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- SwissVette_Joe - 04.10.2002
Und noch zusätzlich aus euerem südlichen Nachbarland :
Ein Liter Mobil 1 0W - 40 kostet hier, je nach Ladentisch, zwischen etwa CHF 27 bis CHF 32.
1. 0W - 40 ist für die LS1-Maschine NICHT zugelassen - kann/darf es eigentlich gar nicht einsetzen
2. Man/Frau muss noch nicht mal lange 'rumrechnen wenn : ich mir das Öl (10W - 40) aus der Produktion der "US ROTEN LINIE " im Doppelpack (= zwei 12-er Original-Kartons => 24 Quarts) vor die eigene Haustüre liefern lassen kann (FedEx, OHNE weitere Nebenkosten), zum Preis von etwa USD 8 plus ein klein wenig Shipping Cost.
3. SummaSummarum : etwa halber Preis im Vergleich mit der Abzokkerei am hiesigen Ladentisch.........vom unbestreitbaren Qualitätsvorsprung noch nicht mal geredet.
Joe.
- Corvettefahrer - 05.10.2002
Hallo Jochen und Joe,
ich befürchte Ihr habt mich überzeugt!
Ich werd's wohl auch bestellen.
Gruß,
Bernd
- SwissVette_Joe - 05.10.2002
@ Bernd
CONGRATS..........und ein weiterer Schmiersaft - Freak mehr auf dem Asphalt. Deine Street-Machine wird es dir auch gerne heimzahlen..........longer life of components, cooler running and more Power.
Bestellung : per eMail mit gepflegter "Nettiquette" - kann Wunder bewirken.........
Joe.
- phoenix - 05.10.2002
Hallo Joe,
woher hast Du die Info mit dem 10W-40 ?
In meiner Bedienungsanleitung steht nur 5W-30 oder 10W-30.
Anfragen bei GM ( Opel) haben auch nichts anderes ergeben.
Gruss
phoenix
Ölviskosität........... - SwissVette_Joe - 05.10.2002
Hallo PHOENIX (....aus der Asche.....
leider kann ich dich hier nicht mit deinem wirklichen Namen ansprechen)Zitat: (......) In meiner Bedienungsanleitung steht nur 5W-30 oder 10W-30.(.....)Das ist soweit richtig, PHOENIX, sofern du deine C5 im "normalen" Rahmen bewegst. Fährst du sie aber öfters so, für was sie effektiv auch gebaut wurde, nämlich als anspruchsvolles HighPerformance-Sportgerät, und den dabei unvermeidlich höheren Schmierstoff-Temperaturen (sagen wir mal >225°F//108°C), hast du mit einer Viskositätsstufe im Heissbereich eines 40-ers ein klares Mehr an Schmierfilmstärke, mehr Scherkraftfestigkeit, mehr Schmierfilm-Tragvermögen an den kritischsten Teilen (obere Zylinderwände, Lager, Ventiltrieb, sog. Hot Spots usw). Wie gesagt, es handelt sich um eine EMPFEHLUNG - getragen von GM mit dem entsprechenden Hinweis im "SERVICE- AND REPAIR-MANUAL" der C5 (re Seite 0-40), sowie um Angaben eines TOPP-Klasse Schmierstoffherstellers aus USA, mit seinen Testings an der C5.
UNERLÄSSLICH ist/bleibt aber : 100% Vollsynthetic (KEIN "Blend"), mind. API "SJ", resp. mind. ACEA A3-96.
Zitat: Anfragen bei GM ( Opel) haben auch nichts anderes ergeben.Das ist mir leider auch unverständlich.
SummaSummarum machst du aber NICHTS falsch, wenn du ein 10W-30er einfüllst, oder halt ein 05W-30 (aber dieses geht runter bis tiefer als minus 30°C). Behalte am DIC, je nach Fahrweise, stets die Öltemperatur gut im Auge - MEINE Empfehlung (auch Öldruck).
Und nun, damit ich's nicht noch ganz verschludere :
EIN HERZLICHES WILLKOMMEN IM CORVETTEFORUM
verbunden mit tausenden von sorgenfreien, bestens geschmierten Miles mit deiner Street Machine.
Joe. mit VETTE -
von weiter südlich.