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+--- Thema: Motor springt nach kurzer feuchter Standzeit nicht mehr an (/showthread.php?tid=24187)
- LS1-Holger - 07.01.2007
Hi Schusti,
wenn Du schon die Kerzen wechselst, wechsel gleich die Kerzenkabel mit, das ist ein Abwasch. Diese sollten allle 4 Jahre getauscht werden. Bei mir war eins nicht mehr ganz OK, was ähnliche Probleme machte. Kurzes anlassen und im Stand laufen lassen, kann meine auch nicht vertragen, läuft dann immer unrunder. Ich tippe hier mal ehr auf ein Kabel, die Kerzen sind schon sehr robust, kommt natürlich darauf an wie lange sie schon verbaut sind.
Viel Glück und berichte mal weiter.
- schusti - 12.01.2007
Hallo,
ich werde noch verrückt
neue Zündkabel und neue Zündkerzen sind verbaut, Motor läuft immer noch nicht richtig.
Unrund, läßt sich im Stand zwar hochdrehen ( etwas widerwillig ), unter Last tut sich aber nichts. Bei eingelegter Fahrstufe im Stand schüttelt sich der Motor richtig.
Keine Fehlermeldungen.
Was noch ist: bei abgezogenem Zündkabel von der Verteilerkappe schlägt der Funke vom Kontakt zum Gehäuse. Habe das aber noch nicht bei allen achten probiert. Hat das was zu tun mit der ganzen Sch... ???
Könnten auch Sensoren ( Map, Kühlmittel, Drosselklappe etc. ) defekt sein, ohne daß ein Fehlercode gesetzt wird ?
Gruß Schusti
- Woodstock - 12.01.2007
Hi Schusti,
Kühlmittel-Sensor sollte bei den jetzigen Temperaturen so um die 7000 Ohm +/-1000 haben, kannst Du so im eingebauten Zustand messen.
Wie die Volts vom TPS zu messen sind, wurde hier schon mehrfach beschrieben.
Hast Du noch das originale ECM drin?
Gruß Axel
- schusti - 12.01.2007
Hallo, Axel
Ja, das ECM müßte noch original sein.
War eben noch mal am Fahrzeug. Funke springt von allen Kontakten auf das Verteilerkappengehäuse.
- Woodstock - 12.01.2007
Ganz sicher das die Zündkabel jetzt richtig drauf sind? Zündfolge 18436572
- schusti - 13.01.2007
Ja, ganz sicher
der erste in Fahrtrichtung gesehen vorne links, dann rechts herum weiter.
Morgen wird Kompression gemessen. Sicher ist sicher.
Gruß Schusti
- Andre' - 13.01.2007
Hallo Schusti!
Wenn die Zündanlage in Ordnung ist, probier doch mal Spritanlagenreiniger. Wenn sich danach etwas ändert, kannst du die Fehlersuche einschränken.
- schusti - 13.01.2007
Hallo,
neue Erkenntnisse: In den Zylindern 1 und 2 tut sich nichts. Die Zündkerzen zeigen keinerlei Verfärbungen, sehen noch aus wie neu. Die anderen 6 sind rehbraun. An der Verteileilerkappe sind 1 und 2 benachbart ( Zündfolge 1-8-4-3-6-5-7-2 ). Irgendwie verdächtig.
Habe jetzt Kompression gemessen. Mit dem Gerät, das zur Verfügung stand, konnten allerdings die Zylinder 6 und 8 nicht gemessen werden, alle anderen aber in Ordnung.
Eine andere Verteilerkappe kann ich heute noch leihweise zum testen bekommen.
Gruß Schusti
- corvette-freak - 13.01.2007
Hallo Schusti,
hast Du schon einen Druckverlusttest gemacht? dann könnte man es genau sagen, wo hin sich der Druck abbaut
Gruß Axel
edit, sorry, habe das oben überlesen.
Ich hatte schon mal neue Zündkerzen, die defekt waren, ebenso ein neues Zündkabel, das keinen Durchgang hatte.
Ich würde mal die Zündkerzen vom 1 und 2 Zyl rausdrehen, ins Zündkabel stecken und auf Masse legen (2 alte Kerzen reinschrauben) und starten, ob der Zündfunke sichtbar ist. Evt ist der Keramikkörper innen gebrochen und der Funke springt im Atmungsraum der Kerze über
- schusti - 13.01.2007
Hallo,
Funken sind sichtbar, an allen Kerzen. Habe eben noch eine andere Verteilerkappe eingebaut,
hat NICHTS gebracht, läuft immer noch nicht richtig.
Weiß nicht mehr weiter.
Resignierende Grüße Schusti