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- anton - 12.04.2007
Hallo Klaus,
danke für die Anregungen.
Aber eigentlich funktionierte alles, er erkannte sein Herrchen, Radio und Navi funktionierte, Starterknopf leuchtete grün nur der Motor wollte nicht anspringen.
Beschwert hat er sich auch mit keiner einzigen Silbe, weder in englisch noch in deutsch.
Das mit dem Ausschalten vom FOB hatte ich vergessen, jetzt steht die Kiste ja in der Werkstatt. Vielleicht sollte die es mal probieren, man weiß ja nie.
Viele Grüße anton
- thocar - 12.04.2007
bei mir wars das steuergerät.
ich durfte anfangs opel corsa fahren.
gruß thomas
- Ersatzchef - 12.04.2007
Ein Corsa ist ja auch fast dasselbe wie eine Vette. Zumindest gibts ja schon mal einen gleichnamigen Auspuffhersteller.
- SuperSonic - 13.04.2007
Polo? Corsa?
Bei welchen Händlern seit Ihr denn?
Bei Kroymans Düsseldorf und Essen gab´s bisher immer ohne Nachfrage eine C6 als Ersatzfahrzeug.
Gruß, Olli
Edit eg. P.S.
Es gibt doch die Möglichkeit bei leerer Batterie des Schlüsselsenders, diesen in die Aufnahme im Handschuhfach zu stecken. Schon einmal probiert?
- corvettle - 13.04.2007
Hallo Anton,
hatte vor 1 Jahr ähnliches Problem, C 6 ging an der Ampel aus und das wars. Nachdem ich vom ADAC in die Werkstatt abgeschleppt wurde sprang der Motor wieder an. Nach ca. 5 km wieder dasselbe . Die Werkstatt in Stuttgart baute aus einem Ausstellungswagen ein "Drosselklappenteil" aus und seither ( ca. 15.000 km ) gibt es keinerlei Probleme.
Viel Glück Dietmar
- mosty - 13.04.2007
Zitat:Original von fsahm
P.S. Aber ich merke schon, auch für die C6 sollte man sich schnellstens ein Shop Manual besorgen!
Tja wenn man eins bekommen würde!
- Ersatzchef - 13.04.2007
Zitat:Original von corvettle
Hallo Anton,
hatte vor 1 Jahr ähnliches Problem, C 6 ging an der Ampel aus und das wars. Nachdem ich vom ADAC in die Werkstatt abgeschleppt wurde sprang der Motor wieder an. Nach ca. 5 km wieder dasselbe . Die Werkstatt in Stuttgart baute aus einem Ausstellungswagen ein "Drosselklappenteil" aus und seither ( ca. 15.000 km ) gibt es keinerlei Probleme.
Viel Glück Dietmar
Sollte bei dem Problem nicht erst "Reduzierte Motorleistung" kommen?
- fwmone - 13.04.2007
Dumme Frage - nachdem der fob erkannt wird: sofern es ein Schaltwagen ist, drückst du die Kupplung bis ganz nach hinten durch (da spürt man einen Kontakt)? Wenn ich nicht ganz durchdrücke und den Starterknopf betätige, schaltet sich nur die Zündung ein, aber der Anlasser wird nicht betätigt.
- JR - 13.04.2007
Bei welchem Händler steht denn das Auto?
Ist es der, wo Du es auch gekauft hast?
Wenn ja, bist Du selbst dran schuld, wenn Du dich mit einem Polo abspeisen lässt.
Gruß
JR
- anton - 13.04.2007
Hallo JR,
ja das Auto steht beim freundlichen GM Servicebetrieb in Bingen.
(Da bin ich schon seit ca. 10 Jahren Dauerkunde, meistens wurden die Probleme auch in einem angemessenen Zeitraum gelöst.
Ich sehe das Problem eher in der generellen Struktur, dass der Holländer den Vertrieb und Service in ganz Europa organisiert. Damit ist er ganz offensichtlich überfordert.)
Das mit dem Leihwagen (Mobilitätsgarantie) geht ja erst einmal über die "Chevrolet Assistance". Hier kam das Angebot mit dem Polo. Tatsache ist, dass "Chevrolet Assistance" ja nix anderes ist, als eine Versicherung die über Leihwagenfirmen oder eben GM Händler ein Auto für den Kunden dann sucht.
Natürlich habe ich den Polo schlicht abgelehnt und nach dem Gesundheitszustand des "Chevrolet Assitance" Mitarbeiters gefragt. Aus dem Polo wurde dann nach einem Rückruf ein VW Passat Kombi. Den habe ich dann notgedrungen akzeptiert. Am nächsten Morgen kam ein neues Angebot für den Austausch in einen Mercedes CLK.
Letzendlich habe ich dann den Passat zurückgegeben und vom GM Händler Astra Twin Top genommen. (Den wollte meine Frau ohnehin Probefahren:-)).
Fazit: Selbstverständlich fahre ich gerne eine Corvette, sonst hätte ich ja schließlich keine! Aber wenn mal wirklich was nicht funktioniert, dann ist das ganze Drumherum bei der vorhandenen Organisation nicht unbedingt als zufriedenstellend zu betrachten.
Problemlösung: Während ich hier gerade in die Tasten haue, ruft mich der Mitarbeiter vom freundlichen GM Servicebetrieb an und vermeldet: Auto funktioniert wieder und kann abgeholt werden. Entsprechend der Information war es ein Stecker im Bereich des Fußraums, der nicht mehr 100%ig funktioniert hat.
Bleibt noch die Frage offfen, wieso hat das Diagnosegerät den Fehler nicht sofort erkannt und gemeldet?
Nochmal vielen Dank für alle Meldungen. Ich wünsche ein schönes Wochenende und viel Spass mit welcher C auch immer.
Viele Grüße Kay