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+--- Thema: Vergaser co 2- Abgaswerte? (/showthread.php?tid=69345)
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- zuendler - 04.03.2013
Jo der Frankie hat recht, du kannst erstmal den Vergaser durchprüfen ob alle Düsen sauber sind (vorallem die oben, durch die Luft eingesaugt wird) und ob das Powervalve richtig dicht macht.
Ansonsten musst du mal in meinen Restothread gucken, da ist auf ein paar Seite vor der letzten einiges an Text drüber.
Meins sieht so aus:
![[Bild: IMG_0291.JPG]](https://www.zuendler.com/corvette-seite/resto2/IMG_0291.JPG)
damit konnte ich schön sehen ob das Gemisch zum Fahrzustand passt.
Je mehr Last drauf ist, desto fetter muss es nämlich werden.
Perfekt habe ich es nicht hinbekommen, faktisch ist es so, dass es bei mir etwas zu fett anfängt, und dann bis konstant 120km/h auf den idealen Wert abmagert. Darüber wird es wieder fetter. Bei Vollgas ebenso.
Das sind so Sachen, die findest du mit Kerzen niemals raus.
Geht übrigens auch mit normalen Kerzen, dazu musst du auf ner freien Strecke fahren, und in dem Fahrzustand den du beurteilen willst, musst du während der Fahrt den Motor abstellen!
Das war mir zu stressig, also kam die Sonde her, subber Sach´.
Bleibt auch nicht dauernd eingebaut, LED-Lichtorgel gehört nicht in nen Oldi.
- Freudt - 04.03.2013
Bin da mal gespannt was da bei rauskommt, ich habe das nämlich auch noch vor.
- wecki - 05.03.2013
Guten Morgen,
Zündler würdest du mir noch bitte verraten, wo du deine Breitbandsonde her hast?
Welchen Wert zeigt die den an , müsste AFR sein, oder?
- Wutzer - 05.03.2013
Diese hier kannst du verwenden:
https://www.ebay.de/itm/Breitband-Lambda-Anzeige-inkl-Bosch-Breitbandsonde-Z20LET-VR6-R32-Turbo-/230935941967?pt=DE_Autoteile&hash=item35c4dad34f#ht_1290wt_1186
Nach Möglichkeit immer das Lambda messen, da durch den unterschiedlichen Sauerstoffgehalt der Kraftstoffe (z.B. E10) die AFR's nicht immer eindeutig sind. Bei der Abstimmung die Kraftstoffsorte verwenden, die du dann später auch fahren willst.
Gruß
Wutzer
- wecki - 05.03.2013
Hallo, danke für die Infos, hab da auch einen gefunden ist halt viel blink blink.
- zuendler - 05.03.2013
Ich hab das von Wutzer verlinkte Teil, bei mir ist aber noch eine Box zwischen Sonde und Anzeige. Das wird aber wohl keine Rolle spielen.
Da hab ich mir nen Zigarettenanzünderstecker dran geschraubt, und ab gehts.
Zum Aufheizen braucht die Sonde doch ein wenig Strom so nebenbei.
- 3rd_amigo - 05.03.2013
Hol dir eine breitbAndlambda von plx da haste ein modul und die breitbandlambda und ein externes display das mit nem kompaktstecker mit dem modul verbunden wird! Kostet so ca 190$ in enay usa! Mfg
- wecki - 06.03.2013
Hallo Zündler
Hab mir mal die Zeit genommen und deinen Restothread komplett durchgelesen.
Erst einmal Respekt
.Jetzt hab ich auch verstanden ,was die mit : you should target an AFR of 13,5 by steady state cruise
und bei part throttle acceleration einen AFR von 12,5 in der instruction meinen
Hab mir heute eie Breitbandlambdasonde bestellt und das calibration kit ist auch geordet.
Das wird wieder eine schöne Spielerei!
Grüsse, Ralf
- wecki - 08.03.2013
Hi,
hab nochmal eine Frage. Wo schliesse ich denn am besten die Lambdasonde an bzw. wo schweisse ich sie ein?
Hab einen long tube header, da könnte ich doch gleich die Sonde einsetzen ,wo die vier Rohre zusammenlaufen, oder
Oder ist es da noch zu heiss???
Grüsse, Ralf
- zuendler - 08.03.2013
jop