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- corvette - 14.05.2006
Andreas, einfach genial.
Hab aber trotzdem nochmal eine Fage an Stefan, denke er kann mir da wahrscheinlich nochmals Hilfe leisten. Hoffe ich auf jedenfall.
Schöne Grüsse
Marcel
- Andreas Paprotta - 14.05.2006
Hallo Marcel
Entschuldige bitte wenn ich mich hier wieder einmische.
Stefans ist eine 77er und besitzt keine Abdeckklappe für die
Scheibenwischer. Ich als sein Chefmechaniker kann aber mit Sicherheit
sagen das seine Unterdruckschläuche für die Scheinwerfer direkt
an der Ansaugspinne angeschlossen sind. Wenn Du irgendwo eine Leckage
in den Schläuchen hast, kann es schon sein das alles ein wenig langsamer
oder überhaupt nicht funst. Bitte überprüfe auch den Anschluss in der Spinne.
Wie sieht es am Scheibenwischerschalter aus? Ist es dort auch wie bei dem
Lichtschalter mit einem Arretierstift damit die Lampen ausgeklappt bleiben?
Versuche auch die Schläuche am Schalter in ihrer Position zu tauschen.
![[Bild: 106256.jpg]](https://jeep.cfasp.de/upload/106256.jpg)
- corvette - 14.05.2006
Hi Andreas
Soweit ich aus den Vacuumschemas herauslesen kann werden die Scheinwerfer und die Wiper-Door an ein und der selben Stelle mit Vacuum versorgt. Die Hauptleitung führt nach dem Filter über ein Rückschlagventil in den Vacuumtank, von da aus wird einmal die Scheibenwischerklappe und zum andern die Scheinwerfer mit Vacuum versorgt. Wie gesagt funktioniert alles mit meiner Vacuumhandpumpe. Ich weiss nur nicht wieviel Unterdruck diese erzeugt. Ich frage mich ob es denn einen Unterschied macht wenn ich die Hauptleitung direkt am Vergaser anschliesse. Es müsste doch an beiden Anschlüssen gleichviel Unterdruck entstehen oder liege ich da falsch.
- Andreas Paprotta - 14.05.2006
Wenn Du vom Vakuumbehälter genügend Unterdruck hast und
egal ob dieser direkt vom Vergaser oder der Ansaugspinne kommt,
werden wohl die Schläuche an Deinen Ventilen vertauscht oder
undicht sein. Es gibt immer eine Seite die öffnet und die Andere die schließt.
Schau mal bitte ob sich ein Schlauch von den Schalterventilen gelöst hat.
Oder probiere die Schläuche ab dem Vakuumspeicher einzeln in ihrer
Funktion.
- corvette - 14.05.2006
Andreas
Die Leitungen hab ich separat ausprobiert. Zuerst jene für die Scheinwerfer, danach die für das Wiper-Door. Auch habe ich auf allen Steuerventilen eine Schlauchbride montiert, damit die Leitungen nicht plötzlich ungewollt durch Vibration abrutschen. Ebenfalls an den Vacuumdosen. Wie gesagt, ich krieg irgendwie nicht genug Vacuum hin. Bin aber immer noch zuversichtlich das ich diese Sache in Gang kriege.
Gruss
- Porter - 14.05.2006
Hier noch eine Grafik (von Red "Wilfried" Dragon), die in einem
anderen Thread zu dem Thema erschien:
![[Bild: Vakuum1.jpg]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/06/Vakuum1.jpg)
Hoffe es nützt!
![[Bild: mh1.gif]](https://www.corvetteforum.de/userfiles/Porter/smile/mh1.gif)
, ....
- stefanHH - 15.05.2006
Hallo Marcel!
Hast Du denn die Leitung am Vergaser mal umgesteckt?
Ich hab noch keine Ahnung von dem ganzen Vakuum-System, aber mir scheint doch, daß Deine einzelnen Komponenten funktionieren. Nur hat das System an sich zu wenig Unterdruck.
Vielleicht baut sich der ja auf, wenn Du den anderen Anschluß am Vergaser benutzt?
Ansonsten ist Andreas sicher der bessere Ansprechpartner - ich hab wie gesagt noch keine Ahnung, da ich corvettemäßig Anfänger und blutiger Laie bin.
Viel Erfolg!
Stefan