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+--- Thema: 4 Gang Automatik (/showthread.php?tid=44929)
- McCoy - 17.02.2010
Zitat:Original von romeomustdie11
Dann les mal , wie oft Du da in den letzten Tagen drüber argumentierst hast . Und es ist nun mal Tatsache , das die "Alte" nicht grad ideal ist .
für dich vielleicht
jeder denkt/sieht das anders....denk mal drüber nach
- McCoy - 17.02.2010
Zitat:Original von C6-Baby
Ich fahre sie seit 5 Jahren und 65.000 km - und auch nicht allzu langsam....
Für mich kommt keine Neue in Frage, weil ich an meiner "Alten" sehr hänge
Gruß Manu
Manu beschwert sich auch nicht über ihre 2005er....
Bin ich also doch kein einzelfall
- sani - 17.02.2010
....und schon geht es wieder los mit dem Zumüllen von Threads. Habt ihr das nicht gelesen ??
btt:
@ TomK
Probier die A4 aus und wenn es passt, kaufe sie.
Gruss Sani
- TomK - 17.02.2010
vielen Dank für die Antworten..........aber bitte fangts jetzt nicht wieder mit dem gegenseitig runtermachen an........sonst haben die admins gleich wieder was zu tun............lasst uns einfach plaudern ok
- Olly - 17.02.2010
Moin,
ich hatte in 2005 auch das zweifelhafte Vergnügen eine C6 A4 fahren zu dürfen und kann auch nur davon abraten.
Und das sage ich als überzeugter Automatikfahrer.
Die 2 Jahre mit meiner C5 A4 damals waren absolut OK und in der C5 funzt das Getriebe auch Einwandfrei.
Würde ich auch in der C5 wieder nehmen.
Leider nicht bei der C6.
Die Drehzahlsprünge beim Schaltvorgang sind imho einfach zu groß, das Getriebe schaltet teils wann es will und das sogar unter Zug.
Hatte mich deswegen sogar zweimal gedreht!
Für mich ist das A4 Getriebe in der C6 einfach überfordert.
Der Motor kann deutlich höher gedreht werden, hat deutlich mehr Leistung/Drehmoment und mir ist als wurde da krampfhaft versucht, weil die A6 noch nicht Serienreif war, irgendwie die A4 nochmal an die C6 zu adaptieren.
Meine Meinug!
Edit sagt, das mit der Software solltest Du mit Birger oder Till direkt abklären.
Das sind die perfekten Ansprechpartner für das Thema.
Könnte gut sein das man da was "tricksen" kann.
Da kann ich leider nicht weiterhelfen.
Gruß
Olly
- McCoy - 17.02.2010
Wie gesagt ich hab nur meine Erfahrug beschrieben und lediglich gesagt
das man nicht auf jeden hören muss/soll. Mehr nicht.
Wenn jemand anders mich komisch von der Seite anmacht kann ich nix für.
Zurück zum Thema.
- Z28-Fan - 17.02.2010
Tom,
ich will Dir mal die probleme aufzeigen, an zwei Beispielen aus dem wirklichen Leben. Dabei spreche von meinen erfahrungen mit meinem Camaro, also mit der NICHT nervös abgestimmten 4-Gang- Automatik:
1.) Bei rund 120-130 Sachen auf der Autobahn, neben mir ein Z4 3.0i (231 PS)
Erste Variante:
Wir geben beide Vollgas bei 120 Sachen, der Z4 im optimalen Gang, ich mit Kickdown. Mein Getriebe schaltet in den zweiten gang (!) und bleibt dort bis 160km/h.
Am nächsten Tag gibt es auf ZRoadster einen neuen Thread: "Bin furchtbar von altem AMI abgeledert worden."
Zweite Variante:
Wie vorher, jedoch bei 130km/h. Mein Getriebe schaltet in den dritten Gang und der V8 wummert bei rund 2500U/min vor sich hin.
Am nächsten Tag auf ZRoadster ein neuer Thread: "Habe AMI mit fettem V8 und fast 100PS mehr abgeledert."
2.) Auf leicht feuchter Fahrbahn vor einer engen Kurve auf der Landstraße hinter dem Z4 bei 40 Sachen
Beim Erreichen des Kurvenscheitelpunktes merke ich... etwas mehr Dampf würde noch gehen, bevor ich abfliege. Wenn ich aber mehr Gas gebe, dann schaltet das Getriebe in den ersten Gang und die Kraft an den Hintrrädern wird VIIEEEL größer zusammen mit einem Mordsruck, der mich abliegen lassen würde. Also schleiche ich vorsichtig aber sicher durch die Kurve.
Der Z4 kann seinen Vortrieb ganz fein dosieren und fährt locker davon.
Der erste Effekt dürfte mit dem LS2 etwas geringer ausfallne, wg. mehr Drehmoment. Der zweite Effekt dürfte deutlich heftiger und potentiell auch gefährlich sein, wegen mehr Kraft und dem nervösen Schaltverhalten.
Grüße, Holger
- speed300 - 18.02.2010
Also ich finde zum normal fahren ist die Automatik ok, willst Du agiler fahren dann schalte einfach manuell. Bin früher mit der C 5 immer so gefahren.
Gruß
W.
- Z28-Fan - 18.02.2010
Wenzel,
da hast Du doh genau das gleiche Problem, wenn ich - erst recht unter Last - vom zweiten ind den ersten schalte, da fliegt fast die Hinterachse heraus.
Es hilft nichts... Die Gänge liegen einfach viel zu weit auseinander.
Aber zum cruisen oder schnellen gleiten ist es OK.
Meine Meinung jedenfalls,
Holger
- McCoy - 18.02.2010
Zitat:Original von Z28-Fan
Wenzel,
da hast Du doh genau das gleiche Problem, wenn ich - erst recht unter Last - vom zweiten ind den ersten schalte, da fliegt fast die Hinterachse heraus.
Es hilft nichts... Die Gänge liegen einfach viel zu weit auseinander.
Aber zum cruisen oder schnellen gleiten ist es OK.
Meine Meinung jedenfalls,
Holger
bist du wirklich schonmal verdammt schnell C6 mit A4 gefahren?