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- ago454 - 04.10.2010
Geht denn die Chokeklappe bei warmen Motor überhaupt ganz auf??
Ist es einer mit manuellem oder E- Choke?
Gruß Dirk
- clastron - 04.10.2010
Hallo Dirk. Ja: geht auf und der Vergaser hat E-Choke. Werde mal die Tipps von frida anwenden. Ps. welche Düsengrößen müssen eigentlich in den Vergaser rein ??????
MfG. Micha :C3spin:
- Hermann - 04.10.2010
Hier mal das Manual für die Performer: https://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/carbs_acc/pdf/carb_owners_manual.pdf
Da stehen auch die Bedüsungen drin.
Was mir noch einfällt: Was ist mit der Durchlässigkeit des Luftfilters, bekommt der Motor genug Luft? Hat das Auto eine sehr kurze Achsübersetzung?
Viele Grüsse
Hermann
- frida - 04.10.2010
Zitat:Original von clastron
Hallo Dirk. Ja: geht auf und der Vergaser hat E-Choke. Werde mal die Tipps von frida anwenden. Ps. welche Düsengrößen müssen eigentlich in den Vergaser rein ??????
MfG. Micha :C3spin:
Erste Stufe=0.100 in
Zweite= 0.095
Die Nadel 0.070 x 0.047
Wenn das aber mit der Einstellung, wie beschrieben nicht besser wird....pack den Quardrajet drauf....Düsen zu wechseln und Nadeln einzustellen, ist nicht ganz einfach und nicht mal schnell gemacht.
- ago454 - 04.10.2010
Hi Micha
über die Düsengrößen kann ich dir leider nix genaues sagen, sollte aber bei Edelbrock
nachzulesen sein.
Haben die Kerzen den richtigen Wärmewert? 30 Liter hab ich erst einmal geschafft
falsche Kerzen,ne E-Benzinpumpe und n undichtes Nadelventil....
Aber Sprit kühlt auch
spaß beiseite, schnall mal den Rochester drauf und probier es aus.
Gruß Dirk
- clastron - 04.10.2010
Ich werde tun wie mir geheißen und hoffen,daß der Tankwart mein Gesicht + Vette nicht mehr so oft zu sehen bekommt. Nochmal Dank an an alle. MfG Micha der Spritvernichter :C3spin: