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+--- Thema: Eisstrahlen (/showthread.php?tid=31383)
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- chrismanne - 16.04.2008
Ich habe meinen Unterboden komplett Sandstrahlen lassen und bin mir dem
Ergebniss sehr zufrieden. Würde es jederzeit an meinem Auto wieder tun und auch
weiterempfehlen.
- Split - 16.04.2008
Hallo
Wollte diese Prozedur bei meinem Road Runner durchführen.....Habe es dann gelassen weil man mich darauf hingewiesen hat , das ältere Gummiteile (Bremsschläuche,Fahrwerksgummis etc.) auch in Mitleidenschaft gezogen werden können.............
Gruß Carsten
eisstrahlen - jugendtraum - 16.04.2008
...ich glaube nicht, dass man sandstrahlen mit trockeneissstrahlen in konkurrenz sehen soll.
trockeneisstrahlen ermöglicht das reinigen am unterboden im fahbereiten zustand und das ist fakt.
fahrwerkgummis passiert nichts...
bei alten kabelummantelungen dagegen können defekte auftreten, wenn man will...
stahlkarosserie, die zerlegt sind kann man tauchbadentlacken, entrosten
bei gfk sieht das anders aus, mit trockeneis rauht man die oberste gfk schicht nicht an (prinzipbedingt)
den rahmen einzeln oder zerlegte fahrwerkteile kann man sandstrahlen, trockeneis ist hier quatsch.
aber
entlacken
oder
tauchbad
oder
allgemein
zum abschluss
an zweifler.... lacke, schmutz, fett, öl, wachse, teer, bitumen geht mit trs raus
plastilit, pvc, dichtmasse, oder kitt schwer bis gar nicht
grüsse
alexander
- Route66 - 16.04.2008
Hallo und danke für die weiteren Anregungen und Meinungen.
An der Unterseite meiner Karosse haben sich wie es scheint, viele Leute mit "tollen" Ideen erprobt... Neben Schmutz, Öl u. Ä. finden sich gleich mehrere Varianten von unterschiedlich zähem Unterbodenschutz bis hin zu prima Dichtmasse, mit der kleinere Risse wohl kaschiert werden sollten. Der mechanische Aufwand, den ich hier treiben musste, um den alten "Knös" zu entfernen, war gigantisch. Ich habe vorher mit einigen Leuten vom Fach "Eisstrahlen" gesprochen. In einem Punkt war man sich wohl einig. Aufwändig und im Falle von alter und zäher Dichtmasse schwierig. Zudem auch nicht wirklich preiswert. Die Bedingungen wären zwar ideal da die Karosse auf einem Rollgestell komplett frei steht, aber der Aufwand dann final für mich zu groß und zu teuer.
Mein Zeitplan hat nun zwar etwas gelitten, aber mit viel Arbeit und Schweiß ist die Sache auch in den Griff zu bekommen. Der Dreck ist größtenteils weg, die Schäden bereits neu laminiert und die schadhaften Befestigungspunkte erneuert. Muss jetzt noch schleifen, nacharbeiten und fertig.
Viele Grüße