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- man-in-white - 07.02.2005
Zitat:Kürzen der Antriebswelle (Das TH700 ist 3,125" länger als das TH350Kannst doch die Hinterachse versetzten. Ein langer Radstand kommt auch dem Fahrkomfort zugute.
Frank
- fliegerdidi - 07.02.2005
Allso ich versteh jetzt hier überhaupt nix mehr.Was bringt jetzt der ganze Umbau von TH350 auf TH400, wenn wie ich hier gelesen hab, der höchste Gang bei beiden Getrieben eh mit 1:1 übersetzt ist.Selbst wenn mit ein paar Zahnen grösser übersetzt ist, bringt es nur einen minimalen Unterschied in der Geschwindigkeit.
So wie ich das hier einschätze, bringt nur eine andere Achsübersetzung im Div. einen merkbaren Unterschied.
Bitte nochmal um verständliche Erklärung.
Danke Didi
- Nero - 07.02.2005
Hallo Didi,
TH350 und TH400 sind 3-Gang Getriebe. Das TH400 hält mehr aus als das TH350.
Das TH700 (4L60,4L60E) und das 4L80E sind die jeweiligen Nachfolgemodelle mit 4 Gängen.
Bei allen ist der 3.Gang 1:1 übersetzt. Der 4.Gang bei den 4 Gangmodellen ist länger.
- fliegerdidi - 07.02.2005
Zitat:Original von Nero
Bei allen ist der 3.Gang 1:1 übersetzt. Der 4.Gang bei den 4 Gangmodellen ist länger.
Ja aber um wie viel denn ? %%
Getriebeumbau - V8yunkie - 07.02.2005
Hallo Didi,
es geht hier um Umbau auf TH700R4 - von TH350 auf TH400 würde in Bezug auf Drehzahlreduzierung keinen Sinn machen. Das macht man nur, wenn man einen Monstermotor einbauen will, da das TH400 wesentlich robuster ist.
Würde man das TH350 drinlassen und die Hinterachsübersetzung ändern, könnte man zwar auch so die Drehzahlen reduzieren, muß dann aber auch durch einen niedrigeren Drehmoment auf den Antriebsrädern einen geringeren Schub (im gängigen Sprachgebrauch auch abgekürzt mit WUMS=Weak U-joints Must Suffer) in Kauf nehmen.
Gruß,
Thomas
- Nero - 07.02.2005
Bei TH700 ist der 4. 1:0,69 beim 4L80E 1:0,75
- fliegerdidi - 07.02.2005
Naja, das sind dann so 25 % oder bissle mehr. Das macht dann gegenüber 165Km dann 41-45Km aus. Dann kommt die Kiste schon mal knapp über 200Km/std.
Aber für weit über 200 PS ist das immer noch nicht der Renner.( zumal ich ned der Hochgeschwindigkeitsfanatiker bin ) drücken muss es.
Grüsse Didi, ders jetz verstanden hat
von TH 400 auf TH 700 - bigblock72 - 28.02.2008
Nabend allerseits,
mich interessiert dieses Thema ebenfalls schon länger , da meinem Motor
mit TH 400 und 3,08:1 Achse bei hohem Tempo eine Drehzahlreduzierung
gut tun würde. Eine 2,73er Achse oder Gearvendors habe ich verworfen.
Es soll eine 4-gang Automatic mit untersetztem 4. Gang werden, die auch
mit BB -Drehmonenten klar kommt.
Ich kann das nicht selbst machen.
Wer bietet mir einen Umbau inkl. Teile und allen Nebenarbeiten an ?
Womöglich jemand hier aus dem Forum ?
infos zu meinem Auto hier:
http://www.waschkowski.net
Gruß Andreas
Automatik - V8yunkie - 28.02.2008
Das TH700 (4 Gang Automat mit 4. Gang als Overdrive, also kleiner 1:1.. siehe weiter oben) kann verstärkt werden, sodaß es auch mit einem Bigblock klarkommt.
Es gibt hier in der Nähe von Frankfurt z.B. den Rainer Fickus (Fa. Heavy-Duties), der in Getrieben macht und meiner Information nach so einen kompletten Umbau anbieten kann.
Bemüh mal GOOGLE für die Adresse.
Wenn Du Dich informieren willst, dann klick mal HIER... da kannst Du auch alle Teile bestellen für Selbsteinbau. Die bieten das TH700 in drei Leistungsstufen, abhängig vom verwendeten Motor an.
Meine Wahl allerding wäre IMMER ein 5-Gang Schaltgetriebe von http://www.keislerauto.com.. siehe HIER. Auch wenn man schaltfaul ist.., mit einem Bigblock läßt sich auch mit einem Schaltgetriebe sehr automatik-ähnlich fahren
Regards,
Thomas
RE: Schaltgetriebe - VetteRuby - 28.02.2008
By the way
Der Tipp war gut.
Habt ihr ne Sammelung von 5-6 Gang für BB Motor im Bereich C3?
(z.B.Richmond) und Preise?
Danke