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- Solstice - 30.07.2013
Ich muss zugeben, dass mir gerade bei den Fotos von Freistaat das Heck jetzt besser gefiel, als vorher... ist aber vielleicht nur ein Gewöhnungseffekt.
Insgesamt ist die C7 schon cool, wenn sie auch tatsächlich hier und da etwas austauschbare Formen von anderen Designs übernommen hat.
Aber da ich sie mir in absehbarer Zeit eh nicht leisten kann, muss ich mir auch nicht den Kopf darüber zerbrechen, ob ich sie kaufen will.
- ChrisG - 30.07.2013
Also Ingo ich bin froh dass GM ein so haessliches Design hingelegt haben,dazu das Auto noch grosser und schwerer gemacht und den Ventiltrieb mit 8 schweren AFM Stoesseln drehunfreudiger oder verschleissanfaelliger gemacht haben.
So gefaellt mir eine gebrauchte C6 fuer die Haelfte einer neuen C7 noch besser...
Die Porsche-Sitze der Neuen haette ich aber doch schon gerne...
Schoener Gruss
C7 Elektronik - only V8 - 30.07.2013
Hallo,
bin ja nur Convertible-Fan und das dauert ja noch ein bisschen.
Habe gehört (Us-Firma), dass die C7 bei den bis jetzt ausgelieferten
Fahrzeugen erhebliche Elektronikprobleme haben sollen??!!
Was sagen die "alleswissenden" dazu?
Gruß Norbert
- Flozi - 31.07.2013
Hallo
hab mal zwei recht schöne Videos zum Unterboden und Innenraum gefunden
https://www.caranddriver.com/reviews/c-d-underbelly-2014-chevrolet-corvette-stingray-z51-video
https://www.caranddriver.com/features/2014-chevrolet-corvette-stingray-z51-in-depth-interior-tour-video
MfG
Flo
- Erwin - 04.08.2013
Hi !
Nettes HD Video:
https://www.youtube.com/watch?v=aXvOAFKOI9U
LG, Erwin aus A
- corvettesepp - 12.08.2013
auf den Bildern sieht es so aus, daß die C7 deutlich mehr Bodenfreiheit wie C6 und C5 hat
Hab sie bis jetzt live noch nicht gesehen.
Sepp
Auto Zeitung Heft 18 - ermi - 14.08.2013
Hallo,
in der neuesten Auto Zeitung ist ein 5-Seitiger Bericht über die C7
Gruß Ermi
- cid - 15.08.2013
Hallo Ermi,
...super Tipp, habe den Bericht soeben gelesen.
Die Redakteure loben die C7 über den grünen Klee.
Nach meinem Kenntnisstand gibt "Auto Zeitung" auch als Erster das Gewicht von ca. 1.380 Kg an.
Außerdem schreiben sie, dass man auch ohne die Launch Control locker die angegeben Beschleunigungswerte von 4 Sekunden unterbieten kann und geben die erreichten Werte mit 3,8 Sekunden von 0-100Km/h an. Leider sind das aber Werksangaben und keine selbst gemessenen.
Ich hol mir trotzdem eine
Gruß
cid
- ChrisG - 15.08.2013
Also hier in USA haben die 4 grossen Magazine die C7 auch schon getestet und loben sie ueber den gruenen Klee...Die C5,C6 haben im Vergleich gefuehlose Lenkungen und sind giftige Heckschleudern.Ich bin mir da nicht so sicher den die neue hat eine elektrische Servolenkung die bestimmt nicht mehr Gefuehl als eine Hydraulische bringt.
Und die Zahlen sprechen eine deutschliche Sprache.
Geradeaus ist die C7 Nichts schneller als eine C6 mit LS3.Kein Wunder ist sie doch 75 Kilo schwerer und fette 120 Kilo schwerer als eine Z06...
Die besseren Werte in der Querbeschleunigung und das weniger giftige Fahrverhalten gegen bestimmt auf das Konto der neuen supergriffigen Pilot Sport 3 die es auch in den Groessen der C6 gibt.
Bleiben als echte Verbesserung nur das "schoene Heck" und die Porsche Sportsitze fuer $2500 als option ab Werk...
Schoener Gruss
- vollmi - 15.08.2013
Zitat:Original von ChrisGBleiben als echte Verbesserung nur das "schoene Heck" und die Porsche Sportsitze fuer $2500 als option ab Werk...
Schoener Gruss
Und die GEILEN elektronischen Gizmos. Die Displays sind was man so auf den Videos erkennen kann, allererste Sahne. Das sieht so aus als ob die selbst im stärksten Sonnenlicht noch super ablesbar sind.
Das Headup Display sieht auch klasse aus.
Nimmt mich wunder ob sie jetzt n Warner für ne vergessene Rooftop verriegelung eingebaut haben
Was ich noch nicht verstehe. Wozu sind die Paddels beim Handschalter?
mfG René