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- SAM/CH ZR-1 - 03.06.2007
Zitat:Streng dich an, Bubb
@Didi
Du hast ja so recht, altes Männlein. Wenn ich dich wieder einmal zitternd, sabbernd und stotternd bei der nächsten Scheuerle-Party antreffe, werde ich dir selbstverständlich sehr gerne auf einen Barhocker rauf helfen. Wenigstens siehst Du auf dem Barhocker sitzend grösser aus als wenn Du nur daneben stehen würdest. Darf es wieder einer in der hintersten Ecke sein?
Ich geb dir sogar ein Glas Milch aus. Das liegt gerade noch so bei meinem Taschengeld drinn
Zitat:denke damit wird er aber wenn dann auch nur in die Nähe dieser Leistung kommen und nicht überbieten.
@Manu
In punkto PS wird ZR-1 Heizer ran kommen aber nie im Drehmoment. Da sind die Turbos ganz klar im Vorteil.
Ich habe Bedenken dass die Zylinderlaufbuchsen und Serienkopfdichtungen bei dem Berliner Bi-Turbo eine Leistungssteigerung auf 750 PS und 1000 NM lange aushalten werden. Da lasse ich mich gerne mal des besseren belehren.
Meine Zetti hatte damals, als sie noch eine Bi-Turbo war, ebenfalls über 650 PS und 930 NM auf die Kurbelwelle gewuchtet.
In den Staaten ist ein Stufe 2 - Bi-Turbo gerade fertig geworden. Beim ersten Prüfstandlauf kam der 368-er LT-5 auf 850 PS und 1100 NM Drehmoment (Kurbelwelle).
Das Feintuning wird noch gemacht.
Kostenpunkt dieses Umbaus: ca. U$ 50'000.--
- Porter - 03.06.2007
Bitte die Bilder verkleinern !
Da die Antworter ihren Text nicht umbrechen
wird der Thread unlesbar !
, ....
- Frank the Judge - 03.06.2007
Gut
aussehen
tut
er
auch
noch!
Porter: Text gebrochen.
- Treurentner - 03.06.2007
Hallo,
@all bitte seid lieb zueinander
habe die Diagramme jetzt ein bissel verkleinert und auch ein Bild vom Log des Runs eingestellt.
zu den tatsächlichen Fahrleistungen:
von 100 auf 200 in 6,4 Sekunden - vollgetankt und mit 100 kg Zusatzballast (ich als Beifahrer) einschließlich der kuplungsschonen Schaltvorgänge - ausreichend flott für eine 10er Zeit, das Fahrzeug ist nicht erleichtert und nach wie vor vollausgestattet einschl. Klimaanlage und natürlich alltagstauglich.
zu den Kosten:
viel zu teuer... also > fünfstellig, man hätte locker eine Corvette dafür bekommen
zur Projektdauer:
viel zu lange, der komplette Antriebsstrang und Innenraum einer verunfallten ZR1 wurde in eine neue LT1 verpflanzt, ein Jahr lang für gut befunden, danach dann wieder der kleine Teufel im Ohr...schneller
Dann erster Biturboversuch von Martin auf unmodifizierter Motorenbasis mit 0.5 Bar Ladedruck... Chip von Geiger, 4 Benzinpumpen und 6 bar Benzindruck mit logischweise erheblichen Startschwierigkeiten...ständig undichte und verzogene Krümmer... danach dann wieder der kleine Teufel im Ohr...schneller
An dieser Stelle kam ich zum Projekt (sollte mal eben schnell einen Chip anpassenn
)Danach habe ich eine Motorsimulation erarbeitet und das neue Projektziel festgelegt. Es wurde dann der Motor (bei 60.000km) zerlegt, überholt und nach Vorgabe modifiziert, es kamen neue Turbos und neue Krümmer samt vollständig geändertem Steuergerät, alle Designfehler wurden beseitigt, neue Kühler eingebaut und nun scheint das Projektziel nahe...
Hoffentlich kommt nicht wieder der kleine Teufel...
Würdet Ihr das nochmal machen?
Auf keinen Fall, leider sind die meisten Originalteile zum LT5 nicht mehr oder nur zu horrenden Preisen beschaffbar. Über 10 Jahre nach Produktionsende wird da der Markt dünn...Mit einem heutigen LS6 (oder C5R) Performanceblock kommt mann wesentlich günstiger und schneller zu noch besseren Ergebnissen.Und wenn es doch mal kaputt geht oder revidiert werden muss (üblicherweise nach 10.000 Rennkilometern)
ist alles in bezahlbaren Dimensionen.
Gruß Marco
- Porter - 03.06.2007
Thanks
Marco !!FTJ: AUFWISCHEN !
, ....
- mario makary - 03.06.2007
Was taugt das ganze für die Straße, oder ist es ausschließlich für die 1/4 Meile gedacht ???
- sani - 03.06.2007
Zitat:Original von mario makarySpielr eigentlich ja keine Rolle, da kaum ein ZR-1 Besitzer heitzt! Könnte ja etwas kaputtgehen.
Was taugt das ganze für die Straße, oder ist es ausschließlich für die 1/4 Meile gedacht ???
Jetzt aber schnell weg...............................
- Blake - 03.06.2007
Zitat:Original von Frank the Judge
Gut
aussehen
tut
er
auch
noch!
Porter: Text gebrochen.
Da der Motor dreckig ist, meist Du sicherlich den Knaben... Uiiiii
- SAM/CH ZR-1 - 03.06.2007
Zitat:da kaum ein ZR-1 Besitzer heitzt! Könnte ja etwas kaputtgehen.
Oh Sani, da hast Du dir mir dem Mario Makary den Falschen angelacht. Er kann deiner Frauen-C5 jederzeit zeigen was Sache ist.
Lasst uns hoffen, dass ihr beide euch mal in Natura begegnet. Da kannst Du dann beweisen ob Du ausser Sprüche klopfen auch andere Qualitäten drauf hast.
Ich hole in der Zwischenzeit schon mal das
- Corvette.ZR1 - 03.06.2007
Zitat:Spielr eigentlich ja keine Rolle, da kaum ein ZR-1 Besitzer heitzt!
Muß er ja auch nicht, für die meisten reicht vielleicht so gar die erste Leistungsstuffe
und der Power Schlüssel braucht nicht eingeschaltet werden.
