+- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de)
+-- Forum: Technikforen (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=1)
+--- Forum: C 4 Technikforum (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Thema: Was für ein Widerstand um Airbag-Warnleuchte "auszutricksen"? (/showthread.php?tid=38368)
- Targacruiser - 17.03.2009
Zitat:Aber wenn es unbedingt sein muss, würde ich einfach die Glühbirne der Warnleuchte rausnehmen.
Heiko, der war echt gut
Bevor ich unten weitergelesen habe, sah ich Rico schon cholerisch durch's Zimmer hüpfen und die Einrichtung zertrümmern. Er ist ja sowieso schon ein bissl gereizt, weil ihm all die goldenen Ratschläge uups bislang nicht wirklich weiterhalfen.Rico Du must wieder zu deinem inneren Ruhepol zurückfinden. Vielleicht hilft da ein Anti-Aggressionstraining. Ich kenne da einen super Personal Trainer. Hier ein kurzes Workout-Video von ihm:
Lächle mit deiner Seele - Meditieren mit Harald Schanwari
Mit aggressionsbefreiten Grüßen
Der Ralph
- Faceman - 17.03.2009
.. der Tipp kostet übrigens 20 Euro, Rechnung kommt... ein Schnäppchen im Vergleich zum ebay-"Angebot"
Echt geil, wieviel der für' nen 2-Ohm-Widerstand haben will, an dem nichmal ein Stecker dran ist. Für die Babyschale auf dem Beifahrersitz einer C4 ist es übrigens ein leichtes, sich einen Schalter einzubauen, der den Airbag abklemmt. Der TÜV sieht das natürlich nicht gern, wie immer in Deutschland, wenn für genial einfache Lösungen von Ingenieuren Marketingleute dahintergeschaltet sind, die ihr Dasein auch irgendwie rechtfertigen müssen. Insofern kann man verstehen, dass auch VW für einen 2-Ohm-Widerstand 30 Euro berechnet, bissel Plastik ist da aber auch noch drumrum :)
- CustosOnLinux - 17.03.2009
Kontaktier mal DomE hier aus dem Forum.
Dominic ist Fachmann für alles was mit Airbags (nein nicht die von der Tussi
) zutun hat.Er kann Dir das genau erklären und weiter helfen.
Gruß Birger
- Treurentner - 17.03.2009
Moin allerseits,
kann allen Beteiligten in allem immer nur beipflichten, genau so is das, so - musste mal gesagt werden
den Rest sehe ich übrigens auch so 
Ähm....(wo sind jetzt gleich die Pillen hin...)
2,2 Ohm sind gängige Praxis bei fast allen Autos, zu Nöt könnte man ja auch den Airbagwiderstand nachmessen, und falls nur ein VA meter vorhanden dann eben Strom und Spannung messen... oder gar die Lampe ausbauen
https://autospeed.com/cms/A_108405/article.html
Ich bitte um Vergebung aber der Link war jetzt nicht Gorwedde bezogen...
...ich bin unwürdig... staub...
gnade...Gruß Marco
(die Pillen sind ALLE... ohgott)
- CustosOnLinux - 17.03.2009
Oh, messen am Airbag würde ich nicht machen. Könnte sonst sein, daß man in Zukunft keine Zahnbürste mehr benötigt und von seiner Familie nicht mehr erkannt wird.
Oder würdet ihr am Zünder einer installierten Sprengladung mal eben mit nem Multimeter den Widerstand messen, weil es Euch interessiert.
Dafür gibt es spezielle Testgeräte die extrem kleine Spannungen da durchschicken. Ein Multimeter könnte da schon zu viel haben.
Noch mal: DomE eine PN schicken.
- Targacruiser - 17.03.2009
Zitat:Original von CustosOnLinux
Oder würdet ihr am Zünder einer installierten Sprengladung mal eben mit nem Multimeter den Widerstand messen, weil es Euch interessiert.
Ich mach sowas täglich, aber ich bin ja auch ein...
Minenfeld-ohne-Suchgerät-Räumer
Mit-dem-Feuerzeug-in-Tank-Leuchter
Hells-Angel´s-Motorradlenker-Verbieger
Mafiaboss-Schwuler-Nenner
[SCHILD=13]Nur die Harten kommen in den Garten[/SCHILD]
Mit abgekochtem Gruß
Der Ralph
- Faceman - 17.03.2009
Wie in dem von Marco verlinkten Artikel beschrieben, wird's den 1/4 Watt Widerstand im Falle des Auslöse-Ereignisses verbrutzeln, es sollte also nicht grad brennbares Material in der Nähe des Widerstands sein, sondern am besten wirklich in ein Metallgehäuse bauen.
- Treurentner - 17.03.2009
Anlage zur 1.SprengV:
Brückenanzünder A (so wie in Airbags verwendet)
Brückenwiderstand zwischen 0,8 und 2 Ohm
Zündstrom 0,6A (Zündung innerhalb von 10ms)
max. Prüfstrom: 0,18A (es darf keine Zündung innerhalb von 5min erfolgen)
Nach dem 3.SprengÄndG heisst das dann Brückenzünder Klasse I. Die "Nichtansprechstromstärke" liegt dann zwischen 0,18A und 0,45A - alles was darunter liegt ist zum Testen geeignet, alles was darüber liegt zum Zünden.
So jetzt die Vielfachmeser raus und Airbagwiderstand gemessen
nur Mut...
(werde nachher mal den Netblaster fragen wie er seine Zaubershow Pyrotechnik zündet
)
- Targacruiser - 17.03.2009
Zitat:Original von Treurentner
Anlage zur 1.SprengV:
Brückenanzünder A (so wie in Airbags verwendet)
Brückenwiderstand zwischen 0,8 und 2 Ohm
Zündstrom 0,6A (Zündung innerhalb von 10ms)
max. Prüfstrom: 0,18A (es darf keine Zündung innerhalb von 5min erfolgen)
Nach dem 3.SprengÄndG heisst das dann Brückenzünder Klasse I. Die "Nichtansprechstromstärke" liegt dann zwischen 0,18A und 0,45A - alles was darunter liegt ist zum Testen geeignet, alles was darüber liegt zum Zünden.
So jetzt die Vielfachmeser raus und Airbagwiderstand gemessen
nur Mut...
Heute ham 'se alle nen Clown gefrühstückt
Mit pyrotechnischem Gruß
Der Ralph
- Netblaster - 17.03.2009
Zitat:Original von Treurentner
(werde nachher mal den Netblaster fragen wie er seine Zaubershow Pyrotechnik zündet
Für Eure Zwecke empfehle ich den MEGABLASTER !
Zündet gaaanz sicher
(oder um was ging es hier doch gleich
)