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- Rüddy - 29.11.2004
Danke für die ersten Statements, ist ja witzig, daß den Entscheidungsprozess schon mehrere mit- (durch) gemacht haben.
@Porter: Klar stammt die Entwicklung aus den 70ern, wurde aber permanent technisch
weiterentwickelt. Der Verbrauch und die Schadstoffklasse dürfen bei solchen
Autos im Enrtscheidungsprozess keine große Rolle spielen, sonst muß man
es sowieso ganz sein lassen......
Technisch (ESP, HUD.....) hat die C5 sicherlich Vorteile, das kann der 928
nicht haben, ist mir auch bewusst.
Ich bin mir ziemlich sicher, daß ein 928 mal ein gesuchter Klassiker werden wird;
jetzt wäre die Zeit, wo man noch vernünftige Exemplare zu einem akzeptablen Preis kaufen kann. Der weitere Wertverlust hält sich mit Sicherheit in Grenzen.
Da ich eigentlich ein großer Youngtimer-Fan bin (Ur-Quattro, BMW 635....)
stört mich die "veraltete" Technik im 928 nicht; im Gegenteil:
Da braucht´s keinen MÖK, keinen GÖK und auch keine Porsche-Bremsen!
(Logo, hatt er ja schon!)
Da ich bereits Porsche gefahren bin weiß ich die Kompetenz
und Qualität sowohl der Fahrzeuge, wie auch des Services zu schätzen.
Kostet zwar richtig Geld, hatte anschließend aber nie irgendwelche Rennerei oder
Reklamationen.
Bezüglich Chevy-Service sitz ich hier halt in der Diaspora, es kennt sich keine Sau mit
den Dingern aus (C3, Tahoe, G20), aber eine fette Rechnung hat bisher trotzdem jeder geschrieben.
Ist schon schlimm, wenn man sich wegen sowas den Kopf zerbrechen muß..........
mit suchenden Grüßen
Rüddy
- man-in-white - 29.11.2004
Wie wäre es denn mit umziehen?
Irgendwo wird es auch eine Chevy Werkstatt geben - und ein günstiges Objekt für Dich wird sich in der Nähe dann auch noch finden lassen.
Frank
- Rüddy - 29.11.2004
Zitat:Original von man-in-white
Wie wäre es denn mit umziehen?
Irgendwo wird es auch eine Chevy Werkstatt geben - und ein günstiges Objekt für Dich wird sich in der Nähe dann auch noch finden lassen.
Frank
Hallo miw,
ich ziehe mich mehrmals täglich um !!
Ein günstiges Objekt zu finden ist nicht soooo schwierig, allein das Kompetenzvakuum
hier hat mich ja schon einmal den an sich sehr guten Tahoe verkaufen lassen.
Jetzt soll ich mir das schon wieder antun......
mit-wegen-einer-C5-niemals wegziehenden Grüßen
Rüddy
- ehli - 29.11.2004
@ kangoo12
wenn du über youngtimer und wertverlust nachdenkst
bleit nur der 928
c5 gibt es wie sand am meer naja und youngtimer dauert halt noch
gruß
christian
ps: vette gefällt besser
- Hotvette - 30.11.2004
Wenn ich mich so zurück erinnere - war es '83 oder '84 fand ich den 928 absolut stark, einzig der Renault Alpine (bitte jetzt nicht schlagen - ich war ja noch sehr jung), der Countach oder ein De Tomaso konnten zumindest mit dem Design mithalten.
Die Entscheidung wird Dir wohl niemand abnehmen können, aber der 928 gehört wohl schon langsam zum "alten Eisen".
- Goofy - 30.11.2004
Wer sollte dich für guten Geschmack schlagen wollen?
Nur an der Reihenfolgen musst du noch Arbeiten:
1. Countach
2. De Tomaso
und danach der Kaviarersatz "Renault-Alpine" (es sei denn du redest über eine A110 1,6 die würde in der Rangfolge weiter nach Oben rutschen *g*)
Gruß Thomas
- Hotvette - 30.11.2004
GOOFY, ich war damals doch erst 13 Jahre alt! Jetzt sieht alles sowieso ganz anders aus 
!
- mario makary - 30.11.2004
Zitat:Original von Hermann
hihi, lauter Gleichgesinnte
als ich mich vor 2 Jahren als Corvette-Neuling für die C4 interessiert habe, habe ich mich vorher unter den 928ern umgesehen.
Was mich von dem 928er abgehalten hat:
-Hohe Ersatzteilpreise
-Hohe Wartungskosten (schau mal unter die Motorhaube, da ist kaum noch eine Handbreit Platz)
-Hohe Preise für Gebrauchte (zahlt man wohl den Porsche-Bonus)
Habs nicht bereut, mich Richtung Corvette entschieden zu haben
Viele Grüsse
Hermann
Aber im Gegensatz zur Corvette geht am 28 er praktisch nichts kaputt.
Alles viel besser verarbeitet.
Ein echtes Auto halt.
Aber leider kann er mit den Fahrleistungen nicht mithalten,deshalb mußte meiner WEG
- Hermann - 30.11.2004
Zitat:Aber im Gegensatz zur Corvette geht am 28 er praktisch nichts kaputt.
Alles viel besser verarbeitet.
Ein echtes Auto halt.
Aber leider kann er mit den Fahrleistungen nicht mithalten,deshalb mußte meiner WEG
..die Verarbeitung ist sicherlich besser.
Ich habe mich vor einem Jahr mal mit einem 928er Besitzer über das Thema unterhalten und der hat mir mal ein paar Preise für Verschleissteile des Antriebsstrangs genannt. Das sind aber andere Dimensionen als bei GM.
Viele Grüsse
Hermann
- Frank the Judge - 30.11.2004
...und kaputt gehen die Dinger auch laufend. So.