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- Porter - 27.09.2009
Außer er soll in einen Truck
-> https://www.gmperformanceparts.com/
, ........................
- Bigpurzel - 27.09.2009
Zitat:Original von Porter
Außer er soll in einen Truck
Moin zusammen.
Vielen Dank für die ganzen Antworten und PNs.
Der Gerd hats durchschaut.
Ich spiele im Moment mit dem Gedanken meinem Truck nen bischen "Beine zu machen" im Winter.
Soll kein Rennwagen werden aber nen bischen mehr Beschleunigung würde mir schon ein
ins Gesicht zaubern und für Verwunderung an der Ampel sorgen. 
Dafür sehe ich nur zwei Möglichkeiten.
Den 6,2 erDiesel gegen nen BB tauschen oder auf BANKS Turbo umbauen.
Einfacher wäre der Tausch, um raus zu finden was günstiger wäre wollte ich eben wissen was ich für nen guten gebrauchten BB investieren müsste.
Was mich mehr reizen würde weiss ich selber nicht so genau.
Mit dem BANKS Turbo schiebt nen K30 schon böse nach vorne und das Drehmoment von 830 NM ist natürlich auch ne Hausnr.
Der BB hat dafür mehr Pferde am Start und ich liebe ja so den Klang dieser Hubraummonster.
Nen TH 700 hab ich schon.
Christian
- Wesch - 27.09.2009
Hi
BB Truckmotoren komplett müsste es doch in USA auf dem Schrottplatz genügend geben.
Dann hätte man das Dingens mit allen Anbauteilen komplett.
Die Truckmotoren werden bei weitem nicht so hoch gehandelt wie die Pax car Motoren.
MfG. Günther
- Bigpurzel - 27.09.2009
Hi Günther.
Da hast du bestimmt recht aber die Truck BBs hatten "nur" 245 PS.
Wenn ich das schon mache dann soll schon richtig Zunder in die Fuhre.
Aber ich behalte deine Idee mal im Hinterkopf wobei allein der Ausbau und das verschiffen dann wohl schon den Wert des Motors übersteigen würden.
Christian
- Porter - 27.09.2009
Achte dabei mehr auf die NM*, Chistian !
* Nein, nicht Numbers Matching
, .........................
- Bigpurzel - 27.09.2009
Hallo Gerd.
Dann müsste ich wohl auf den BANKS umbauen.
Das Drehmoment ist wohl nichtmehr zu toppen.
Aber dann fehlt halt das g*** blubbern wobei der Diesel auch garnicht so schlecht klingt.
Tja ich weiss es auch nicht so recht.
Schaun wa ma wat so kümmt.
Christian
- derCowboy - 27.09.2009
Also von den Truck-Motoren würdeich die Finger lassen... da bekommst du nix passendes, nicht mal nen Verteiler. Kostet alles viel Geld als sowoeso schon.
Die 502 Crate bekommst du saugünstig neu,wir haben für einen komplettencar-to-pan keine 7.000 bezahlt
Rechne mal das aktuell ein guter (
) gebrauchter zw. 700 und 1700 kostet. Kann durchaus ein alter Marinemotor sein,der toll aussieht aber innen durchaus bös angerfressen sein kann. da viele marine-Leute auf 502 umsteigen sind ebensoviele 454 Marine auf dem Markt396er sind was nettes, im Prinzip das selbe wie ein 400SB nur mit mehr Kopf und Gewicht
- man-in-white - 28.09.2009
Der Malburg hat einen 502-er im Laden stehen - sieht schon nett aus, das Preisschild hing aber tief runter wegen dem Gewicht des Preises
Ist aber relativ, umgerechnet auf PS oder NM pro € kann sich das wieder rechnen.
Frank
- Frank the Judge - 28.09.2009
7 Liter Motoren gibt es von 100 Euro bis in so hohe Regionen von 20.000 Euro (darüber ist auch leicht möglich).
Alles ersetzt den schwachbrüstigen 6,2er Diesel. Selbst ein Golfmotor mit 1.600 Kubik scheint den auszuperformen.
Ich weiß, wovon ich rede, da sowas schon mal in einem Suburban gefahren. Beschleunigung von null auf hindert übers Wochenende.
Denk dran, dass Du auch die Hinterachse mit dem Benziner wechseln mußt. Die Übersetzung unterscheidet sich himmelweit.
Der Kabelbaum ist auch gewaltig anders. Ebenso die Armaturen.
Meine Erfahrung sagt, dass es preiswerter ist, ein komplettes Auto zu kaufen.
- Bigpurzel - 28.09.2009
Hi Frank.
Also dann stimmte bei deinem Suburban aber was nicht.
Der 6,2er Diesel gilt eigendlich als kräftig aber etwas anfällig.
Was war denn da fürn Getriebe drin?
Also mein K30 beschleunigt schneller auf 80 als der 60 PS KA von meiner Freundin.
Das liegt an der saukurzen Übersetzung, deswegen fahr ich mit dem Ding auch nicht schneller als 90 -100 weil er dann einfach zu hoch dreht.
Das mag der alte Diesel garnicht gerne auf Dauer.
Vmax sind 145 Sachen.
Mit mehr Leistung werd ich auf nen TH 700 mit Overdrive umzüsten.
Nen Bekannter hat auf nen 5,7 L Benziner umgerüstet und die Achse ist geblieben.
Er hat auch nur auf TH 700 umgebaut.
Ich will ja keine 180 mit dem Ding fahren aber noch nen bischen mehr Beschleunigung zum schocken und ne verträgliche Drehzahl bei 120 sind das Ziel.
Die Frage ist halt nur wie, Turbo oder BB.
Christian