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+--- Thema: 10W-40 Öl für C4 L98 (/showthread.php?tid=110058)
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RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - colonel - 22.05.2024
Auf jeden Fall ein Mineralöl nehmen, eines was hohe Scherkräfte abkann, zum Beispiel für Diesel oder LKW. Ich nehme für alte Motoren ein 20W50.
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - Peter.B - 22.05.2024
Zitat:Auf jeden Fall ein vollsynthetisches Öl nutzen!
Zitat:Auf jeden Fall ein Mineralöl nehmen, eines was hohe Scherkräfte abkann
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - Achim-Rüg - 22.05.2024
Macht mal kurz Pause. Popcorn ist alle…
Hole schnell Neues😇😎
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - 8erChamp - 22.05.2024
Also passt das Mittelding
Teilsynthetisch :)
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - colonel - 22.05.2024
War doch klar, dass das so kommt :-))
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - daabm - 22.05.2024
Eine "technologieneutrale" Brille wäre für Öle wohl auch oft hilfreich 😎
Ich habe an der C3 BJ '79 einen Window Sticker, der 0W30 angibt, und das gab es AFAIK nie als mineralisches Öl. Von 20W50 steht da auch nichts drauf, das dickse ist das alte 15W40.
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - Bird of Prey - 22.05.2024
Da ich selbst 6 Jahre L98 gefahren bin, weiß ich welches Öl reingehört…
Wenn es LIQUI MOLY sein soll…
https://www.liqui-moly.com/de/at/top-tec-4600-5w-30-p000327.html#3755
RE: 10W-40 Öl für C4 L98 - mopar-banshee - 24.05.2024
Faustregel für Öldruck sind 10psi pro 1000 1/min.
Ich strebe also einen leerlauf Öldruck von um 1bar an bei betriebswarmem Motor.
Wer ein Öl als "zu dünn" bezeichnet, sollte sich mal genauer mit Ölen beschäftigen, und mit dem Zusammenhang zwischen Öldruck und Öltemperatur.
Der Motor wird nicht vom öldruck geschmiert und gekühlt, sondern vom Ölfluss. Und Öldruck ist ein Zeichen für reduzierten Fluss durch erhöhte Widerstände.
Weniger Fluss heißt weniger Kühlung und schlechtere Schmierung. Mehr Druck heißt mehr öltemperatur, weniger Leistung und mehr Belastung auf dem Ölpumpenantrieb.
Bis hin zu dem Punkt wo das überdruckventil öffnet und ein nicht geringer Teil des Ölflusses einfach nur das öl erhitzt und direkt wieder in die Wanne kippt.
Mein LS1 hat bei warmem Motor (90°c Öltemperatur) noch über 30psi Öldruck (den Motor hab ich vor 2Jahren neu aufgebaut), aber dünner als ein 20er Öl ist nicht realistisch.
Dern LM4 der vorher drin war und total verschlissen war, und der keinen Ölkühler hatte, hab ich mit 5w40 gefahren, weil nach Autobahn Fahrten der Öldruck teilweise unter einem bar war.