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- Martin.S - 07.05.2008
@hotparts
Aufgrund der langen Übersetzung ist bei der Z06 bei ca. 280 im 6ten Schluss. Mit viel Geduld wäre evtl. noch etwas mehr drin. Im 5ten geht es ab da aber erst richtig zur Sache!
- Martin.S - 07.05.2008
Ich werde übrigens häufig von einigen (erwachsenen!) Leuten mit solchen "Supertests" konfrontiert, die die Z06 und ihre Konkurrenten bestenfalls aus dem Autoquartett kennen.
- Gil Speed - 07.05.2008
Hi Zusammen
Also ich habe Herrn von Saurma-Jeltsch von SA vorgestern schon angeschrieben und gefragt, wie diese Werte ermittelt wurden?
Wie schon erkannt wurde, ist die Z das einzige Fahrzeug bei dem der Preis, der sich deutlich von seinen Konkurrenten positiv abhebt, in der Kurzbeschreibung weggelassen wurde. Man hat sich hingegen mehr auf unterschwelligen Spott beschränkt. Ich habe unter Angabe meiner eigenen Presseausweisnummer ganz direkt gefragt, ob die für die Z stehts "schlechtesten" Werte nur am Fahrer liegen oder auf Wunsch der meist deutschen Mitbewerber ermittelt werden?
Mir ist früher schon aufgefallen, dass die Z in den Tests der SA immer schon die schlechtesten Ergebnisse hatte.
Als täglicher Nutzer der Z sind mir die Werte, die hier ermittelt wurden völlig fremd.
Bisher kam noch keine Antwort, aber ich bleibe dran...
- TIKT-Performance - 08.05.2008
Meine brauch von 100- 200 um die 32 Sek. (ging auch schon in 31,xx) aber inder Regel sind es 32,xx habe aber auch 550 PS...........
Bevor jetzt wieder kommt, wie das gehen kann, es ist mit der Drift Box gemessen mehrfach
- Doc - 08.05.2008
Zitat:Meine brauch von 100- 200 um die 32 Sek
das ist aber ganz schön lang
- Wolf740d - 08.05.2008
Zitat:Original von Docverheizt
Zitat:Meine brauch von 100- 200 um die 32 Sek
das ist aber ganz schön lang
- MadTom - 08.05.2008
Da bleib ich dann bei der C5
- Gil Speed - 08.05.2008
Witzisch...ich muss zugeben, im ersten Augenblick musste ich kurz nachdenken...aber dann...
Ich dachte schon, was machst du so lange???? Das ist die Zeit von 100 auf 300...
Das kommt eher hin...
- seven liters - 09.05.2008
Hallo!
Noch zum Thema:
Die Schaltpunkte der ersten 3 Gänge sind noch ganz gut. Einen Schaltpunkt bei 280 in den 6. Gang konnte ich auf dem Diagramm nicht erkennen, es ist auch kein Knick in der Linie zu sehen. Lediglich das Schalten vom 4. in den 5. Gang liegt bei etwa 230. Laut Getriebediagramm (auch mal aus der SA aus dem "Supertest") geht der 4. Gang bis 264. Wenn bei mir der 4. Am Ende ist zeigt der Tacho (bei mir) etwas über 270 an, das HUD meine ich etwas weniger. Aber da hat man normalerweise auch anderes zu tun als auf den Tacho zu sehen.
Ich meine da gab es auch mal nen "Test" bei D-Max oder D-Motor mit dem Tim Schrick der die Elastizizät im 4 Gang (und zwar auch das Anfahren) ermittelt hat. Bei ihm ging das auch bis Tacho >270. 230 ist dann doch etwas zu früh.
Wers noch nicht kennt: https://www.youtube.com/watch?v=OcGlotIzX4c
- hotparts - 09.05.2008
die Jungs haben so einen Druck von der heimischen Industrie, da gibt es scheinbar keine Fairness mehr.
Ich finde nur, es sollte zumindest bei der Z06 von Haus aus eine kürzere 5. und 6. geben, Cruisen passt zu so einem Auto nicht!
Ich hoffe die bauen bei der ZR1 wenigstens was kürzeres ein!!
Sogar beim Mosler kenne ich eine Firma die das Getriebe gegen ein GT2 Getriebe getauscht hat weil oben raus einfach der Saft ausgeht.> und das nur wegen einer A-Übersetzung
