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- colonel - 21.01.2010
Hi Till,
bei der aktuellen Inflation von Kompressor-Fahrzeugen muß man wohl langsam nachrüsten: gilt das auch für ´ne blower cam mit viel torq im unteren und mittleren Bereich für LS2? Was ist da evtl. an Mehrleistung (keine headers) zu erwarten?
- OlliD - 22.01.2010
Hast du paar Details zum Schärfegrad der Nocken?
- Till - 24.01.2010
Hier ist mal ein Diagramm, in dem ich eine 2002er und eine 2003er C5, beide mit Automatikgetriebe, Luftfiltersystem, Serienkrümmern und milder Nockenwelle, dargestellt habe. Beide mit rund 420PS und über 535Nm.
![[Bild: Diagramm_C5_A4_milde_Nockenwelle_2002_und_2003.jpg]](https://www.kuehner-it.de/images/Dyno/C5/Diagramm_C5_A4_milde_Nockenwelle_2002_und_2003.jpg)
Gruß, Till
- Till - 24.01.2010
Zitat:Original von OlliDIch habe alle Details zu den Nockenwellen. Und das bleibt auch so.
Hast du paar Details zum Schärfegrad der Nocken?
Gruß, Till
- OlliD - 24.01.2010
Zitat:Original von Till
Hier ist mal ein Diagramm, in dem ich eine 2002er und eine 2003er C5, beide mit Automatikgetriebe, Luftfiltersystem, Serienkrümmern und milder Nockenwelle, dargestellt habe. Beide mit rund 420PS und über 535Nm.
Gruß, Till
Ziemlich beeinduckend wieviel man mit Nocke, LuFi und Einstellungen rausholen kann. Sprich, Basis waren die 344 PS?
Grüße
Olli
- OlliD - 24.01.2010
Zitat:Original von Till
Zitat:Original von OlliDIch habe alle Details zu den Nockenwellen. Und das bleibt auch so.
Hast du paar Details zum Schärfegrad der Nocken?
Gruß, Till
Verstehe! Kein Problem.Grüße
Olli
- Till - 24.01.2010
Zitat:Original von OlliDNein, Basis waren 350 SAE PS, das sind 355 DIN-PS. Die älteren Baujahre haben in der Regel auch nach solchen Umbauten ein paar PS weniger. Besonders die 2003er und 2004er liegen meistens recht gut.
Ziemlich beeinduckend wieviel man mit Nocke, LuFi und Einstellungen rausholen kann. Sprich, Basis waren die 344 PS?
Gruß, Till
- KnightRainer - 09.02.2010
Zitat:Original von Till
Ich warte jetzt erst mal ab, wie die Resonanz aussieht. Dann schiebe ich vielleicht für LS6 udn LS2 ein ähnliches Angebot nach.
Und? wie war die Resonanz?
Was würde denn eine vergleichbare Nockenwelle mit Serien-Krümmern beim LS2 bringen?
- Till - 09.02.2010
Zitat:Original von KnightRainerFür normale C5en? Da scheint derzeit überhaupt kein Interesse zu herrschen. Dabei ist gerade bei der C5 auf einfachem Weg am meisten zu holen.
Und? wie war die Resonanz?
Für C5 Z06 und LS2 Corvette werde ich bei Gelegenheit ein Paket ausarbeiten.
Gruß, Till
- KnightRainer - 09.02.2010
Zitat:Original von Till
Zitat:Original von KnightRainerFür normale C5en? Da scheint derzeit überhaupt kein Interesse zu herrschen. Dabei ist gerade bei der C5 auf einfachem Weg am meisten zu holen.
Und? wie war die Resonanz?
Für C5 Z06 und LS2 Corvette werde ich bei Gelegenheit ein Paket ausarbeiten.
Gruß, Till
suche gerade deine alten Threads durch ob du schon mal was Vergleichbares als Ausgangsmessung eingestellt hattest. Ich finde aber leider nichts.
Beim Yep hattest Du damals bei seiner ersten gelben C6 nur mit dem Lufi meine ich 412PS nach der Optimierung erreicht. Mich interessiert gerade wo man landen könnte, wenn man alles ausser Endtöpfen Original lässt (auch den Lufi) und nur eine mittelscharfe Nockenwelle einbaut.