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- Frank the Judge - 28.07.2005
Ein 327er paßt auf jeden Fall in eine C3 mit Small-Block Haube. Die ansaugspinne macht die Höhe aus. Wenn man nichts wildes fährt, gibt es da keine Probleme.
Ist der 327er von Weindel gebraucht? Dann wäre er ein wenig teuer.
- Route66 - 28.07.2005
Klar ist der 327 gebraucht, da aus 66er oder 67er Auto.
Der Motor ist aber komplett NEU aufgebaut (u. A. gebohrt, neue Kolben, neue Performance-Nocke, bessere Ölpumpe, geschliffene und feingewuchtete Kurbelwelle) mit allem Zipp und Zapp und keinen 0815 Teilen.
Da finde ich den Preis eigentlich O.K.
- Frank the Judge - 28.07.2005
Na ja, dann ist er ja im Grunde neu. Das wollte ich wissen.
Einen originalen 327er Corvette Motor in einer Post-68 C3 einzubauen, ist schon fast "Verschwendung". Da sollte man doch lieber auf einen warten, der genau so einen Motor braucht. Es geht sowieso nichts über einen 327er.
Kennt Ihr http://www.kexel.de ?
RE: Motor ersetzen - viper400 - 28.07.2005
Na wenn ein BB rein gehört dann mach auch einen rein, da würde ich nicht
lange überlegen.
Ruf mal Franky an, der hat alles was das Corvette-Fahrer Herz an Motoren
begehrt.
Und ist für dich aus der Schweiz auch nicht so weit, sitzt in Marktoberdorf,
nähe Füssen.
Frankie's Garage
Tel. 08342 40112
Und er ist einer der besten was Corvette Motoren betrifft.
Günther
- Wesch - 28.07.2005
Hallo
Zitat:Na wenn ein BB rein gehört dann mach auch einen rein
Allerdings laufen da die Preise davon.
BB Preise sind SB X 2 und mehr.
Und nicht vergessen, es passt nichts mehr vom alten SB auf nen BB, nicht die Spinne, nicht die Agregathalter usw.
Tony, wie bist du so sicher, dass deine 69er ein BB gewesen ist ?
Hast du dazu original Papiere ?
Ne BB Haube ist leicht aufgesetzt. Es gibt wohl nicht viele original BB, die auf SB zurückgerüstet wurden.
Billiger als ein BB ist wohl auch ein gestrokter SB und der bringt auch viel Dampf mit normalen SB Teilepreisen.
MfG. Günther
- Frank the Judge - 28.07.2005
Zitat:Billiger als ein BB ist wohl auch ein gestrokter SB und der bringt auch viel Dampf mit normalen SB Teilepreisen.Ähem...
- shark69 - 28.07.2005
Hallo zusammen
erst einmal ein ganz dickes Danke schön, für die sehr interessante Diskussion und guten Gedankengänge mit den wertvollen Tips!!!!!!!!!!!!!!
Zitat:Original von Wesch
Tony, wie bist du so sicher, dass deine 69er ein BB gewesen ist ?
Ich fragte meinen Mechaniker: (Corvette Schweizer, in der Schweiz eine Korifähe)
Warum ist meine Vette vorne immer höher als andere 69er? Er klärte mich auf, dass meine Vette eine BB war (der jetzige Motor sei ca 80Kg leichter) bevor mein Vorgänger in USA einen SB einbaute. Die Federung sei härter und es habe Stabilisatoren wie sie nur bei BB anzutreffen seien.
Route66: Passt den ein Motor von 66/67er C2 in eine C3??
Gruss Tony
- Frank the Judge - 28.07.2005
Zitat:Ein 327er paßt auf jeden Fall in eine C3 mit Small-Block Haube.
- ace - 28.07.2005
Hi
hatte das Problem revision des alten (nicht orig.) oder komplett neuer Motor von drüben
vor ca. 2 Jahren. Hab mich für die Ueberholung des eigenen entschieden. Wenn ich zum teil die ersatzteile sehe die von drüben ankommen und mir vorstelle dass der Motor auch so sind........
Wenn ich mich richtig errinnere waren die kosten 1500 - 2000 sFr. höher als der neue von drüben, weiss jetzt aber was ich habe
(ok zumindest der Mech).Wenn du willst kann ja den "Uhrmacher" mal fragen ob er was für dich hätte.
Reizt der BigBlock
Gruss
ace
- shark69 - 28.07.2005
Hallo Sascha
ja der BB lockt schon, aber im Beutel hinten rechts gibt's mittlerweile ein grosses Vacuum! Aber ich will mir ein wissensvorsprung einholen! Solange mein Motor noch einiger masen noch gut läuft. Ja bitte, frag doch Deinen "Uhrmacher" vieleicht ist die Lösung in der nähe!
Gruss Tony