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- STRUPPI - 04.05.2007
@ peterR:
Hochgeschwindigkeitsbereich ist nicht Vollgasfahren!
Ausnahme: Du fährst ein Caballista o.Ä.
Grüsse an Dich vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- peterR - 04.05.2007
@ Struppi
ok. wo Du recht hast hast Du recht.
So besser ??
Bitte bitte zeig mir das Autobahnstück auf dem ich stundenlang im Hochgeschwindigkeisbereich
fahren kann.
Wäre schon für 10 min dankbar.
Jetzt entsteht aber die Frage WAS IST HOCHGESCHWINDIGKEITSBEREICH ????
Ist die bezogen auf die mögliche Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs ??
Dann könnte je nach Fahrzeug auch 130 km/h Hochgeschwindigkeisbereich sein.
Oder ist es was absolutes ??? Alles > 250 km/h ist Hochgeschwindigkeisbereich ??
Bezogen auf Felgen ist es wohl eher die Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs.
peterR
- STRUPPI - 04.05.2007
@ peterR:
Hochgeschwindigkeit wird nicht auf das z.B. fahrende Fahrzeug bezogen.
"Hoch" bedeutet "über dem Normalem/Standard".
Die Definition der Hochgeschwindigkeit auf freien Autobahnen, lag in den 70ern bei 180 km/h und schneller.
Für die meisten damals eine unverständlich hohe Geschwindigkeit.
Das "Stundenlang" war wohl sehr optimistisch, aber so 30 Minuten liegen im Norddeutschen Bereich mitunter drinn.
Dazu gehört "Glück auf freie Fahrbahn" und Rücksichtnahme der anderen Autobahnbenutzer.
Sehr viele begreifen, das ein sehr schnelles Fahrzeug von hinten ankommt und lassen die linke Spur frei.
Einige Pappnasen ziehen trotzdem raus und wollen einen LKW in einem Kilometer Entfernung überholen.
Wenn ich vom CCHH-Treffen wieder zu Bremen fahre (zwischen 22:45 und 24:00 Uhr), kann ich solche "spielchen" mit meinem Hunday machen.
Frage ruig den Friedel (fsahm).
Manchmal sehe ich den bei der Rückfahrt "in der Ferne vor mir entschwinden".
Bei meinem Caballista sind 140 km/h Hochgeschwindigkeit und Vollgas in einem.
Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI
- peterR - 04.05.2007
@ Struppi
ich habe so die Autobahn Karlsruhe - Basel, Karlsruhe - Stuttgart und Walldorfer Kreuz - Heilbronn
um mich herum. Da hast Du größte Schwierigkeiten Deinen Wagen ( mit 140 kh/h ) selbst morgens um 4:00 Uhr auch nur für 10 min auszufahren. Am Hockenheimring vorbei da geht es manchmal aber das Stück ist nur 10 km lang.
Aber um auf die Felgen zurückzukommen ich bin mir ziemlich sicher, daß Felgen nicht in einem Feldversuch "getestet" werden sondern der Hauptpart der Zulassung eine "Berechnung" ist unterstützt von einigen Laborversuchen.
Lasse mich aber durchaus eines Besseren belehren wenn es anders sein sollte.
peterR
edit: wg. Schreibfehler
- Z28-Fan - 04.05.2007
@Rainer
Wieder bist Du mir ausgewichen....
Das ganze Forum hat es also eingesehen nur der Holger versteht es nicht?
Und was Du mir alles erklärt hast.....
Mit Dir gebe ich es jetzt auf... Komme mir schon vor wie Don Quijote...
Eins noch: Glaubst Du wirklich irgendeine "arme Socke" fährt bei der Felgenbegutachtung
100-mal mit der Corvette mit 300 Sachen durch die Steilwandkurve?
Und wenn ab und zu mal eine Felge abreißt, dann wird eben eine Ingenieursstelle beim TÜV frei?
@BooBoo
Zum Thema:
Der Prüfer hat nicht die Aufgabe, die notwendigen Unterlagen für die Beurteilung zu beschaffen
und inwieweit er dazu bereit ist, dass ist eine reine Ermessensfrage.
Wenn Du einfach nur mit den angeschraubten Felgen und dem Festigkeitsgutachten auftrittst,
dann kann es sein das der prüfer einfach keine Lust hat.
