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- colonel - 19.09.2007
Hi Peter,
Rücksendung werd ich versuchen, die haben schon gesagt "Schicken zur Überprüfung". Komme aber erst am WE zum Ausbau und dann muß ich noch den Pulley abziehen...
- colonel - 05.10.2007
Zitat:Original von Peter 01
Hallo Alex,
schreib doch mal bitte, ob es dann bei KTS Probleme gegeben hat, denn ich denke, Du wirst die defekte Pumpe zurück geben, oder?
MfG
Peter
@all:
Hab die Pumpe unfrei zurückgeschickt und heute GS und VR-Scheck erhalten. Dichtsatz von Jürgen Bien ist auch schon da und GM PS Fluid auch (s. separater Thread). Hoffe, ich komme morgen zum Überholen meiner alten Pumpe. Ich hasse es, wenn die Kiste wochenlang angemeldet rumsteht und ich kann sie nicht fahren....
- nullskill - 02.04.2008
ich hab da mal folgendes problemchen:
meine lady verliert anscheinend flüssigkeit von der servolenkung.
ist es nun schlimm wenn man so weiterfährt? also ich hab halt allenfalls keine servolenkung mehr, oder sollte man das UMGEHEND fertigmachen?
ich weiss noch nicht genau wo sie das leck hat und kann das auch erst nächste woche samstag checken. dafür muss ich allerdingss auch noch 130km fahren...
- Stingray77 - 02.04.2008
Ich hab' das auch jahrelang "ignoriert" (Leck am Reservoir der Servopumpe selbst) und stattdessen regelmäßig (vor allem vor längeren Touren) Servoöl nachgefüllt....
GEHEN tut das - aber wenn der Wagen warm ist (die Lichtmaschine kann einem ganz schön die Arme verbrennen), ist das nicht gerade "lustig" - die Pumpe liegt schließlich nicht gerade "bedienerfreundlich" ziemlich weit unten!
(Von der Umweltschädigung durch die Pfützen mal abgesehen...)
Ich hatte mir dafür extra eine Kombination aus Duschschlauch an einem Trichter gebaut, mit dem man das Reservoir weitaus besser erreichen konnte als bloß mit der Flasche...
Also wie gesagt: gehen tut das - aber über kurz oder lang wirst Du das gemacht haben wollen! Letztlich hab' ich im Laufe der Zeit mehr für das Öl bezahlt, als es gekostet hat, die Pumpe zu tauschen!
- nullskill - 02.04.2008
ich muss halt erstmal wissen wo es genau dran liegt... nächste woche samstag versuch ich das zu lokalisieren. wenns dann nicht geklappt hat muss jörg wohl ran.
also kann man auch n paar meter ohne öl in der pumpe fahren? oder sollte ich schnellstens was nachfüllen? was fürn öl muss ich dann kaufen? und dann muss ich die pumpe erstmal finden!
- quentin - 02.04.2008
Da kannst Du das gleiche Öl nehmen, das Du auch in Deine Automatik kippst. Ich nehme Öl nach Dexron 2 Spezifikation. Bekommst Du eigentlich überall in verschiedenen Gebindegrößen.
Viele Grüße,
Björn.
- Frank_F - 02.04.2008
Hi Gemeinde,
nachdem Regelventil, Druckzylinder und alles drumherum dicht ist....leckt leider meine Pumpe auch.
Ich behelfe mir mit einer großen "Einlaufspritze" mit einem Schlauch dran....ab und zu etwas nachfüllen. Muss erst mal reichen bis ich den genauen Fehler lokalisiert habe.
Ich habe in meiner Garage einen kleinen Behälter unter die Servo gestellt. Dann kann ich das verlohrene Öl wieder oben reinkippen
Naja, so schlimm ist es noch nicht ganz, aber ich kontrolliere es eben regelmässig und bei Bedarf kommt ein viertel Literchen drauf.
Gruß
Frank
- Frankie.bfh - 02.04.2008
Zitat:Original von nullskill
also kann man auch n paar meter ohne öl in der pumpe fahren? oder sollte ich schnellstens was nachfüllen? was fürn öl muss ich dann kaufen? und dann muss ich die pumpe erstmal finden!
nein, ohne öl darf die pumpe nie laufen, unabhängig von der belastung.
die frißt sonst fest.
wenn du sie unterwegs leerfährst, muß der riemen runter.
frankie
- nullskill - 02.04.2008
danke erstmal. dann bleibt die lady stehen und ich muss mir mal öl und irgendwas zum reinkippen besorgen...
DEXRON 2? gibts das bei atu? der laden is nämlich umme ecke!
muss ich nur nach servopumpen-öl fragen?
haben die da auch teile womit ich das in die pumpe reinfüllen kann?
und an welcher stelle füllt man dieses öl nach?
dann hätt ich wohl erstmal alles...
achja: wieviel kommt rein? also "voll machen"? oder wär das zuviel?
- Frankie.bfh - 02.04.2008
Zitat:Original von nullskill
achja: wieviel kommt rein? also "voll machen"? oder wär das zuviel?
das ist normal ne markierung, entweder innen in den schraubverschluß integriert oder außen auf dem vorratsbehälter.
gruß f