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- badboy1306 - 12.01.2007 hi,so jetzt war ich auch mal auf dem prüfstand ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() - donscheffler - 12.01.2007 Zitat:Original von J.M.G. War auch mein erster Gedanke ![]() Mfg Olli - Hucky2 - 12.01.2007 @Jörg Mai .... Prüfstand/Rolle......wir sind dabei! Hiermit melden wir C3 und C5 zum Messen auf der Rolle an. Gruß die Hucky´s PS. Was gibt´s zu futtern? - man-in-white - 12.01.2007 Abhängig vom Futter komme ich auch vorbei ![]() Frank Jörg, mach zu dem Thema aber besser einen neuen Thread auf. - Jochen - 12.01.2007 Zitat:Original von J.M.G. ... na, das sagt ja der Richtige ![]() - Jochen - 12.01.2007 PS, so um die 360-370 (DIN) PS haben sich ja auch bei den meisten C5en in München gezeigt die Luftfilter und Auspuff hatten. Mit dem Fächer also eher am oberen Leistungsspektrum. Denke damit ist man mit bolt-ons dann aber fast am Ende angelangt. Evtl. noch die 1.85er Kipphebel (zählt noch zu bolt-ons, oder?) und ein LS6 Intake. Damit brachte es einer in München auf nochmal ein paar PS mehr (glaube so um die 390)... - MadTom - 12.01.2007 Zitat:Original von Jochen Ja stimmt auch ![]() 370 PS nach DIN hört sich auch ordentlich an und sieht auf dem Verlauf auch gut aus ![]() Gruß Tom - J.M.G. - 12.01.2007 Man beachte das Drehmoment. Gibt es eigentlich ein Diagramm eines Serien-LS1, der die Werksangabe geschafft hat (außer die von Tina?)? - Jochen - 12.01.2007 Was die Leistung angeht hat die 2000er von sundowner damals auf dem Prüfstand 341 PS DIN gebracht. Ich denke das kann man als Werksvorgabe (344) ansehen. Drehmoment weiß ich nicht mehr... - badboy1306 - 12.01.2007 Zitat:Original von J.M.G.hallo johannes,hast du eigentlich immer was zunörgeln ![]() ![]() ![]() ![]() |