Wie wurden meine Felgen eingetragen:
Meine vorbereiteten Dokumente:
Fremde Dokumente:
- Festigkeitsgutachten zur Felge vom Hersteller
- Gutachten zur Felge für ein Fahrzeug ähnlicher Gewichtsklasse, mit
der gleichen Höchstgeschwindigkeit
- Technische Daten (Dimensionen und Werkstoff) und Bezugsquelle der Zentrierringe
- Technische Daten und Bezugsquelle der Lochkreisadaptionsmuttern
- Farhrzeug- und felgenspezifische Reifenfreigabe von Hankook für meine Anwendung
- Nachweis von Felgen im Zubehörmarkt in den USA mit gleichen Dimensionen
Von mir angefertigte Dokumente:
- Technische Querschnittsskizze Felge/Radnabe und Bremssattel zur Bremsenfreigängigkeit
- Berechnung der neuen Spurweite und Nachweis der Unterschreitung der maximalen
Vergrößerung um 2%
- Berechnung der neuen Abrollumfänge und Nachweis der Einhaltung der Bestimmungen dazu
- Längsfotografien zum Nachweis der Überprüung der Abdeckung der Lauffläche
- Dokumentation (Messung und Fotos) zu den Abständen der Reifenkanten bei voll
eingeschlagener Lenkung in beide Richtungen
- Messung / Zählung der Umdrehungen der Muttern auf den Gewindebolzen bis zum
vorgeschriebenen Anzugsmoment
Was noch... Weiß jetzt nicht mehr...
Die wichtigsten Dokumente hat der Prüfer von mir vorab via Telefax bekommen. Bei der
Abnahme selbst habe ich gar nicht mehr alles vorgelegt, weil ich noch ein wenig Munition
behalten wollte.
So, oder ähnlich sollte das auch Dir klappen, Booboo.
Grüße, Holger
- speutz - 05.05.2007
@RainerR
Servus Namensvetter,
Deine Bedenken verstehe ich gut.
Ich habe z.B. seit über 20 Jahren keinen Sex mehr mit Anderen, weil mir damals ein Kumpel gezeigt hat, wie man ein Kondom durch Aufpusten zum Platzen bringen kann.
Ist mir echt zu gefährlich seitdem.
Sind das eigentlich alles Deppen, die ein Festigkeitsgutachten erstellen, und sich mit einer unzureichenden Prüfmethode ihr eigenes Grab schaufeln, weil im Zweifelsfall entsprechende Regressansprüche auf sie zukommen?
Ich hoffe nur, Du fährst auf Deinem Spielzeug nicht die exklusiven Magnesiumfelgen.
Vielleichtdemnächstdochmalwiederkopulierende Grüße
Reiner
- Frank the Judge - 05.05.2007
Zitat:Original von speutzIcke brech ab!
Ich habe z.B. seit über 20 Jahren keinen Sex mehr mit Anderen, weil mir damals ein Kumpel gezeigt hat, wie man ein Kondom durch Aufpusten zum Platzen bringen kann.
- zwergnase - 05.05.2007
Nur mal zur Info:
Dekra darf nur nach Teilegutachten eintragen.
Weiß ich aus sicherer Quelle, da einer meiner Mieter ein Dekra Ing. ist
Für alles andere in der BRD ist der TÜV zuständig. Ist jedenfalls momentan noch so!
- RainerR - 05.05.2007
Hallo Freunde,
mit Hochgeschwindigkeitsbereich meine ich Geschwindigkeiten zwischen 200km/h und 250km/h, bezogen auf die C5.
Das ist so der bereich in dem ich mich persönlich bewege,und der mir Spaß macht,wenn
ich Autobahnstrecken zwischen 200 u. 300 km Länge fahre.
Natürlich nur dann wenn es der Verkehr zulässt,das ist doch klar.
Wo so etwas möglich ist?
Vor meiner Haustür liegt die A 31 bis Emden, ca, 200 km.Die bin ich schon öfter komplett in
diesen Geschwindigkeitsbereich rauf und runter gefahren.
Hier im Forum habe ich allerdings schon öfter Berichte gelesen,in welchen C5 u.C6
Fahrer auch wesentlich schneller auf irgentwelchen Autobahnabschnitten unterwegs
waren
Heute ist tolles Corvette-Wetter,lasst es uns geniessen,nächste Woche solls schlechter
werden.Wünsche Euch viel Spaß
es grüsst Euch
Rainer R.
- Peter 01 - 05.05.2007
Hallo Reiner ( Speutz )
den Spruch habe ich ja noch nie gehört, der kommt in meine Zitatensammlung!
MfG
Peter