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+--- Thema: Öldruckanzeige auf Vollausschlag (/showthread.php?tid=24152)
- Jochen - 18.04.2007
Tom, ja sind die beiden Klopfsensoren. Die sitzen bei den neueren Motoren alle unter dem Intake...
- gregorwalz - 29.08.2010
Hallo
Kann es sein, dass man den "richtigen" Öldruck trotzdem über das Display ablesen kann.
Ich habe noch keine Corvette, daher weiß ich das nicht genau. Ich meine aber bei einer Probefahrt im Display den Öldruck gesehen zu haben.
Gruß Gregor
- Thomas V - 29.08.2010
im DIC (digital) und im HUD (analog) kann man auch den Öldruck einblenden......
Also theoretisch kannst Du ihn gleich 3x ablesen.
Allerdings stammen alle drei Werte vom gleichen Geber.... da kann es keine Differenzen geben, wobei
im HUD eh nur max. 8 Klötzges angezeigt werden
- gregorwalz - 29.08.2010
Aha, also auch keine Lösung. Ich bin an dieser Corvette interessiert:
C5 bei mobile.de
Auf Bild 4 sieht man (nach Drehen und Vergrößern des Bildes) schon den Vollausschlag beim Öldruck. Würdet ihr euch darüber Gedanken machen ???
Kennt vielleicht jemand das Fahrzeug ???
Gruß Gregor
- Z06FAN - 29.08.2010
Zitat:Original von gregorwalz
Aha, also auch keine Lösung. Ich bin an dieser Corvette interessiert:
C5 bei mobile.de
Auf Bild 4 sieht man (nach Drehen und Vergrößern des Bildes) schon den Vollausschlag beim Öldruck. Würdet ihr euch darüber Gedanken machen ???
Kennt vielleicht jemand das Fahrzeug ???
Gruß Gregor
ES BRAUCHEN KEINE SCHWÄTZER ANRUFEN WO NUR DEN PREIS DRÜCKEN WOLLEN UND EH NICHT KAUFEN UND PROBEFAHRT GEILE BRAUCHEN SICH AUCH NICHT MELDEN
Ja gebe zu ich bin da echt sensibel, was so gutgemachte Inserate angeht, aber sorry, da kriege ich keine Lust, mich mit dem Verkäufer in Verbindung zu setzen, auch wenn er echt ein lustiger Kerl ist
- gregorwalz - 29.08.2010
Also am Telefon war er mal ganz nett. Anscheinend rufen da auch genug "Spacken" an.
Gruß Gregor
- Thomas V - 29.08.2010
so einen Öldruck habe ich real noch nicht gesehen..... ich würde hier mal von einem defekten Geber ausgehen.
Der Geber ansich ist relativ günstig, nur vergeht Dir alles den da hinten rauszufummeln.
Am einfachsten ist es das Intake abzuschrauben.
Rechne ihm 200 Euro vom Kaufpreis runter....
Bei 133tKm würde ich mir die Automatik ganz genau anschauen bzw. Probefahren.
Je nach dem wie der Vorbesitzer gefahren ist könnte die bald fertig sein.
Allerdings ist das immer schwer vorauszusehen wie lange die 4L60E hält
Wurde ein GÖK verbaut?
- gregorwalz - 29.08.2010
Zitat:Original von Thomas V
so einen Öldruck habe ich real noch nicht gesehen..... ich würde hier mal von einem defekten Geber ausgehen.
Der Geber ansich ist relativ günstig, nur vergeht Dir alles den da hinten rauszufummeln.
Am einfachsten ist es das Intake abzuschrauben.
Rechne ihm 200 Euro vom Kaufpreis runter....
Bei 133tKm würde ich mir die Automatik ganz genau anschauen bzw. Probefahren.
Je nach dem wie der Vorbesitzer gefahren ist könnte die bald fertig sein.
Allerdings ist das immer schwer vorauszusehen wie lange die 4L60E hält
Wurde ein GÖK verbaut?
Ein GÖK ist ein Getriebölkühler ???
Wenn ja, das weiß ich noch nicht.
Gruß Gregor
- Thomas V - 29.08.2010
ja korrekt..... eigentlich ein Muss bei Automatik wenn man mal etwas flotter fahren möchte
- gregorwalz - 29.08.2010
Zitat:Original von Thomas V
ja korrekt..... eigentlich ein Muss bei Automatik wenn man mal etwas flotter fahren möchte
Was versteht man denn unter "flotter fahren"? Ich will ja meisten cruisen, aber wenn mich einer auf der Autobahn nervt muss schonmal 10 KM Vollgas drin sein.
Kann es sein das auch die Differentiale nicht "Vollgasfest" sind? Und wenn ja, wie lange kann ich dann Vollgas fahren?
Gruß Gregor