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- stingray427 - 09.03.2014
Zitat:Original von alfa
Sind die Uhren einzeln von hinten mit u-Haltern geklemmt?
Alle Instrumente sind angeschraubt:
![[Bild: 17598000je.jpg]](https://up.picr.de/17598000je.jpg)
- alfa - 09.03.2014
An den Fittings kommt nix rauß.
Habe mir gerade überlegt: wenn da innen drin Fett zäh wird könnte man ja mal mit einem Fön versuchen von vorne und hinten schö zu erwärmen. Evtl. gibt sich das Problem dann.
Gruß Martin
- alfa - 09.03.2014
Hi Uli,
das bedeutet unten Mitte ist "nur" über den Fitting/Anschluß befestigt?
Nochmal die Frage: Ist der Ausbau was von 1 Stunde oder Tagen mit aufgerissenen Fingern?
Gruß Martin
- DerWirre - 09.03.2014
Oder sie einfach mal in die Sonne stellen. Mit einem Fön wäre ich von vorne vorsichtig, nicht das die Plastikscheibe Wellen schlägt.
Ich habe für das Center Gauge Bezel knapp 1,5 Stunden gebraucht, bis ich es draussen hatte. Andere Member brauchen dafür 30 min. Bekomme ich jetzt auch schneller hin
https://www.corvetteforum.de/thread.php?postid=1363600#post1363600
- Wesch - 09.03.2014
Hallo
Zitat:Wenn das Teil dann draußen ist wie kann man es testen?
Kanst du mit Druckluft testen, brauchst aber eine 2te Anzeige , damit du vergeleichen kannst .
Natuerlich brauchts auch diverse Adapterstuecke, um die beiden Anzeigen parallel anzuschliessen an deinen Kompressor.
Wenn du es schon ausbaust zwecks Schmieren, wuerde ich es testen.
Ich wurde sogar den Motor mal drehen mit Anlasser ohne Zuendung um zu sehen, ob Oel aus dem Roehrchen kommt. Das kommt nicht so schnell, dass du damit nen 10 Liter Eimer innerhalb 3 Sekunden auffuellen kannst, also keine Panik. Ein kleines Glas reicht voellig.
MfG. Günther
- stingray427 - 09.03.2014
Zitat:Original von alfa
Hi Uli,
das bedeutet unten Mitte ist "nur" über den Fitting/Anschluß befestigt?
Gruß Martin
Richtig, Martin.
Das Öldruckinstrument wird nur mit einer Überwurfmutter befestigt.
- alfa - 09.03.2014
Also nochmals vielen Dank. Werde wohl erstmal versuchen den "Öldruckschalter" Fitting am Motor zu lösen und ein externes Manometer dranzuhängen ob der Motor/Pumpe i.O. ist. Aber wie schon geschrieben wurde halte ich das auch für eher unwahrscheinlich, daß da was defekt ist.
Dann bau ich die B®ezel aus...
Gruß Martin und noch eine sonnige V8 Woche....
- zuendler - 09.03.2014
Was mir noch eingefallen ist:
- du kannst auch mit Druckluft auf die Leitung gehen wenn du die Leitung am Motor gelöst hast. Dazu brauchst du das Instrument praktischerweise nicht ausbauen. Vielleicht bekommt man es so auch wieder freigeschossen
- du bist ja jetzt auch nicht der erste mit nem Öldruckunsicherheitsproblem. Ich habe noch verschiedene Manometer und Fittings da, damit könnte man eventuell was basterln das drauf passt.
- alfa - 09.03.2014
Hi Zündler,
das ist auch noch ne gute Idee!! Hoffentlich gehts dann nicht defekt. Werde mal gemäßigt rein blasen...
Gruß Martin
- Wesch - 09.03.2014
Hallo
Es ist dem Intrument voellig gleicvh, ob Oel oder Luft. Es hat schlussendlich soewieso nur Luft . da es beim Einbau nicht entlueftet wird.
Pass auf, dass due die Messingfittings des duennen Schlauches nicht abreisst beim loesen.
Ich wurde da sofort aufhoeren dran rumzufummeln, sobald es etwas fester waere und das Instrument selbst attakieren.
Mfg. Günther