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+--- Thema: C4 Corvette Schlüssel codieren?? (/showthread.php?tid=10469)
- Arden Jag - 20.05.2004
....vielen vielen Dank an euch alle!!Ihr seid alle echt nett hier...im Jaguar Forum ist immer alles so verkrampft und so!
Ich hoffe auch das nicht noch was anderes kaputt ist...wenn das der Fall sein sollte,dann muss ich den Wagen leider wieder verkaufen! Hoffen wir mal das beste
Also so wie ich die sache jetzt gesehen habe,hat der Wagen schon ein neues Zündschloss und einen neuen Schlüssel! Oder vielleicht auch nur einen Schlüssel...
Kennt Jemand im Raum Mannheim und Umgebung eine Werkstatt die den Schlüssel oder was auch immer codieren kann??
Gruß
Naweed
- Arden Jag - 20.05.2004
anbei die Bilder.
- Eike - 20.05.2004
Zitat:Kennt Jemand im Raum Mannheim und Umgebung eine Werkstatt die den Schlüssel oder was auch immer codieren kann??Du mußt einfach nur einen Schlüsselrohling kaufen der zum Auto paßt und dann irgendwo nachmachen lassen.
Da wird nix codiert.
Komm mal am Samstag nach Hattersheim und halte nach ner 91er mit Kurzzeitkennzeichen ausschau ... habe den Elektrik Teil des Service Manuals dabei und ein paar Anleitungen die weiterhelfen könnten - bei was auch immer ;-)
e.
- Arden Jag - 23.05.2004
Hallo Leute,
hab heute mit einem Freund versucht das Problem mit dem Schlüssel zu lösen!Absolut keine Chance!! Wenn man die Batterie anklemmt,dann leuchten alle Kontroll Lichter im Tacho auf und gehen auch nicht aus! Also das ist so,wie wenn ich die letzte stellung am Zündschloss habe!!Mit dem Schlüssel kann ich auch nix daran änderen! Unter dem Airbagschleifring sitzt noch so ein anderes Teil,hat das damit vielleicht etwas zu tun?? Das Problem ist,ich möchte den Wagen nicht nach Darmstadt schleppen lassen zum "Opel Brass"!!Weil der wahrscheinlich total abdreht!! Was soll ich jetzt machen?? Wieder verkaufen?? Hab 5900,-EUR bezahlt....bekomme ich den Preis wieder
Gruß
Naweed
- hubsi - 23.05.2004
Was willst Du beim Brass???
Noch mehr kaputt machen?
Leider gibt es keinen wirklichen Corvette-Profi in der Gegend.
Da Du mir auf meinen vorhergehenden Post nicht geantwortet hast, gehe ich mal davon aus, dass die Vette in Mannheim steht.
Probiere es mal hier (aber ohne Gewähr, siehe oben):
https://www.autoprofi-mannheim.de/deutsch/index.html
- Arden Jag - 24.05.2004
alles Klar,werde morgen gleich mal anrufen und fragen was Sache ist!! Die sind nicht weit von mir...danke und gruß
Naweed
- Midnight-Cruiser - 24.05.2004
Warum hast du die Vette denn gekauft, wenn du jetzt schon beim ersten Problem aufgeben willst ? Da mußt du jetzt durch ! Ich drück dir die Daumen !
- Arden Jag - 24.05.2004
Vielleicht weil ich in dem Sektor null Ahnung habe!Aber jeder Anfang ist schwer...war bei Jaguar genau so....hoffe die Jungs von Autoprofi in Mannheim können mir weiter helfen!
Gruß
Naweed
- Arden Jag - 24.05.2004
Hallo Leute,
wir sind jetzt schon viel weiter als gestern gekommen! Kann mir Jemand per PN sagen wo das Modul von der Wegfahrsperre sitzt!!?!?!?!?Ich will die komplett weg lassen!!Auto steht bei mir zu hause und ich komme nicht weiter wenn ich das nicht weiss!! Bitte diskrete Info via Privat Nachricht!!Ich zähl auf euch Jungs...
Gruß
Naweed
- caesar1 - 29.05.2004
...Du kannst die Wegfahrsperre nicht so einfach weglassen. Das Modul(VATS) erzeugt unter anderem ein Signal welches die Motorsteuerung freigibt. Dieses Signal ist bei deinem Modell keine feste Spannung, sondern eine Impulsfolge. Deshalb nutzt es auch nix auf den entsprechenden Pin des Motorsteuergeräts eine feste Spannung oder Masse zu legen.
Wenn das Motorsteuergerät dieses VATS Signal nicht bekommt..oder akzeptiert, geht nichts. Selbst wenn Du es schaffst das Anlasserrelais zu brücken, wird der Motor einfach nicht anspringen, weil das Motorsteuergerät die Einspritzventile blockiert.
Als Ahnungsloser hast Du keine Chance, selbst wenn Du einen KFZ Elektrikerkumpel haben solltest.
Es gibt natürlich für alles eine Lösung, aber die sind nicht ohne Aufwand. Wenn Du wissen willst wie das funktioniert, gehe mit den Suchbegriffen "Engine Swap, GM, TPI, VATS" mal googeln. Englisch solltest du schon können.
In deinem Fall scheint mir das vernünftigste zu sein, du versuchst von dem Kauf zurückzutreten. Denn bei den Eingangsbedingungen ( die sichtbaren Mängel, die Laufleistung, der völlig unbekannte Zustand von Motor/Getriebe/Fahrwerk) hast Du zuviel bezahlt.
Viele Grüße
von Dieter (der einen 90er TPI in seinen 84er Crossfire eingebaut hat, mit kompletter 90er Motorsteuerung...
)