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- crossdriver - 13.12.2010
Zitat:Was spricht eigentlich dagegen anstatt der Sitze Haken einzudrehen
Diese Stelle erscheint mir für diesen Zweck "gefühlsmäßig" zu labil. Hätte bei Gfk-Bodenwannen Angst, dass sich Risse bilden können bzw. bei späteren C3-Modellen, dass sich die Blechwanne bei den Klebe- bzw. Nietstellen ablöst.
LG
Günter
- Günni - 13.12.2010
ok.,.... das mit den Haken an der Sitzbefestigung war wirklich blöd
Irgendwie muss ich dann doch die seitlichen Stahlträger als Ansatzpunkt nehmen.
Wie wäre es mit Türen ausbauen (Verstrebung einbauen - wo befestigen außer an Türbefestigung...???) und dann einen Schwerlastgurt komplett um die Karosserie herumwickeln.
Daran dann hochziehen - sollte doch klappen....
Gruß
Günni
- Frank the Judge - 13.12.2010
Schau mal, ob Du mit diesem Bild was anfangen kannst. C2 und C3 sind untenrum ja fast identisch.
- Günni - 13.12.2010
Aber das sieht doch so aus, als würden die "Krallen" an der Kante der Kunststoffkarosserie hängen und nicht an dem Stahlträger....
Gruß
Günni
- wolfsvette - 14.12.2010
Hallo Günni,
direkt hinter dem GFK ist der U-Förmige Stahlträger des Birdcase...das ist schon richtig hier anzuheben
Grüässli Wolfi
- frida - 14.12.2010
Ich habe einen Freund mal bei solch einer Aktion geholfen. Meine Meinung.....lass es bleiben. In einer Standart Garage ist das eine einzige Quälerei, du hast nicht nur ein Höhen Problem, sondern auch seitlich ist zu wenig Platz um vernünftig zu arbeiten...das ist alles großer Mist.
- Günni - 14.12.2010
Ich mach dass.....
Ihr werdet schon sehen, bald bin ich damit fertig und dann ....
Gruß
Günni
- Wesch - 14.12.2010
Hallo
Die Tueren aushaengen, um eine Spreadebar zwischen Scharnier und Tuerschloss anzubringen, damit die Cabriokarosse hier sich nicht durchbiegt, kann ne gute Idee sein.
Die Nase sollte auch mit einem Seil mitgehoben werden, da auch hier die Gefahr besteht, dass die durchhaengt.
MfG. Günther
- Günni - 14.12.2010
Hat jemand so 'ne spreadebar unnütz zuhause rumliegen und würde mir die ausleihen können...
Gruß
Günni
- 454Big2 - 14.12.2010
Die einfachste und effizienteste Methode um die Karosserie abzuheben ist m.E. auf eine Hebebühne zu fahren, die seitlichen Arme ÜBER die Karosse vorne und hinten zu bewegen, beidseitig, dort dann ein langes Stahlrohr aufzulegen.
Dann werden zwei Schlingen mit Haken über das Rohr geschobn und die Karosse gemütlich mit der Bühne nach oben gefahren.
Chassis unter der angehobenen Karosse rausrollen.
Ein vorgefertigtes Gestell dann einfach unterfahren, Karosse ablassen und dann entspannt das Teil wieder aus der Bühne fahren.
Umgekehrt, dito.
Ich habe mir die Hebegurte selbst gebaut. Damit haben wir schon einige Body-offs gemacht.
Und: Es funktioniert super.