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- andree - 18.07.2013 Zitat:Je mehr Hubraum, desto länger hält ein Motor. Also lebt ein "2 Liter Motor mit 300 PS" länger als ein "1 Liter Motor mit 45 PS" ? Die Lebensdauer hängt von ganz, ganz vielen Faktoren ab, wie z.B. Material, Konstruktion, Fertigungstoleranzen, einsatzgebiet des Motors und nicht zu letzt viel, viel Glück. Mit Glück meine ich z.b. 2 exakt gleiche Autos. Bei beiden kommt ein Dreckkrümel durch den Filter. Bei einem Auto wird er durch den Rücklauf zurück in den Tank gepumpt und bleibt beim nächsten Durchlauf im Filter hängen. Beim anderen Auto setzt sich der Krümel an der Düse ab, und macht sie etwas zu. Bei diesem Auto fängt dann der Kolben an zu fressen, und reißt dann bei einem km-Stand von 90tkm ab. = Kapitaler Motorschaden. Während das erste Auto mittlerweile 500tkm auf der Uhr hat, und immer noch schnurrt. Beim nächsten Auto wurde beim Kundendienst eine Montags-Zündkerze verbaut, das übernächste ist von Werk aus schon immer etwas magerer gelaufen als das überübernächste, usw... Ich will damit sagen, dass ein Motorleben auf einer ganzen Reihe von Zufällen basiert, und man es nicht so einfach Pauschalisieren kann. Lg. André - real-flyswat - 18.07.2013 Hallo Andre, dass stimmt was Du schreibst. Aber Außnahmen bestätigen die Regel. Und in der Regel hält ein Motor mit viel Hubraum länger als einer mit wenig. Darüber hinaus ging es um die generelle Frage ob 180TKM grundsätzlich viel für den Corvette-Motor sind. Und dass sind sie eben nicht. Grüße, Tomi - supaman - 19.07.2013 @ Schnuppe: Will ihm die C5 nicht madig machen.Will nur , dass er seine Erwartungen nicht zu hoch ansetzt und dann enttäuscht ist. - Reckwem - 19.07.2013 Zitat:Original von JR Das gilt auch für eine frühere C5. Meine 99iger hat bislang 130000 Kilometer ohne jegliche Probleme abgespult. Wichtig ist m.E. nur, dass der Motor betriebswarm sein muss, bevor man die volle Leistung abruft. Gruss ![]() Markus - Daniel1406 - 19.07.2013 Die Lösung ist denke ich relativ einfach. Durch den großen Hubraum fährt man sehr oft mit niedrigen Drehzahlen was den Motor nicht so stark belastet. Kleine Motoren drehen einfach mehr um halbwegs Leistung zu liefern da hier das Drehmoment fehlt. Ich fahre im Alltag ohne das ich es mit Absicht mache selten über 2500 Umdrehungen außer ich will mal Spass haben. Wenn dann noch einigermaßen gute Komponenten verbaut sind hält das Ding ewig. - RainerR - 19.07.2013 Wenn man eine C5 mit z.B. 180000km kauft, ist das normalerweise kein Problem. Kommt nur darauf an, wieviel Km man so jährlich weiterhin abspulen will. Es gibt Leute die fahren jährlich 50000 km, das sind dann nach 4 Jahren weitere 200000 Km zu den 180000 km dazu. Wenn du allerdings Hobbyfahrer bist, dann kommen vielleicht nur 5ooo km im Jahr dazu, und dann ist das wirklich kein Problem, Gruss RainerR - fsahm - 19.07.2013 Zitat:Original von RainerR Rainer, wir fahren zur Zeit ca. 17.000-18.000 km im Jahr mit der C5. Und wenn es dann irgendwann soweit ist, dann gibt es aus den Staaten einen neuen LS6 (den hole ich mir, wenn ich in eBay.com mal wieder gute Angebote so um die 3.600/3.800 EUR finde und stelle den in den Keller zu den anderen Ersatzteilen) und gut ist es!!!! Elke sagt zu dem Thema Motorenlaufleistung ganz einfach lapidar zu mir: "Metall kann man ersetzen" !!! Gruß Friedel - andree - 19.07.2013 Zitat:Darüber hinaus ging es um die generelle Frage ob 180TKM grundsätzlich viel für den Corvette-Motor sind. Ich finde, 180TKM sind generell nicht viel für einen Motor. Und schon gar nicht für einen LS1. Ansonsten bin ich da ganz bei Elke. Wenn der Motor wirklich mal verrecken sollte, kommt eben ein neuer rein. Aber dann kein 5,7er mehr ![]() Lg.André - fsahm - 19.07.2013 Andre, der LS6 reicht mir völlig aus! ![]() Gruß friedel - andree - 19.07.2013 Zitat:der LS6 reicht mir völlig aus! Deiner Elke auch? Zitat vom 26.8.2008 Zitat:Sie liebt die Beschleunigung. ![]() ![]() ![]() Lg. André |