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- Astrogon - 06.09.2013
Wenn ich mir die Preise für voll restaurierte Matching Numbers BB 68-70 so anschaue sind die 25 bis 45k Preise nicht einmal so abwegig.
Und wenn ich bei meiner Suche den "Endpreis restauriert" in Relation zum gewollten Preis des Verkäufers und dem Aufwand für ne Restauration setze kommt ja eine passende Hausnummer für den Grundpreis heraus.
Wenn ich das Spielchen bei meinem Muster mache, würde ich bei meinem Wissensstand von nem realistischen Verkaufs-Preis von 20k ausgehen, daher auch ausgangs meine Frage und Anmerkung zu den Kosten das Beispiel wieder instand zu setzen. Falls die Substanz stimt...
Eine voll restaurierte wäre mir auf jeden Fall zu langweilig, da kann ich auch was modernes beschaffen, mir kommt es auf das Lernen und Basteln an, soll etwas sein das mir die kommenden Jahre die Freizeit verschönt. (Vermutlich habe ich einfach zu viele Resto Berichte hier gelesen. )
Ich werde wohl doch erstmal noch ein wenig echte eigene Erfahrung beim Begutachten sammeln müssen.
Grüße, Stefan
- Hermann - 06.09.2013
Auch eine "voll restaurierte" verschafft Dir jede Menge Möglichkeiten zum Basteln und Lernen. An einem 40 Jahre alten Fahrzeug geht (auch in voll restauriertem Zustand) immer was kaputt.
Die Rechnung Angebotspreis restauriert ./. Restaurierungskosten (zu Werkstattpreisen) = Grundpreis unrestauriert geht meist nicht auf.
Auto - V8yunkie - 06.09.2013
Also wenn ich mir das Fahrzeug so ansehe, dann schreckt mit das, was ich da sehe soweit ab, daß ich nicht mal in Erwägung ziehen würde, hinzufahren.
Das ist so ein Auto, wo viel wert auf Kosmetik gelegt wurde. Ob an sinnvollen (mein Geschmack) technischen Dingen investiert wurde.... hmm, wage ich mal zu bezweifeln.
Ein Tip von mir: Schau Dir den Verkäufer genau an. Hat der das nötige Kleingeld und auch Sachverstand, um so ein Schätzchen zu unterhalten oder ist alles in seinem Umfeld eher Baustelle. Klingt vielleicht blöd - ist aber so. Hör Dir an, wie lang er das Auto schon hat. Wenn er angeblich so viel reingesteckt hat - warum verkauft er dann?
Laß Dir Rechnungen zeigen. Und vorallem - fahr das Ding. Und laß Dir nicht erzählen, daß eine Corvette halt ein Ami sei, der halt schwammig fährt. Das ist Quatsch.
Aber was die Vorredner sagen ist das Beste: Nimm jemand mit, der sich auskennt.
Gruß,
Thomas
- Porter - 06.09.2013
Fahre zum RheinMainStammtisch und lass Dir einiges an C3en zeigen, erklären etc.
Wahrscheinlich eine der letzten Chancen in diesem Jahr, das einige C3en da sind.
Die von Dir verlinkte ist quasi indiskutabel. Dafür gibt es zuviele
um sich mit dem Inserat zu befassen.
Good Lack
, .............
- techdata1 - 06.09.2013
Hallo Stefan,
schau mal, das könnte vielleicht was für Dich sein.....hier bekommt man ein sauberes Auto für einen relativ überschaubaren Preis.....schöner Wagen find ich.
Gruss Kai
https://cgi.ebay.com/ebaymotors/1975-Corvette-Convertible-78K-Orig-Miles-IMMACULATE-CONDITION-PW-TILT-AC-/151116413105?pt=US_Cars_Trucks&hash=item232f3d78b1
- Astrogon - 06.09.2013
Hallo Kai, danke für den Link, das Auto passt leider so gar nicht in mein Suchraster.
Trotzdem vielen Dank, Stefan
- Günther-C3 - 06.09.2013
Zitat:Original von Astrogon
Wenn ich mir die Preise für voll restaurierte Matching Numbers BB 68-70 so anschaue sind die 25 bis 45k Preise nicht einmal so abwegig.
Grüße, Stefan
Kann man so nicht sagen. 68-69er sind die teuersten, ab dann wirds billiger (bei den Chrommodellen). Mit den Plastiknasen wirds dann noch billiger....
Du mußt auf alles Fälle GENAU wissen was du haben möchtest. Dann begib dich auf die Suche und dann bekommst du schnell ein Gefühl, wie die Preise so sind.
Gruß, Günther
Auto - V8yunkie - 06.09.2013
Laß mal hören - was ist denn Dein Suchraster?
@Kai
Sehr schönes Auto, die 75er, die Du da gefunden hast. Zumindest auf den Bildern sieht sehr interessant aus. Und interessanter Jahrgang, da letztes Cabrio der C3.
Gruß,
Thomas
- Astrogon - 06.09.2013
Mein Suchraster:
- Coupé, weil ich die Linie schöner finde als beim Cabrio
- 68 oder 69, vor allem wegen der Kiemen im Kotflügel, ganz offen wäre auch ok, das Gitter zwischendurch gefällt mir überhaupt nicht
- Big Block, weil ich gerade einen modernen 5l V8 verkaufe und mein Bauch sagt "mehr" Leistung, Drehmoment, Hubraum
- Der Kofferträger auf dem Heck geht gar nicht, zerstört für mein Empfinden die Optik
Das wären so die Kernpunkte die ich für mich und meine Suche definiert habe.
Gruß, Stefan
- Rüddy - 06.09.2013
Gibt es auch eine Budgetgrenze?
Was ich noch wichtig finde:
Automatik oder Schalter?
Zwingende Ausstattungen? z.B. verstellbare Lenksäule wegen Größe
Mit diesem Raster wird es keine "restaurierte" MN für 25k geben.
Gruß
Rüddy