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- hubsi - 04.04.2005
Gegenfrage: Was erwartest Du von den Chip?
- rotti1006 - 04.04.2005
Zitat:Original von hubsi
Gegenfrage: Was erwartest Du von den Chip?
Dachte da eigentlich an eine Optimierung der vorhandenen Leistung.
Soll für das gesamte Motormanagment gut sein.(wenn es den so ist)
Zusätzlich werde ich noch einen K&N Luftfilter einbauen.
Mfg Chris !!
- hubsi - 04.04.2005
Spar Dir das Geld.
K&N und Chip habe ich auch drin.
Hat leistungsmäßig rein gar nichts gebracht.
Einzig und alleine wegen der Temperatursteuerung (und das kann man auch viel billiger mit einem Thermoswitch haben) bleibt das Teil drin.
- mario makary - 04.04.2005
Bei der ZR1 bringt so ein Chip gute 10 PS und man merkt ihn
Dann bringt er bei der L98 wahrscheinlich nur 5Ps
Gruß Mario
- Doc - 04.04.2005
Das sind Leistungsdifferenzen, die man getrost dem Toleranzbereich zuordnen kann. Da spielt die Außenlufttemperatur eine größerer Rolle.
Bei mir hat der Chip leistungsmäßig nichts gebracht, ansonsten siehe Hubsi.
Grüße
Gereon
PS: Ein günstiges und effektives Tuning ist: Vorkats raus.
- rotti1006 - 04.04.2005
Vorkats hats bei mir noch nie gegeben.
Die sind beim Modell 85 nicht drinnen,
und der K&N soll ja auch das Reinigen erleichtern.
Ist es also nicht möglich mit einfachen Mitteln ein wenig zu Optimieren?
MFG Chris!!
- vc4rider - 04.04.2005
mhh man sollte vielleicht mal in einem neuen thread diverse "kleine" tuning massnahmen auflisten...
also ich meine eine list wie z.b.:
chip --> keine verbesserung spürbar
k&n filter --> ...
vorkats raus --> ...
benzindruck --> ...
usw...
es machen sich bestimmt viele leute gedanken, was man so alles ändern könnte, aber die meisten wissen nichts genaues, und deshalb wird viel geld zum fenster raus geblasen
?
?alex
edit: huch! gibts so einen thread vielleicht schon?!?
- rotti1006 - 04.04.2005
Das ewige Lied der zerstörten Träume.
Was einem die Werbung Verspricht und nicht hält.
Nun aber aus mit
.Danke für eure umfangreiche Aufklärung in Sachen "kleines Tuning",
werde mich dann Wohl oder Übel mit dem Zufrieden geben was ich
hab,oder mich in "richtiges Tuning"(was immer das sein wird) wagen.
MFG Chris!!
- Treurentner - 04.04.2005
Hallo,
also wenn Du eine echte 85er TPI mit C3 Steuergerät (#1226870) hast dann prinzipiell nicht, da nur ein 4k Eprom (2732) verbaut ist und die Steuerung teiweise hardwaremäßig implementiert und nicht im Chip ist.
Solltest Du schon das P4 Steuergerät (#1227165) haben bringt ein Tuningchip (16k Eprom) sehr wohl etwas, wenn er für die Baujahre 86-88 gedacht ist. In 1989 hat GM eine stark verbesserte Basisprogrammierung herausgebracht (6E Image) die unter anderem ein optimiertes Zündkennfeld, wesentlich verbesserte Klopfregelung und geänderte Overdrivesteuerung zusammen mit der Möglichkeit eines digitalen MAF (die von GM nicht genutzt wurde) in höherer Auflösung als 255 g/sek und Kaltstartregeluing ohne Zusatzinjector. Um diese Programmierung zu benutzen muss man nur den Kaltstartinjektorstecker entfernen und den passenden 89er Eprom einbauen (ARAP Bin). Alle Hypertech-Kennfeldverbesserungen der Jahre 85(Ende) bis 89(Anfang) sind hier schon eingeflossen.
Die im gleichen Zeitraum stattgefundenen Motorveränderungen (Alu-Köpfe, geänderter EGR Kanal usw.) sind minimal und hatten auf die Programmierung keine Auswirkung.
Grüße von Marco
- rotti1006 - 04.04.2005
Und noch ne Dumme Frage:
Wie finde ich heraus welches steuergerät ich habe??
MFG Chris !!