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- mark69 - 05.01.2017
Mit dem Endoskop kannst du von unten durch die Öffnung hinter den Kickpanels im Fußraum in den Scheibenrahmen schauen.
- René K. - 05.01.2017
Von all den bereits genannten Punkten abgesehen wäre die mir in dem Zustand auch zu teuer... und der Innenraum ist ordentlich runtergeritten... "gefrickeltes Kabelgedöns" unter der Armaturentafel... und die Verklebung der Front ist auch auf beiden Seiten gebrochen. Das muß fachmännisch/teuer geflickt werden sonst hält es nie dauerhaft und es kommen Folgeschäden hinzu. Das "Braun" könnte auch eine alte Farbe sein. Und der Unterboden sieht auch recht "wild" aus. Da kommst Du beim Restaurieren vom Hundertsten ins Tausendste... auch bei den Kosten.
Ich würde mir die vermutlich nicht mal anschauen und lieber weitersuchen. Wenn das Budget "begrenzt" ist lieber auf "Matching Numbers" verzichten oder ein-zwei offensichtliche Baustellen... an einem originalen Auto.
Viel Geduld und Erfolg!
Gruß...
René
- Dr. Seltsam - 05.01.2017
Grundsätzlich sind die Rahmenteile vernarbt , der Block sowie WaPu stark verrostet.
Ganz klar ein Zeichen, dass das Fahrzeug intensiv im Regen gefahren wurde.
Meiner Einschätzung nach ist das ein Zeichen, dass der Rahmen sogar strukturell geschwächt sein könnte. Somit fehlen viel wichtigere
Bilder vom Rahmen. Ich würde jedoch schon aufgrund dieser Bilder weitersuchen.
My two cents
- Roma - 05.01.2017
Eine Möglichkeit wäe noch mal fest von oben auf die Ecken des Scheiben-Rahmens (ohne Tops) zu drücken : Wenns knirscht Run Forest rum
- stocki26 - 05.01.2017
wenn mich meine alten Augen nicht täuschen und das ein Blechfalz ist (oder besser war) dann erübrigt sich jeder weitere Blick mit Endoskop oder was auch immer
![[Bild: rooost_zpsqktwah3t.jpg]](https://s1186.photobucket.com/user/stocki26/media/rooost_zpsqktwah3t.jpg.html)
Wenn jemand trotz Verkaufswillen und dem Verkaufspreis nicht bereit ist, kleine Teile abzuschrauben oder abschrauben zu lassen, ist für mich jede weitere Diskussion mit dem Verkäufer hinfällig.
Trotzdem würde ich wetten, dass im Kickpanel genügend abgefallene Rostfragmente zum Vorschein kommen würden.
- Grauwe - 05.01.2017
Zitat:Original von meStefan
Ok, hab was gelernt!
Meine ist jetzt mindestens 50.000,--€ wert!
Dieses fundierte Posting hat dem Threadsteller bestimmt sehr geholfen...
- meStefan - 05.01.2017
Die Vette ist sicher einen zweiten, fachmännischen Blick wert!
Von unten sieht sie auf den ersten Blick nicht so schön aus, aber wenn das alles nur "Flugrost" ist und man das mal ordentlich Eis-strahlt, streicht und schön macht... Die ganzen Gummis, etc. scheinen relativ neu, also was ein bisschen Geld kostet ist wohl gemacht.
Nach den Fotos scheint mir die Vette eine gute Basis, ist wohl fahrbereit und soweit ok, sicher eine Restro wert. Der Lack hat es auf jeden Fall hinter sich und muß neu, kostet ca. 10.000,--€ beim Fachbetrieb.
Wenn der zweite Blick doch noch mehr Rost sieht...
Zumindest sollte man den Scheiben- Rahmen und hinter den Kickpanels mal nachsehen.
Wenn das der Verkäufer aber partout nicht möchte, dann darf er sie gerne behalten!
Sie kommt aus Milford, Michigan, United States und wurde noch im Mai für 23.500$ und weit weniger angeboten. Der US- Eigentümer ( https://www.c3registry.com/index.php?job=ShowCorvette&car_id=22938 ) hatte sie offenbar einige Jahre in seinem Besitz, bevor er sie an den (Händler?) John Kraft alias "shelbycuda64" verkaufte.
Schätze mal, daß der Einkäufer/ Importeur sie unter 20tsd$ bekommen hat und sie dann nach DE holte. Viel gemacht wurde wohl in DE nicht mehr, außer Anzeige geschaltet?!?
Preislich würde ich die Vette bei 25.000,--€ als Restro-würdig einordnen und noch mal mind. 15.000€ sollte man dafür in der Hinterhand haben.
- Grauwe - 05.01.2017
Geht doch
- skipper - 05.01.2017
Was mich nach dem Birdcage stutzig gemacht hatte, waren die ganzen Lackrisse in der Karosserie. Also für das Geld würde ich weiter suchen.
- maseratimerlin - 05.01.2017
https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=90214&sid=