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- ICE-T - 14.12.2012
Und geht immer schnell kaputt, durch Wasserschaden
- Molle - 14.12.2012
@Peter2345
Wir haben das alles am Lager.
Die Dichtung vom Drosselklappenteil brachst Du nicht.
Das Drosselklappenteil kann an der Ansaugbrücke dranbleiben.
Gruß Molle
- Thomas V - 14.12.2012
stimmt natürlich Werner....
es würde sich hier dann aber anbieten die Drosselklappe zu reinigen wenn man schon alles abgeschraubt hat.
- Tom untr35 - 14.12.2012
Was ist mit den Klopfsensoren ? auch gleich wechseln?
SG
Tom
- Thomas V - 14.12.2012
kann ich nicht beurteilen.... gehen die häufiger kaputt?
Hatte bisher bei keinem meiner Chevys einen defekten Knocksensor.
- Tom untr35 - 14.12.2012
Habe mich bezogen auf diesen thread.
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=47556&sid=&hilight=Knock+sensor
wenn eh alles schon runter ist?
SG
Tom
- Thomas V - 14.12.2012
da gebe ich Dir Recht Tom.....
Du, aber das muss der Peter selber entscheiden.
Wir/Du können ihm das nur als Tipp mit auf dem Weg geben.
Werner, würdest Du so verfahren und die Gelegenheit nutzen und die Knocksensoren mit tauschen?
Oder nur wenn man eine Öl-Verseuchung im Bereich des Valleys lokalisieren kann?
- Thomas V - 14.12.2012
@Peter
hier mal ein Link der auch in dem vom Tom verlinkten Thread schon zu finden war:
https://www.ls1howto.com/index.php?article=18
dort wird (eigentlich) beschrieben wie man das PCV System auf LS6 umrüstet.
Da der Weg zum Öldruck-Geber aber genauso verläuft kannst Du das als guten Leitfaden nehmen.
Bei weiteren Fragen findest Du hier bestimmt Hilfe