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Zwei Batterien in der Corvette - Druckversion

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- mario makary - 04.04.2013

Nochwas man kann das ganze im Motorraum so verklemmen daß es jederzeit "Rückrüstbar wäre" ,Masse habe ich auf den rahmen gelegt und grife sie hinten in der Nähe der batterie wieder ab.
Leider muß man natürlich das Kabel vom Pluspol verlängern und es muß wegen der länge schon ordentlich dick sein,was bedeutet daß das kabel bis zu 2,5 kg wiegen kann,ich hab meines durch den seitenschweller unsichtbar nach hinten verlängert.
In Amerika ist es relativ gängig die Batterie in den Kofferaum zu bauen.

https://www.zr1specialist.com/HAT%20Web/products/battery%20reloc.htm

Oder man läßt sie im Motorraum und nimmt die die gab es aber 2002 noch nicht.Und sie ist teuer da hinten eingebaut kannst du raltiv günstige normale Rundpolbatterien fahren.
Sollte ich mir tatsächlich nen Überrollbügel in die C4 schweißen um die Gurte daran zu befestigen werde ich mit der das Mehrgewicht wieder ausgleichen.

https://www.bar-tek-motorsport.de/16-Zellen-Lithium-Ionen-Batterie_idQQ1ZZmodeQQartdetailZZcatQQ148ZZpidQQ6952

Also an deiner Stelle,hast du 3 Opitionen.

Du nimmst die Batterie hinten raus und dann wahrscheinlich auch die Anlage,falls sie tatsächlich auf diese zusätzliche Batterie angewiesen ist.

Stehst du auf Performance und hast das gefühl das Auto wäre zu langsam.
Mach die Anlage raus und die battrie vorne und laß hinten die drin.

Damit ist eigentlich alles gesagt.


Gruß Mario


- C4Vette84 - 04.04.2013

Hallo Mario.
Vielen Dank für deine ausführliche Antwort und deine Fotos.
Die Batterie im Heckbereich ist bei mir ähnlich verbaut nur halt auf der linken Seite.
Die Anlage ist eigentlich nichts besonderes, aber ich lasse einfach alles so wie es ist, damit ich nicht alles auseinanderpflücken muss. Die Vette läuft so bereits seit mehreren Jahren.