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- Mr.Scooby - 05.11.2011
Das ist mir schon auch klar, ich meinte ja nur, dass es der erste Schritt ist um überhaupt zu sehen ob genug Saft ankommt an der Batterie, weil wenn nicht, dann ist meistens der Regler kaputt oder die Kohlen abgenutzt.
- Ralf. P. - 07.11.2011
Zitat:Original von Mr.Scooby
Das ist mir schon auch klar, ich meinte ja nur, dass es der erste Schritt ist um überhaupt zu sehen ob genug Saft ankommt an der Batterie, weil wenn nicht, dann ist meistens der Regler kaputt oder die Kohlen abgenutzt.
Wieviel km hat denn dein 2010er Auto jetzt runter, wenn du denkst, dass die Kohlen schon abgenutzt sind?
Gruß
- RainerR - 07.11.2011
Mein Freund hat mittlerweile 250 000 km mit seiner C5 gefahren, und die Kohlen der Lima tun es immer
noch. Ist zwar ne C5, aber vielleicht doch ein allgemeiner Anhaltspunkt über die Lebensdauer von
Lima-Kohlen
Gruss RainerR
- PowerstuhlZ06 - 07.11.2011
Das Problem bei mir scheint ein anderes zu sein!
Denn bei laufendem Motor hat sich ja das Minus-Pol Kabel von dem Minus Pol der Batterie gelöst (bzw. gelockert)
Das die Batterie während laufendem Motor abgetrennt wird, ist ja im Allgemeinen nicht ganz so gut für die Lima!! Anscheinend hat sie dadurch erst Schaden erlitten!
Habe sie ausgebaut und zum Fachservice für eine Funktioinsüberprüfung gebracht. Dort werde ich erfahren, wie es um sie steht.
- RainerR - 07.11.2011
Richtige Entscheidung, da bekommst Du eine 100%ige Antwort,
Gruss RainerR