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- sani - 10.09.2007
Einfache Lösung:
Neuwagen kaufen und spätestens nach 5 Jahren und unter 80t km
verkaufen.
Ich habe mit div. Automaten über 300 000 km abgespuhlt und noch
nie einen Getriebeschaden.
- MadTom - 10.09.2007
Zitat:Original von hardbody
...ich wollte ja eher so eine allgemeine Einschätzung, ob C5 oder C6 (wenn die C5 vielleicht wieder fallen...), dass sich alles an beweglichen Teilen verabschieden kann iss mir schon klar...
Schon klar...die Einschätzung ist nur für alle recht schwierig. Viel Glück bei der richtigen Entscheidung.
Gruß
Tom
- hardbody - 10.09.2007
Zitat:Original von sani
Einfache Lösung:
Neuwagen kaufen und spätestens nach 5 Jahren und unter 80t km
verkaufen.
Ich habe mit div. Automaten über 300 000 km abgespuhlt und noch
nie einen Getriebeschaden.
Gut, aber ich will keine 60.000 + ausgeben...
mit Corvettes oder eher mit 190erD?
Grüße
Peter
- Porter - 11.09.2007
Threadtitel ergänzt und das "Thema" Stilvserjoch ausgegliedert !
, .....
RE: Fällt C6 2008? - CustosOnLinux - 11.09.2007
Hi,
auch wenn ich vorbelastet bin bzgl. Getriebe: Die angegebenen Threads in denen eine C6 in die Werkstatt muß auf Grund eines vermeintlichen Getriebeschadens, geht laut Beschreibung auf einen defekten Wandler zurück.
Das sind zwei paar Schuhe. Leider ist es so, daß das Getriebe in Mitleidenschaft gezogen werden kann, da die ATF durch Wandler und Getriebe läuft und somit den "Schrott" durch beides transportiert, aber defekt war definitiv der Wandler.
Beim Schaltgetriebe spricht man ja auch nicht von defektem Getriebe wenn die Kupplung abgeraucht ist.
Just my 2 Cent
RE: Fällt C6 2008? - MadTom - 11.09.2007
Zitat:Original von CustosOnLinux
Beim Schaltgetriebe spricht man ja auch nicht von defektem Getriebe wenn die Kupplung abgeraucht ist.
Just my 2 Cent
Wenn es um die Kaufentscheidung geht, sollte man das schon als komplexe Einheit sehen, denn letztendlich ist es gleich, wofür im Detail die Instandsetzung einer Baugruppe ausgegeben wird. Teuer wird es immer.
Und ob man das mit Sicherheit sagen kann, dass der Wandler in den beiden verlinkten Schäden die Ursache war, (auch wenn eine Werkstatt eines Betroffenen meinte das festgestellt zu haben) stelle ich mal in Frage
.Gruß
Tom
- LS1-Holger - 11.09.2007
Ihr seit ja Schwarzmaler, kaputt gehen kann immer was, beim Automat wie auch beim Schalter. Entscheidend ist doch was man möchte. Wenn da schon Bedenken sind, dann doch besser einen 190D kaufen und auch der ist nicht frei von Problemen
- MadTom - 11.09.2007
Zitat:Original von LS1-Holger
...dann doch besser einen 190D kaufen...
Sag ich ja
.
- LS1-Holger - 11.09.2007
genau Tom, wir machen ein heimliches 190D Forum auf
- Heartbeat - 16.09.2007
Ich habe mir von nem C6 Automatikfahrer sagen lassen, daß das 6-Ganggetriebe, welches das 4-Gang das aus der C5 übernommen wurde und abgelöst hat, ein ZF Getriebe, also ein deutsches Getriebe ist. Vielleicht ist es deswegen haltbarer?!
Zu Deiner Frage: sind die Preise für C6 Corvetten mit 4-Gangautomatik nach Einführung des 6-Gangautomatikgetriebes gefallen? Kuck mal nach, ich weiß es nicht, wäre aber interessant zu wissen.
