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+--- Thema: Vettenverbrauch -Vergasereinstellung (/showthread.php?tid=27229)
- Frank the Judge - 22.06.2007
Auf der Startseite findest Du in der linken Spalte die Händler und Werkstätten. Ebenso hier im Händlerforum.
Das hier ist Hiob ---> https://www.dream-car-corner.de/
Er zieht aber gerade/demnächst(?) um. Deswegen bitte Geduld bei nicht sofort abgehobenem Telefon.
- 454Big2 - 22.06.2007
Dream Car Corner
Wolfgang Stärk
Schau mal im Portal, linke Seite nach!
Er ist DER Mann, wenn es um die Baujahre bis 82 geht!!!
- Rüddy - 22.06.2007
Lass dir vom Sigi nix einreden, und vor allem:
Lass dich nicht vertrösten - da ist er Weltmeister drin.
Geh zu jemand mit Ahnung UND Tatendrang.
Grüße
Rüddy
- HenryM. - 22.06.2007
Hallo icebluevette,
das Phänomen (Spritverbrauch/Motorlauf) hatte ich vor Jahren auch. Ich habe den Carter AFB Vergaser durch einen 600er Edelbrock Vergaser ersetzt. Den Carter habe ich eingelaget und er wartet noch auf seine Instandsetzung. Der Spritverbrauch liegt nun ab 15l aufwärts, je nach Fahrweise.
Ein Problem habe ich allerdings noch: Beim schnellen vollen durchtreten des Gaspedals treten Fehlzündungen (Verschlucken?) auf. Bis jetzt habe ich das Problem durch Tausch eines Kondensators zwar abgemildert aber völlig verschwunden ist es noch nicht.
Gruß
HenryM.
- BigEagle - 22.06.2007
Zitat:Original von HenryM.
Beim schnellen vollen durchtreten des Gaspedals treten Fehlzündungen (Verschlucken?) auf. Bis jetzt habe ich das Problem durch Tausch eines Kondensators zwar abgemildert aber völlig verschwunden ist es noch nicht.
Der Vergaser ist falsch eingestellt.
Wie ist die Farbe der Zündkerzen? - Sollte braun sein.
schwarz = zu fett
weiss = zu mager
Auf der Edelbrock Webseite gibts das Handbuch zum download, mit Anweisungen zum einstellen.
Ist aber nicht einfach. Danach gibts ein Problem mehr mit "verschlucken".
Gruß
Dirk
- iceblueVette - 22.06.2007
Hallo Vettenfreunde
Für alle Beiträge vielen, vielen Dank !
Ihr seid super - grade für einen Newbie wie mich ist das Gold wert.
Ich hab mal bei Dream-car-corner angerufen - das erscheint mir der richtige Experte zu sein und das auch noch gar nicht so weit entfernt.
Leider ist die Firma im Moment am umziehen und hat nicht gleich Zeit für mich - vielleicht erst im August - mal sehn.
Ihr habt mir natürlich auch Angst gemacht ( Ölfilm weg - keine Kompression mehr - Motor kaputt... Horror !
)mein Vergaser ist übrigens doch ein Rochester 4 Jet - vielleicht mal getauscht worden , wenn der Charter das Orginal ist.
Nochmals vielen Dank - besonders an die Freunde die ich in Verl getroffen habe - durch Euch bin ich ja erst auf dieses Super-Forum gestoßen !!!
>sicher lernen wir uns auch mal kenne - freu mich schon drauf
Schönes Wochenende
Eure IceBlueVette
- AK - 22.06.2007
Hallo,
darf ich fragen wieviel PS dein Wagen hat? Hubraum? Ich kenne mich bei den C1en leider nicht aus...
Grüße
Alex
- iceblueVette - 22.06.2007
Hallo Alex
meine Vette hat 230 PS - das ist für 1959 ok - war aber die schwächste Ausführung
> das ging mit Einspritzer auch damals schon bis über 300 PS
< ist mir aber nicht so wichtig - ich cruise gern - bei 130 fliegt einem schon die Mütze weg
- Wesch - 22.06.2007
Hallo
Zitat:vollen durchtreten des Gaspedals treten Fehlzündungen (Verschlucken?) auf
Beim Holley wird das durch eine grössere Beschleunigerpumpe oder Einstellung derselbigen vermieden.
Beim schnellen Gasgeben kommt viel Luft rein, die Umdrehungen sind noch gering, also gringes Venturivacuum, wodurch zuwenig Sprit Anfangs eingesogen wird. Eine magere Mischung führt dann zu diesem Phänomen. Das wird durch die Beschleunigerpumpen ausgeglichen, die Anfangs einfach mal ein Kornglas voll Sprit extra dazuspritzen.
Ich bin zwar nicht sicher, aber auch der Edelschrott, sorry Edelbrock , sollte solche Beschleunigerpumpen oder ähnliches besitzen.
Auf jeden Fall deutet dein Phänomen auf eine zu magere Mischung beim Gasdurchtreten hin.
MfG. Günther
- AK - 22.06.2007
Zitat:Original von iceblueVette
Hallo Alex
meine Vette hat 230 PS - das ist für 1959 ok - war aber die schwächste Ausführung
> das ging mit Einspritzer auch damals schon bis über 300 PS
< ist mir aber nicht so wichtig - ich cruise gern - bei 130 fliegt einem schon die Mütze weg
Hallo,
danke für die Info. Mich interessierte die Relation Verbrauch/Leistung. Sehr schönes Auto, mit dem würde ich auch eher cruisen als heizen.
