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Neukauf C3 - 68er - Druckversion

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Seiten: 1 2


- 454Big2 - 12.08.2010

Günther, der Rüddy meint das nicht so - der will nur spielen...... sich vor Lachen auf dem Boden wälzen


- JR - 12.08.2010

Genau, nur ich mein das immer so! sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Gruß nach Letzebuerg

JR


RE: Neukauf C3 - 68er - Frank the Judge - 12.08.2010

Zitat:Original von Rüddy
Die 68er Bastelbuden hatten noch den 327er.
Wie so vieles, war auch der neue Motor noch nicht fertig.

Die hätten mal den den drehfreudigen 327er behalten sollen. Bester Corvette Motor watt wo gab*** im Gegensatz zu dem gestrokten Nachkömmling.







***außer natürlich dem Big Block, ne, Günther? dumdidum Feixen


- 454Big2 - 12.08.2010

Kein Problem.

Zum Glück gibts noch Unterschiede zwischen Meinung und Ahnung...... :kreuz:


- Rüddy - 12.08.2010

Zitat:Original von Wesch
Du bist auf meiner roten Liste !

MFG. Günther


Stimmt - ich bin ne bedrohte Art, dank für die Aufnahme! Zwinkern

Außerdem fahren nur Sados und Spargeltarzans ne 68er.

Alle anderen greifen zum fertig entwickelten Produkt ab 69.
Vorzugsweise in der Männerversion

Hallo-gruen
Rüddy


- Amadeo - 12.08.2010

Es interessiert mich, was eigentlich gegen einen 327er spricht, ausser dem Hubraum, die hatten doch sicher auch ihre Vorteile.

Gruss
amadeo


- Frank the Judge - 12.08.2010

Es spricht nichts gegen den 327er, sondern alles dafür. Ein 350er ist ja nicht mehr als ein vom Werk gestrokter 327er.


Die alten 327er mit den small journals mochte ich am liebsten. Drehfreude gepaart mit Drehmoment (genügend). Der Motor machte mir am meisten Spaß beim fahren.


- Amadeo - 12.08.2010

Frank, was versteht man unter small journals?

Gruss
amadeo


- Frank the Judge - 12.08.2010

Kurbelzapfen. Gab es in schmal, mittel (nicht bei Corvette) und breit.

---> https://www.carcraft.com/techarticles/chevy_327_small_block/index.html


- Amadeo - 12.08.2010

Danke für die Info.

Gruss
amadeo