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stefan finally bought a car in the us a 64 coupe - Druckversion +- Corvetteforum Deutschland (https://www.corvetteforum.de) +-- Forum: Other Vette-Stuff (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=8) +--- Forum: Wer weiß was (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=10) +---- Forum: Fragen vor dem Kauf (https://www.corvetteforum.de/forumdisplay.php?fid=54) +---- Thema: stefan finally bought a car in the us a 64 coupe (/showthread.php?tid=40655) |
- Porter - 29.09.2009 Geilomat ![]() FREU MICH SCHON ZU BEOBACHTEN, WIE STEPHAN SICH EINFÄDELT ![]() ![]() - Jocky - 29.09.2009 Hallo Stefan, Mensch, das Du doch noch mal eine Corvette bekommst, erschien mir fast unmöglich. Deshalb ein umso größeres: ![]() ![]() Freut mich ja echt für Dich..... Lass Dich doch mal sehen mit Deinem neuen Auto, Viel Spaß und immer unfallfreie Fahrt wünscht, Jörg Viele Grüße auch an Martin.... - Stingray77 - 29.09.2009 Die Radkappe, die auf dem Bild fehlt, liegt hoffentlich im Auto!?!? (Warum die nicht gleich alle ins Auto legen, vor'm Verschiffen?) - 6TVette - 29.09.2009 Wieso hat der Transport annähernd drei Monate gedauert????? Habt Ihr was falsch gemacht???? Oder schlechter Spediteur???? - Frank the Judge - 29.09.2009 Zitat:Warum die nicht gleich alle ins Auto legen, vor'm Verschiffen?Weil sie dann noch eher geklaut werden. Die Autos sind ja nicht verschlossen. Niedliches Auto, Glückwunsch zur little red Corvette. - Stefan74 - 29.09.2009 Die Radkappe war im Auto ![]() Hab schon einige Nummern kontrolliert. Ist viel original. Etwas Rost im Rahmen (Querträger). Hauptlängsträger habe nur Flugrost. Der neue Auspuff hört sich sehr gut an (Chambered under car exhaust). Weitere Infos folgen. Gruß Stefan - Stefan74 - 04.10.2009 Habe mir die Corvette jetzt mal genauer auf der Bühne angesehen Hier mal ein paar Nummern: Body Build Date H20 64 20. April 64 Serien-Nr. 408837S116013 Paint 923AA Riverside Red Trim Std. Black Body S5925 St. Louis Body Enginepad 411613 Serien-Nummer Corvette F0403RD Flint - 3. April – L 75 - 4 Speed Intake manifold 3844459 Casting Number von 1965 Corvette C214 Gußdatum 21. März 64 - bin mir sicher dass es ein C für März ist Carburator 3851761 korrekt für 64 3721S für 4 Speed Alternator 1100668 korrekt für 64 4C5 5. März 1964 Radiator 3155316 korrekt für Corvette 69 D April 69 Overflow Tank 3016340 korrekt für Corvette 71 E Mai 71 Exhaust manifold 3797901 left korrekt für 64 3797902 right korrekt für 64 Tansmission 116013 Serien-Nummer Corvette Date code nocht nicht gefunden Glass Codes Windshield VC Dezember 63 müsste korrekt sein Rear window XC Februar 63 sehr weit vom Baudatum entfernt Vent window right JC May 63 sehr weit vom Baudatum entfernt Side window right VJ Dezember 65 erneuert Vent window left Herculite kein Original Side window left AA September 66 erneuert Differential Nummern noch nicht gefunden Der Voltage Regulator wurde in den Innenkotflügel rechts versetzt (warum auch immer) Horn Relay auch nicht am richtigen Platz Die Schrauben zur Befestigung des Lüftergehäuses sind falsch. Haube vom 1965 Model verbaut (leider) Sehe keine Anzeichen für eine Beschädigung der Frontpartie. Bonding Strips sind meiner Meinung nach intakt. Kunststoff unten im gesamten Kotflügelbereich dunkel und glatt (wie es sein muß). Die Bohrung vorne unter dem Emblem ist gestanzt und nicht gebohrt (wie bei Reproteilen) Der Lack ist ca. 20 Jahre alt. Ist sehr glatt und noch schön anzuschauen. Leider wurde dieser sehr dünn aufgetragen und ist an einigen Stellen durchpoliert. Man sieht hier und da Schatten der Grundierung. An einigen Kanten ist auch die Grundierung sichtbar. Keinerlei Bläschen zu erkennen. Einige kleinere Stresscracks. Am Kotflügel vorne rechts einen größeren Riß (ca. 1,5 cm) Die Radkappen sind korrekt für 1964, jedoch voll poliert. Dies gab es nur bis ca. Baunummer 9000. Danach gab es die „Frosted Wheel Covers“, also matt. Die Einstiegsleiste hat jeweils 4 Schrauben. Dies wurde Mitte des 64 Modelljahres auf 6 Schrauben geändert. Ab welcher Baunummer weiß ich nicht. Interiör scheint bis auf Sitzbezüge und Teppich original ab Werk zu sein. Im Interior sind ein paar Schrauben nicht korrekt. Die Schrauben der Türscharniere wurden ebenfalls erneuert und nicht in der Karosseriefarbe lackiert. Der Rahmen ist bis auf die vordere Quertraverse und die Quertraverse unterm Diff. rostfrei. Dort hat sich die innere Rahmenschicht etwas gelöst. „Made in Japan“ steht auf dem Speedo Cable. Immer noch besser als „Made in China“. ![]() Man sieht doch erst nach genauer Begutachtung zu Hause, was im einzelnen nicht korrekt ist. Insgesamt jedoch befindet sich die Corvette in einem sehr originalen Zustand. Es gibt aber immer noch was zu korrigieren. Hat jemand von Euch evtl. eine 1963/64 Haube in sehr gutem Zustand zu verkaufen? Gegen zu dünnen Lack kann man wohl nur nochmal lackieren, oder gibt es evtl. eine andere Möglichkeit? Hoffe Euch mit so viel Text nicht zu langweilen. Ist aber spannend, eine alte Corvette mal richtig unter die Lupe zu nehmen. Schön ist auch, dass der Anteil der richtigen Teile überwiegt. ![]() Fotos folgen bald. Gruß Stefan - Vette 57 - 04.10.2009 ![]() 24 October 2009: Flight Judging 2009 (NCRS) Location Wezep 94% sind bestimmt möglich - Berny - 04.10.2009 Zitat:Original von Stefan74 Will jetzt endlich auch eine haben !!!!!!!!! Neidische Grüße. Werde mal vorbeikommen und mich reinsetzen ( wenn ich darf ) Grüße ![]() Berny - Vette 57 - 11.10.2009 Fotos: |