gefahren, vom Layout würde ich denken die Strecke könnte von der Reifennutzung ähnlich wie Hockenheim sein.
Gruß Gerd
- Wutzer - 30.06.2014
Thema Luftdruckerhöhung:
Mehr Fahrzeuggewicht und kleinere (schmalere) Reifen haben natürlich eine stärkere Erwärmung der Reifen zur Folge. Dennoch erscheint mir der Luftdruckanstieg von 1,3 auf 2,1 bar auch etwas heftig, da das eine Temperaturerhöhung der Luft im Reifen in der Größenordnung von ca. 100 Grad bedeuten würde.
Gruß
Wutzer
- corvettetotal - 30.06.2014
Wutzer, hast fast korrekt getippt
Innen 88° Mitte 90° Aussen 92°
- gp - 30.06.2014
Hallo Cölestin,
enorme Temperatur - und der Reifen schmiert dann nicht?
Ein Temperaturunterschied zwischen 4C und 6C (innen zu außen) hat sich bei mir immer als Ideal erwiesen (vorausgesetzt die mittele Temperatur ist nicht höher). Allerdings sind die inneren Temperaturen immer etwas höher als die äußeren - bei Dir ist es genau umgekehrt?
Gruß Gerd
- Larry - 30.06.2014
Zitat:Original von stefan1964
Glückwunsch zum Sieg. Viellicht kannst Du aber auch besser fahren als andere und das Auto war nur die halbe Miete?
Cöle ist sicher ein sehr guter Fahrer, aber das sind seine Gegner auch!
Man kennt die Leute und sie fahren seit Jahren Rennen!
Habe eben mit ihm telefoniert und der gute Mann sollte jetzt mal wieder etwas arbeiten!
Congrats Cöle!
Bild: Cöle in der gelben C7 an der Spitze