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- hubsi - 05.06.2004
Zitat:die sagten mir das weil sie den fühler nicht in den Auspuff stecken konnten.
Was soll denn der Schwachsinn?
Die sind mit ihrem Fühler an das Ende der letzten Kammer gestoßen.
Profis...
- Thomas W - 06.06.2004
Was soll der Blödsinn??
Muß sich jetzt jeder neue Endschalldämpfer zulegen, der seine Originalen noch drauf hat?
Wenn du die 2 Kats im Hosenrohr meinst, was ist dann mit der C4 Version die diese gar nicht drin hat? Haben die keine Chance auf Euro2?
Wie Hubsi schon sagt, der Fühler kann gar nicht soweit in den Enddämpfer gelangen!
Was ist, wenn keines der Fahrzeuge die Angaben von GAT einhält, mal ausgenommen vom Testfahrzeug, und ich bau mir den Satz dann ein. Wird Euro2 dann nicht erreicht oder doch?
fragende Grüsse...
Euro 2 für alle C4 mit L98 Maschinen - tabaco - 06.06.2004
Das die den Fühler nicht soweit reinbekammen haben die mir gezeigt das in dem sie den Fühler bewegten und sich das ganz eindeutig zu hören war das der schalldämpfer vonn innen Durchrostet ist solange das ding dicht ist, ist das aber kein Problem ist bei mir leider auch nicht gegeben
Mit den Kats bezieht sich ausschließlich auf das Testfahrzeug.
Wenn wir die Teile bekommen werden diese mit sämtlichen papieren ausgeliefert, so das wir die teile nur einbauen müßen,
dann ne Au machen laßen und mit den ganzen Papieren und den Au Bericht zum Sraßenverkehrsamt und die leiten das entsprechende ein damit wir die Euro 2 anerkannt wird ich mußte mir das auch 3 mal erklären laßen bevor ich das Verstanden hab
- supabird - 06.06.2004
@All
Diese strengen Regeln gelten nur für das Testfahrzeug. Alle anderen brauchen sich keine Gedannken machen.
@tabaco
Auch wenn es nicht geklappt hat mit Deiner Vette. Der Sonderpreis für das Bereitstellen Deiner Vette gilt natürlich trotzdem.
Andreas
- Yves Liebal - 07.06.2004
...ich dachte eigentlich über solche grundsätzlichen Vorraussetzungen hätte man sich bei GAT vorher Gedanken gemacht ?!? Na hoffentlich sieht's bei der zweiten Vette besser aus !
daumendrückende Grüsse, Yves
- supabird - 07.06.2004
@All
Leider gibt es eine Verschiebung von einigen Tagen, da Dirks Batterie den Geist aufgegeben hat, und seine neue erst am Mittwoch kommt.
Das ist ja wieder typisch Murphys Law, daß ausgerechnet heute morgen die Batterie schlappmacht.
Hat aber für den weiteren Ablauf keine Konsequenzen.
Andreas
- corvette-freak - 07.06.2004
sorry, aber da geht doch eine stinknormale batterie auch,zumindest vorübergehend ,die polklemmen kosten ja nur 3 oder 4 euro...
- supabird - 12.06.2004
Dirks Vette steht jetzt bei GAT und wird umgerüstet. Sie erfüllt alle Voraussetzungen.
In ca einer Woche bekommen wir das Ergebnis.
Andreas
EURO 2-Umrüstung für L98 - After Dark - 13.06.2004
Hallo C4/L98 Gemeinde,
gestern war es tatsächlich soweit: Ich habe mein Corvette-Cabrio bei GAT in Gladbeck abgeliefert (auf mich machte die Firma übrigens einen recht professionellen Eindruck).
Nach längeren Aktivitäten auf dem Rollenprüfstand (Abgastests) stellte heraus, dass meine Corvette als "Testfahrzeug" uneingeschränkt tauglich ist; lediglich die KDB-Endstücke müssen noch gegen die Originaltöpfe ausgewechselt werden (habe ich vorsichtshalber gleich mitgeliefert).
Wenn alles gut geht, wird in der kommenden Woche nach erfolgreichem Abgastest die reduzierte Steuernorm in Ziff.33 meines KFZ-Briefes vom TÜV eingetragen.
Andreas oder ich werden Euch auf dem Laufenden halten.
Gruß
Dirk
- vc4rider - 13.06.2004
na das hoert sich doch vielversprechend an! jetzt mach ich mir aber gedanken bezueglich der unterscheidung cabrio/targa... wir kennen ja alle die deutsche buerokratie?!
andreas, muss ich mir deswegen sorgen machen?
mit immernoch skeptischem gruss
alex