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- camaross - 07.04.2011
Grüss Dich,
also meine Lambda / Oxygensensor war nach unfreiwilligem Ölverbrauch (Kolbenschaden) total verrusst und wollte nach der Reparatur des Motors trotzdem nicht mehr funzen. D.h. des böse Lämple hat immer wieder mal für ein paar Minuten geleuchtet und ging dann wieder aus. Aus dem Fehlercode liess sich dann ableiten, das die linke Bank angeblich zu Fett lief.
Habe dann meine Vette mit dem Wagenheber vorne am Träger angehoben bis ich mit meinem Rollbrettchen schön drunter kam und den Sensor mit nem Ringschlüssel ausgeschraubt. Danach kam 1 neuer links rein ( mnf 38,- EUR ) und Ruhe wars. Licht aus - ich glücklich .
Vielleicht hilft Dir das a bisserl
Gruss aus dem Frankenlande; Rene
- n8sh4de - 09.04.2011
Danke dir, gut zu wissen, dass man das auch ohne hebebühne machen kann :)
Edit: bei mnf find ich irgendwie keine lambdasonden und bei m&c vette kostet die 75€.. weis vllt jemand, welcher typ das ist, dass ich auch mal bei ebay, oder so schaun kann?
- Thomas V - 09.04.2011
M&F hat die Lambdasonden nicht unbedingt im Webshop gelistet, aber in jedem Store zig Stück davon..... einfach mal anrufen oder wenn ein Laden in der Nähe ist hinfahren.
Übrigens: so einfach durchmessen kann man das Dingen nicht bei stehendem Motor.
Das geht nur sinnvoll beim Fahren und dann mit einem Scantool live-Daten mitlesen und sich die Sprungantwort anschauen. Im closed loop muss die mehr oder weniger schnell zwischen min und max springen. Bleibt sie dagegen an einem der Extreme "hängen" ist sie kaputt oder ein massives Problem am Motor liegt vor (Falschluft, tropfende Einspritzdüsen)
EDIT: der abgebildete Stecker ist schon der "OBD2" Anschluß. Quasi eine Übergangslösung!
OBD2 Stecker, aber noch OBD1 Protokoll mit Brücke setzen und Ausblinken der Codes via SES oder Auslesen im DIC. Spätestens ab 1997 war es dann ein vollwertiges OBD2 wo man nichts mehr mit Brücke setzen auslesen kann. (Opel hatte es im genannten Zeitraum übrigens genauso gemacht)
- n8sh4de - 10.04.2011
Super, vielen dank!
Noch ne frage zu den sonden, weis jemand, welchen typ die LT1 hat?
Hab ne mail an mnf geschrieben, ich wurde gefragt, ob es die lambdasonde vor oder hinter dem kat ist..
Hätte gedacht, ich hab nur welche vorm kat?
- Woodstock - 11.04.2011
Verstehe nicht, wie man mit der Diagnose und Neuteilen so rumeiert, wenn ein Diagnosekabel weniger als die meisten Delco Sonden kostet. Wenn Du möchtest, kann ich Dir auch gegen Portoerstattung eins meiner Kabel zum testen zu Verfügung stellen. Wie letztlich auch angekündigt jetzt mit USB, damit auch die neueren Laptops damit arbeiten können.
Ständig werden Teile ohne Überprüfung gegen minderwertige Aftermarket-Teile getauscht, obwohl die noch Jahre ihren Dienst tun könnten. Bei vernünftiger Wartung und gut eingestelltem Motor laufen die Sonden ohne weiteres 20 Jahre+. Aftermarket-Teile quittieren oft schon nach einem Jahr den Dienst.
Tue Dir selbst den Gefallen und lies die Daten mit einem Laptop aus, dann brauchst Du wahrscheinlich nur eine Sonde wechseln, anstatt aller 4.
Schöne Grüße,
Axel
edit. die pre-cat Sonde ist die AFS75, die nebenbei auch in der C5 verbaut wurde, daher dürfte Molle die bestimmt liegen haben.
- camaross - 11.04.2011
Guten Abend
Ich habe in meiner C4 nur 2 Oxygensensoren verbaut, bzw gefunden. Einmal links vorm Kat und einmal rechts vorm Kat. Wo bitte wären denn Nummer 3 und 4 verbaut ?
Grüsse ; Rene
- Thomas V - 11.04.2011
Bei jüngeren Fahrzeugen, spätestens ab OBD2 werden auch nach den Kats Lambdasonden verbaut.
Diese geben Aufschluß über die Effizienz der Katalysatoren.
Kann sein das 1992 noch keine Post-Kat Sonden verbaut sind.
Wenn, dann sind sie unmittelbar hinterm Kat zu finden.....
- n8sh4de - 12.04.2011
Hab ne antwort auf die zahl im us-forum gefunden:
https://forums.corvetteforum.com/c4-general-discussion/2175032-how-many-o2-sensors-are-there-in-a-95-lt1.html
Ich frag mich, weshalb eine sonde nach dem kat auf der rechten seite verbaut wurde, wenn die ohne funktion is?
- Thomas V - 12.04.2011
die wird schon eine Funktion haben...... siehe oben, die Frage ist nur ob das PCM das auch in irgend einer Forum auswertet und zur Anzeige bringt wenn der betreffende Kat nicht mehr arbeitet.
Möglich ist ja das es in manchen Bundesstaaten eine entsprechende Vorschrift gab (Stichwort California Emission Equipment o.ä.)
Müsste mal jemand im 95er SM nachlesen, ich habe leider keins aus dem Zeitraum, erst ab C5
- Woodstock - 14.04.2011
Hi n8sh,
Dein USB-Kabel liegt seit 2 Tagen bereit. Du hast mir zwar 2 Adressen gegeben, aber Deinen Namen bist Du mir noch schuldig und die PNs sind verpufft
Schöne Grüße,
Axel