Preise für 454 Bigblock ???

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- Porter - 29.09.2009

Zitat:mehr Beschleunigung ..... und ne verträgliche Drehzahl bei 120

Ersteres mit "kürzerem" Diff, zweites mit "längerem" Differential.

Oder BB huahua

für ausgeglichene animierte C4

bei allen Geschwindigkeiten.
Hmm, Dein hoher PU ohne Blei auf der Hinterachse macht dann vielleicht nur Burnout

, ................

- Bigpurzel - 29.09.2009

Zitat:Original von Porter

Hmm, Dein hoher PU ohne Blei auf der Hinterachse macht dann vielleicht nur

Moin Gerd. Hallo-gruen

Nee da mache ich mir jetzt nicht so die Sorgen drum denn der K30 von nem Bekannten mit dem BANKS Turbo lässt sich auch noch ganz normal beschleunigen und den Burnout

muss man schon provozieren mit der 36er Hummerbereifung.

Und genau da liegt der nächste Grund warum ich nochmehr Dunst will, ich wollte nämlich nochmal nachlegen und auf 39,5" Räder + 6" Fahrwerk umrüsten aber dafür müsste dann wirklich erst mehr Power her. Heulen

Ist bis jetzt auch alles erstmal Theorie aber der Gedanke nen richtigen Monstertruck zu bauen als krasser Gegensatz zu meiner Lady reizt mich schon. Yeeah!

Christian

- Frank the Judge - 29.09.2009

Zitat:Also dann stimmte bei deinem Suburban aber was nicht.
Der 6,2er Diesel gilt eigendlich als kräftig aber etwas anfällig.
Was war denn da fürn Getriebe drin?

Ex Benziner Big Block umgebaut auf 6,2 Liter Diesel. Der Benziner hat sich beim riesigen Suburban 28 Liter Super genehmigt (beim Literpreis von 1,30 Euro wären das heute 36,40 Euro pro hundert Kilometer -in echtem Geld also 70 Mark).

Die Hinterachse blieb original, was die Höchstgeschwindigkeit auf ca. 140 km/h beschränkte, nach Tacho, also wahrscheinlich echte 130 km/h. Rasant, nicht?

Angeflanscht war ein TH400.

Anfällig war der Trägesel eigentlich nur für Temperatur. Sollte er einmal zu heiß werden, bläst es stante pede die Kopfdichtung weg. Unter Umständen noch mehr. Mein Karren hat hinterher 1 Liter Öl auf 100 km gebraucht.

Obwohl er in der gleichen Farbe wie die Split Window lackiert war, der Hänger ähnlich aussah und damit das Gespann recht hübsch anzusehen war, war ich froh, als mir jemand noch 16.000 Euro für das Frame-off restaurierte Fahrzeug in die Geldbörse legte.

[Bild: 2992966.jpg]

- TommyW. - 29.09.2009

Wie wärs denn mit dem???

https://www.corvetteforum.de/thread.php?threadid=42387

Grüße, Tommy

- Bigpurzel - 29.09.2009

OK Frank, in dem Fall kann ich gut verstehen das du zugesehen hast das du das Ding abstösst.

Mein Motor scheint verdammt gut im Saft zu stehen wie mir schon mehrfach bestätigt wurde.
Er braucht auch kein Öl und seit wir ne neue ESP ausm HUMMER eingebaut haben läuft der echt rundum geil. Großes Grinsen

Schon fast zu schade um ihn raus zu reissen. Grübeln

Mensch Tommy vielen Dank für den Tip, den Tom kenne ich sogar persönlich.
Ich wollte ihn morgen eh anrufen wegen ner anderen Sache, da werd ich ihm gleich mal auf den Zahn fühlen. Yeeah!

Christian

- USA-Andi - 29.09.2009

Hi!

Wenn ich Dir den Tipp als Besitzer von nunmehr 6 Blazern geben darf,bau nicht um auf BB,beim Diesel bist mit dem Banks sicher besser dran!Außerdem Tüv.....

Nette Grüße,

Andi

- Bigpurzel - 29.09.2009

Zitat:Original von USA-Andi

Wenn ich Dir den Tipp als Besitzer von nunmehr 6 Blazern geben darf,bau nicht um auf BB,beim Diesel bist mit dem Banks sicher besser dran!Außerdem Tüv..

Hi Andi.

Danke für deine Meinung aber was spricht für dich gegen den BB ? Frage

Um TÜV mache ich mir nicht so die Sorgen.

Ich bin total hin und her gerissen. haarsträubend

Der Banks ist schon geil aber nen BB ist halt nen BB und allein der Klang ist schon Gänsehaut pur. Yeeah!

Und der Gedanke nen K30 mit 400+ Pferden der an der Ampel nen Q7 stehenlässt macht mich nen bischen wuschig. huahua

Christian

- Leonie - 29.09.2009

Zitat:Original von bigpurzel
.....Mit mehr Leistung werd ich auf nen TH 700 mit Overdrive umzüsten.

Christian

Das würde ich mir bei beiden deiner Optionen gut überlegen... Feixen

Das 4L80E wäre da sicher ein geeigneterer Partner, gibt es auch "standalone" Steuergeräte für, mit denen du das auch in Fahrzeugen verbauen kannst, bei denen ein elektronisch gesteuertes Getriebe noch nicht vorgesehen war...

Und denk immer dran, bei so nem schweren Fahrzeug musst du weniger hinter der Leistung her sein, als hinter dem Drehmoment!

Gruss, Bernd Hallo-gruen

- Bigpurzel - 29.09.2009

Zitat:Original von Leonie

Und denk immer dran, bei so nem schweren Fahrzeug musst du weniger hinter der Leistung her sein, als hinter dem Drehmoment!

Hi Bernd.

Ja da ist was wahres dran aber der BB ist ja nun auch nicht grad schwachbrüstig und der nutzbare Drehzahlbereich in dem was kommt ist grösser. Grübeln

das 700er habe ich schon weils nen Schnapper war und mit dem Overdrive sollte das schon nen Vortschritt sein. Dafür

Hat nen Bekannter auch hinter seinem 5,7L und das passt gut zusammen so. Yeeah!

Ich habs

:

An den Motor aus meiner Vette kommen Schnellverschlüsse und dann heb ich den einfach hin und her. sich vor Lachen auf dem Boden wälzen

Christian

- Wesch - 29.09.2009

Hallo

Im US Forum bietet jemand nen 427/390 HP Komplettmotor an. Ausser Vergaser ist alles dran bis hin zur Lenkservopumpe. Anscheinend mit komplett neuen Innereien.
Knappe 4 K USD hört sich doch gut an.
https://forums.corvetteforum.com/c3-parts-for-sale-wanted/2426074-fs-rebuilt-427-390-in-ga.html

MfG. Günther