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+--- Thema: Restauration C3 (/showthread.php?tid=54779)
- jeepfürst - 28.04.2011
Hi Herschl,
ich bin kein Restaurierer, dazu fehlen mir die Kenntnisse und Möglichkeiten. Ich muß mich darauf beschränken, das was so laufend kaputt geht soweit als möglich selber zu reparieren. Ein Erkenntnis habe ich schon: Es braucht alles sehr viel Zeit.
Eine Komplettresto wird da sicher einige hundert Stunden benötigen. Wenn Du auch noch arbeitest und Familie hast vielleicht sogar noch andere Interessen als die corvette hast werden schon 1 bis einige Jahre vergehen bis das Auto wieder auf der Strasse ist.
Dein Spezl ist bis dahin sicher ausgestiegen und Du stehst allein mit dem Eisenhaufen da.
Ob es sinnvoll ist das Auto - wenn es in vernünftigen zustand ist - auseinaderzureissen und wieder zusammenzubauen stelle ich mal einfach so in Frage. Da gibt es viele Dinge zu beachten, wofür andere Jahre lernen. Hier als Laie ranzugehen und das alles durch learning by doing nachzuholen ist sagen wir mal sehr optimistisch. Ob das das alles beim ersten Versuch (Auto) klappt ?
Warum willst Du was reparieren was nicht kaputt ist? Wenn der Rahmen etc, nach Jahren noch nicht verrostet ist was willst da mit der Resto erreichen? dass die Urenkel auch noch eine Vette haben?
Für Dein Budget wirst sicher ein passables Auto finden mit dem Du viel Freude haben wirst. Eine komplette Resto ist damit ganz sicher nicht zu machen.
Herbert
P.S. manchmal träume ich auch davon sowas zu machen.
- derCowboy - 28.04.2011
Für mich wäre die Frage was willst du?
einen Zsutand 3 auf Zustand 1 bringen? Oder einen zustand 4 auf Zutand 2- oder Alltags3?
Wenn du nicht die Ansprüche hast die viele hier predigen, Originalität bis zum Erbrechen, sondern auch mal Kompromisse eingehst, die weder dem Aussehen noch der Sicherheit schaden dann sehe ich keine Probleme.
ne after69 mit Chrombumper, eventuell ein SB auf BB umbauen, statt dem von vielen geliebten Schalter ein einfaches aber effizientes Automatikgetriebe, das alles dämpt Kosten und Arbeitszeit, aber weniger den Fahrspass
Und was die Kleinteile angeht: die ersten 80% der Restauation kosten 20% der Zeit, die letzen 20% der Arbeit 80% der Zeit
- Frank the Judge - 28.04.2011
Eine Corvette selbst zu restaurieren kostet ungefähr den doppelten Preis einer bereits restaurierten.
- 19Corvette92 - 28.04.2011
https://cgi.ebay.de/Corvette-1968-427-/320691765447?pt=Automobile&hash=item4aaab800c7#ht_766wt_1139
Schon in Deutschland, Original 427er, nur der Schwuchtelmotor muss raus...
Ich weiß nicht, wie leicht man einen 427er bekommt. Matching Numbers ist dir nicht so wichtig, oder?
Gruß, Mathias
- cocosisland - 28.04.2011
Hallo Herschl,
30 T für einen echten guten BB ist meiner Meinung nach zu wenig.
Wenn du den Kaufpreis mal wegläßt, den Wagen nach dem Kauf komplett restaurieren läßt reichen deine 30T alleine auch nicht (Dauer zwischen 1 - 10 Jahren).
Also kauf dir eine Vette mit guter Basis und technisch gutem Zustand, wenn dann bei Zeiten mal Geld übrig ist....
Gruß Andreas
- stefan - 28.04.2011
Zitat:nur der Schwuchtelmotor muss raus...
Mathias, hängst dich ganz schön weit aus dem Fenster !
- zuendler - 29.04.2011
ja, Schwuchtelmotoren sind nämlich einige hier unterwegs
Aber ich merk mir das Zitat mal
- derCowboy - 29.04.2011
Ich kenn jemand der noch einen 427er TriPower in der Garage stehen hat.....
Dann wäre der Wagen für knapp über 20T schon anständig Motorisiert auf der Gass
- Frank_F - 29.04.2011
Zitat:Original von 19Corvette92
https://cgi.ebay.de/Corvette-1968-427-/320691765447?pt=Automobile&hash=item4aaab800c7#ht_766wt_1139
Schon in Deutschland, Original 427er, nur der Schwuchtelmotor muss raus...
Ich weiß nicht, wie leicht man einen 427er bekommt. Matching Numbers ist dir nicht so wichtig, oder?
Gruß, Mathias
wenn ein alter Smallblock ein Schwuchtelmotor ist, was ist dann DEIN Smallblock mit Einspritzanlage?
Ein Einpisser und Bettnässer Schwuchtelmotor? Ich wäre immer vorsichtig mit solchen Äusserungen.
TSchuldigung
FRank
- Dragonheart64 - 29.04.2011
Moin Frank,
ich wollte nicht unhöflich sein, aber zwei Herzen ein Gedanke.
Mit ner C4 über den klassischten aller amerikanischen Motoren zu lästern, grenzt schon an ein Sakrileg
Aber ich will die C4 nicht herabsetzen, ganz im Gegenteil zu unserem Vorredner
Gruß Robert