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- Dr4g0n - 22.01.2015
Naja der F-Type R hatte den besseren Start und sollte bei gleichen Bedingungen ein kleines bisschen schneller als die C7 sein. Von daher ist doch alles ok?!
- Pritt - 22.01.2015
Hab Euch hier noch etwas Balsam. OK es ist eine C6...
https://www.youtube.com/watch?v=Pe67DRzOctc
Gruess
Stefan
- thocar - 22.01.2015
Zitat:Original von Dr4g0n
Naja der F-Type R hatte den besseren Start und sollte bei gleichen Bedingungen ein kleines bisschen schneller als die C7 sein. Von daher ist doch alles ok?!
Gerade das wundert mich eben - dem Jag wird immer mangelnde Traktion unterstellt.
Gruß Thomas
- RainerW - 22.01.2015
Zitat:Original von thocar
Zitat:Original von Dr4g0n
Naja der F-Type R hatte den besseren Start und sollte bei gleichen Bedingungen ein kleines bisschen schneller als die C7 sein. Von daher ist doch alles ok?!
Gerade das wundert mich eben - dem Jag wird immer mangelnde Traktion unterstellt.
Gruß Thomas
Das ist auch so - es ist nicht einfach, das F-Type R Coupé wirklich schnell zu beschleunigen (weil das Fahrzeug vor Kraft kaum laufen kann und man sehr sensibel die "Gratwanderung" im Gasfuß finden muss).
Ich konnte dieses herrliche Fahrzeug schon ausgiebig zur Probe fahren, aber mich spricht die C7 noch mehr an...
- firuzrasul - 22.01.2015
Zitat:Original von Pritt
Hab Euch hier noch etwas Balsam. OK es ist eine C6...
https://www.youtube.com/watch?v=Pe67DRzOctc
Gruess
Stefan
Mh, Balsam? 750PS gegen 570 PS und gut dass die Strecke länger war. Also ein Traktionswunder
war auch hier nicht wirklich zu sehen, sorry!
- Pritt - 22.01.2015
Nicht grübeln firuzrasul, die Vette war schneller im Ziel, basta
- thocar - 22.01.2015
Zitat:Original von RainerW
Gerade das wundert mich eben - dem Jag wird immer mangelnde Traktion unterstellt.
Gruß Thomas
Das ist auch so - es ist nicht einfach, das F-Type R Coupé wirklich schnell zu beschleunigen (weil das Fahrzeug vor Kraft kaum laufen kann und man sehr sensibel die "Gratwanderung" im Gasfuß finden muss).
Ich konnte dieses herrliche Fahrzeug schon ausgiebig zur Probe fahren, aber mich spricht die C7 noch mehr an...
[/quote]Na ja,
Ich habe ja nur den gemütlichen XKR mit 510 anstatt 550PS - selbst hier scharren ständig die Hufe.
Respekt vor dem F.
Mir gefällt aber weder der F, noch die C7 - deshalb der XKR.
Gruß Thomas
- voon - 22.01.2015
Mir waer wichtiger, das Ding geht ueber schwere kurvige Strecken wie die Nordschleife oder Alpenpaesse mit satter Bodenhaftung etc. Wen interessiert schon, was ein Auto auf schnurgerader Strecke mit runtergedruecktem Gasfuss "kann"? Einfach einen fetten Motor irgendwo reinstecken und dann geradeauslatschen scheint mir irgendwie nicht eine Zeugnis grossartiger Ingenieurskunst zu sein?
- Frank the Judge - 22.01.2015
Wenn Du Dich mit Drag Racing einigermaßen beschäftigen würdest, wüsstest Du ob des Nonsens Deiner Aussage.
- voon - 22.01.2015
Deine Chance mich aufzuklaeren. Etwas praeziser: Inwiefern ist eine tolle Viertelmeile wichtig fuer die taeglichen oder Auflugsfahrten durch die kruvenreiche Schweiz und ihre Alpenpaesse? Gehts da nicht eher um eine tolle Strassenlage bei Seitenkraeften? Bodenhaftung ist schon schoen, aber deren Verbesserung gehoert ja auch zum Kurvenfahren.