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- Ralf. P. - 26.03.2010
O.K. Jürgen, wie gesagt, es kommt auf die Kinematik der Aufhängung an. Ich schlage vor, wir reden nach dem Vollzug weiter.
Edit: Wenn ich hier falsch liege, kommt dann auch das Dementi von mir.
Gruß
- JR - 26.03.2010
Mach mal, ich habe übrigens auch gelesen, dass die Summe der Werte aus den Diagonalen wichtig sein soll.
Gruß
JR
- Martin.S - 26.03.2010
Ich hätte rein gefühlsmäßig auch angenommen, dass das Rad was weiter "raussteht" mehr Gewicht übernimmt.
Ist dem nicht so?
Gruß Martin
RE: Gewichtsverteilung C6 Z06 - renncorvette - 26.03.2010
Hi,
wichtig ist das Du dich mal reinsetzt denn das Auto fährt ohne dich nicht
und den Tank mal halbvoll machst.
Dann siehst du besser in was für einem Fenster du dich bewegst .
- Ralf. P. - 26.03.2010
Richtig Wolfgang, werde ich machen. Das dürfte die Sache aber nicht grundlegend ändern (sind dann mehr die Feinheiten).
Gruß
- renncorvette - 26.03.2010
Hi Ralf ,
mit deinem Gewicht wirst du das schon beeinflussen den der wert ändert sich diagonal also über kreuz mehr als seitlich, wenn hinten links der wert hochgeht durchs reinsetzen wird normal vorne rechts auch mehr und hinten rechts und vorne links nicht soviel im vehältnis zu rechts. bin gespannt was du sagst.
und mit halbvollen Tank kommst du mehr in die 50/50 Lage oder eventuell in die 48/52 lage
- Wichtelsteiner - 26.03.2010
Gibt es da einen Wert was es sein soll?????0der darf
vorn rechts 367 kg
vorn links 380 kg
hinten rechts 372 kg
hinten links 347 kg
Summe vorn 747 kg
Summe hinten 719 kg
- Till - 26.03.2010
Zitat:Original von Ralf. P.So ist es richtig.
Ich werde also vorn links und/oder hinten rechts mal etwas tiefer drehen.
Gruß, Till
- Till - 26.03.2010
Zitat:Original von JRWenn die Höhen richtig eingestellt sind, sind die Summen über die Diagonalen gleich.
Mach mal, ich habe übrigens auch gelesen, dass die Summe der Werte aus den Diagonalen wichtig sein soll.
Gruß, Till
- Ralf. P. - 26.03.2010
Danke Till, wir werden jetzt mal die Theorie in der Praxis bestätigen.
Gruß
