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RE: Getriebeumbau von Autom.auf Schalter 93'C4 - Badman - 30.03.2009
Bild 7
Jetzt gibts kein zurück mehr, der Tunnel ist aufgeschnitten.
RE: Getriebeumbau von Autom.auf Schalter 93'C4 - Badman - 30.03.2009
Bild 8
Da ich den Tunnel überlappend einkleben möchte,habe ich beide Teile ca. 2 mm dünner geschliffen.
RE: Getriebeumbau von Autom.auf Schalter 93'C4 - Badman - 30.03.2009
Bild 9
RE: Getriebeumbau von Autom.auf Schalter 93'C4 - Badman - 30.03.2009
Bild 10
Nachdem alles angepasst war habe ich den Tunnel mit einem 2K Industrie Kleber verklebt.
Da die Klebezeit nur max.5 min dauern durfte musste ich mich beeilen.Zur fixierung habe ich Löcher vorgebohrt und Schrauben/Accuschrauber bereit gelegt.Nach der Trocknung wurden die Kanten geglättet und mit Handelsüblichen Glasfaserspachtel nachgearbeitet.
RE: Getriebeumbau von Autom.auf Schalter 93'C4 - Badman - 30.03.2009
Bild 11
Dann wurde Grundiert und Lackiert.Anschließend die Nahtabdichtung (Übergang zum Blechtunnel) aufgetragen.
- sumsum - 30.03.2009
Da sag ich mal, grossen
dafür 
Ich habe jahrelang darüber nachgedacht, meine ehemalige 92er C4 LT1 von Automatik auf Schalter umzurüsten, da mich die Automatik von Jahr zu Jahr mehr langweilte
Angesichts des hervorsehbaren Aufwandes habe ich jedoch kapituliert, zumal noch niemand hier einen solchen Umbau so exakt dokumentiert hatte.
Nun habe ich auch Handschaltung, wenn auch nicht in einer C4
Wünsche viel Erfolg und Durchhaltevermögen
Grüsse aus Helvetien
Beat
- Corvette.ZR1 - 30.03.2009
Zitat:Brauchst:
Getriebe
Kupplung
Schwungscheibe
Getriebeglocke
Kardanwelle ( Abgang Länge )
Getriebetunnel Durchbruch für Schalthebel und
ev. Getriebeaufhängungspunkte am Tunnel
Andere Getriebetraverse ( Verbindung zwischen Tunnel und Getriebe
Schaltbälge mit Schalthebel
Tunnelabdeckung
Mittelkonsole
Kupplungszylinder
Pedaleinheit mit Kupplungszylinder und Ausgleichsbehälter
Differnzial ( Übersetzung ) l
Dann braucht man noch eine andere MEM-CAL im ECM (für Schaltgetriebe)
und das CCM muß in die USA zum Reseten und dann von GM neu Programmiert werden.
Denn, das es sich um eine Automatik oder Schalter handelt ist auch im CCM hinterlegt
Gruss
Raimund
- Woodstock - 30.03.2009
Zitat:und das CCM muß in die USA zum Reseten und dann von GM neu Programmiert werden.
Denn, das es sich um eine Automatik oder Schalter handelt ist auch im CCM hinterlegt.
Erklär doch mal bitte
- Corvette.ZR1 - 30.03.2009
Das CCM enthält den Optionscode des eingebauten Getriebe
Programmieren kann man es aber nur innerhalb der ersten 100 Meilen nach dem Einbau
Um es neu zu Programmieren muß es im Werk in den Urzustand gesetzt werden.
Dann erst kann man es innerhalb der ersten 100 Meilen wieder Programmieren
Fahrgestellnummer, Options Codes, VATS, Meilen Stand.
Zum Programmieren benötigt man die Software von GM und den Tech 1A oder MTS 3100
Gruss
Raimund
- US13 - 30.03.2009
Zitat:Original von Corvette.ZR1
Das CCM enthält den Optionscode des eingebauten Getriebe
Programmieren kann man es aber nur innerhalb der ersten 100 Meilen nach dem Einbau
Um es neu zu Programmieren muß es im Werk in den Urzustand gesetzt werden.
Dann erst kann man es innerhalb der ersten 100 Meilen wieder Programmieren
Fahrgestellnummer, Options Codes, VATS, Meilen Stand.
Zum Programmieren benötigt man die Software von GM und den Tech 1A oder MTS 3100
Gruss
Raimund
Hallo Raimund,
ist das bei der 96er auch so
mir wurde gesagt das könne man mit dem Hypertech Power Gerät umprogrammieren?
Lg Alex
