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+--- Thema: Intakemanifold abdichten (/showthread.php?tid=85796)
- Corvette.ZR1 - 08.12.2015
Hallo,
die Schrauben der Ansaugbrücke sind fast alle in Öl- bzw. Wasserkanälen eingeschraubt !
Ich verwende immer dafür das Gewindedichtmittel von Petec
Gewindedichtmittel gibt es auch von Loctite, ob die Schraubensicherung von
Loctite auch dafür geeignet ist, kann ich nicht beurteilen.
Ohne so ein Dichtmittel würde ich die Schrauben auf keinen Fall einbauen.
Ich habe damals auch gleich die 15 Jahre alte Wasserpumpe mit samt der Schläuche getauscht,
wenn die Ansaugbrücke einmal runter ist kommt man da sehr gut dran.
Zwei der vier Wasserpumpen Schrauben liegen auch im Wasserkanal und müssen auch mit Gewindedichtung eingesetzt werden.
Gruß
Raimund
- Corvette.ZR1 - 08.12.2015
Habe noch vergessen,
das ich alle Dichtungen hiermit vor dem Einbau dünn bestrichen habe:
https://www.louis.de/artikel/dichtmasse-hylomar-50-bis-250-c-80ml/10004069
Gruß
Raimund
- Stefan1 - 08.12.2015
Die Gewinde, welche Dicht sein müssen, habe ich auch mit Gewindedichtmittel eingesetzt. Nur der Rest hat normales Loctite bekommen.
Bin heute bei dem schönen Wetter auch mal 100km gefahren. Schon lustig wenn man mit offenem Verdeck über die Landstraße fährt und vor einem ein LKW mit Weihnachtsbäumen hinten drauf fährt.
Bis jetzt sieht es gut aus. Alles trocken und dicht. Nur der rechte Scheinwerfer hat sich verabschiedet. Der fährt nicht mehr ganz ein. Nächste Baustelle
- Corvette.ZR1 - 10.12.2015
Zitat:Nur der rechte Scheinwerfer hat sich verabschiedet.
Das ist ein kleines Problem, ich habe dazu eine Reparaturanleitung erstellt.
Kann ich dir gleich beim Stammtisch zeigen.
Gruß
Raimund
- geandu - 24.02.2016
Ich habe eine kurze Frage zu den Schrauben des Intakemanifold.
Ich habe:
- 8 Schrauben mit 28,5mm
4 Schrauben mit 34,5mm
Von den zwölf Schrauben sind vier also etwas länger. Da bei mir auf einer Seite drei Lange und drei Kurze montiert waren und auf der anderen Seite wiederum eine Lange und fünf Kurze Schrauben verbaut waren denke ich die Werkstatt (oder der Mechaniker der das verbrochen hat) hatte mehr Glück als Verstand den bei einigen Gewindebohrungen geht es sich mit den Stösselstangen eventuell nicht aus.
Gehe ich recht in der Annahme, dass die vier längeren Schrauben jeweils an den äußeren Bohrlöchern verbaut werden? Die mit den Sacklöchern beim Wasserkanal?
- speutz - 25.02.2016
Die Schrauben sollten alle die gleiche Länge haben "GM 14091547"
- geandu - 25.02.2016
Bei diesem E-Bay Angebot sieht man aber auch vier längere Schrauben!
https://www.ebay.de/itm/1987-1991-Corvette-Intake-Manifold-Mounting-Bolts-12-GM-14091547-/391342560456?nma=true&si=0OskyYpRZ71kuQooggQfnHbwIh4%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557
- c-comp - 25.02.2016
Dichtungen
Hätte ich in der Lehre auf eine Papier Dichtung flüssiges Dichtmittel geschmiert, währen meine Finger heute noch dick - soviel Spass
Hatte mein Ausbilder am Dichtungshochstapelbau.
Aber mal im Ernst.
Eine Dichtung reicht , die Flächen müssen so Plan sein das sie fast von alleine Dicht sind. Dichtungen zu stapeln ist Unsinn
Entweder nur Papier od. Nur flüssig.
Papier mit etwas Fett einstreichen damit sie nicht verrutschen beim montieren, und gut ist.
Richtig angezogene Schrauben sind fest u. dicht auch ohne Loctide u. Co.
Nicht immer hilft viel viel.
Saubere Vorarbeit hilft aber viele Probleme erst gar nicht aufkommen zu lassen.
Nur mal so aus Erfahrung.
Stefan
- Legend32 - 25.02.2016
Das sehe ich genauso mit dem stapeln der Dichtungen.
Gerade bei US Cars habe ich das früher häufig gehört, daß alles mit flüssigdichtungen ZUSÄTZLICH eingeschmiert wurde.
An den "China-Walls" ist allerdings ja ohne Flüssigdichtung gar nichts, was ich eher als Konstruktionsfehler bzw. Mangel ansehen würde.
Grüße
Ralph
- Corvette.ZR1 - 25.02.2016
Zitat:Richtig angezogene Schrauben sind fest u. dicht auch ohne Loctide u. Co.
Wer in Wasser und Ölkanälen eingedrehte Schrauben bei der C4 nicht mit geeignetem
Dichtungsmittel abdichtet, ist selber schuld wenn er das ganze Arbeit zweimal macht.
Das richtig angezogene Schrauben Dicht bleiben, ist auch ein Irrglaube.
Beim L98 und auch beim LT5 Motor lösen sich vom Werk verbaute Schrauben regelmäßig.
Ich hatte schon mehrere Leckagen, die auf sich lösende Schrauben beruhen.
Bei der Ansaugbrücke, Wasserpumpe Ölwanne etc.
Wenn man es vernünftig von vornherein macht, bleibt einmal dicht auch immer dicht.
Gruß
Raimund